Секретная Антарктида, или Русская разведка на Южном Полюсе

В списке – контр-адмирал, генералы, искренне любимые всем советским народом полярные лётчики и исследователи, Герои Советского Союза, лауреаты Государственных премий, депутаты Верховного Совета СССР. К примеру, Водопьянов – участник воздушных экспедиций в Арктику; в 1937 году вместе с И. Мазуруком, А. Алексеевым, В. Молоковым на самолёте АНТ-6 высадил первую научную экспедицию на Северный полюс. В годы Второй мировой – командующий авиационной дивизией дальнего действия. Академик Фёдоров работал на должности начальника Главного управления гидрометеослужбы ещё при СНК (Совет Народных Комиссаров). Эрнст Кренкель был среди участников арктических экспедиций сначала на борту дирижабля «Граф Цеппелин» (да-да, вместе с немцами!), а после и на «Челюскине». Сиганувший из радистов аж в доктора географических наук! В 1937–1938 гг. Кренкель был радистом первой дрейфующей станции «Северный полюс» и в том же 1938 г. уже доктором наук. Лётчик Илья Мазурук – участник названной первой (1937 года) и других экспедиций на Северный полюс и полётов в Антарктиду. Участвовал в высадке экспедиции И. Д. Папанина на Северный полюс. Десять лет был начальником Управления Полярной авиации Главсевморпути. С 1947 – заместитель начальника Научно-испытательного института ГВФ. Лётчики Каманин и Ляпидевский в 1934 году участвовали в героическом спасении экипажа парохода «Челюскин», за судьбой которого с замиранием сердец следил весь мир… пока товарищ Сталин вершил свои главные дела. Смело могу подтвердить слова О. Грейга: экспедиция «Челюскина» была отвлекающим манёвром товарища Сталина от операции совсем иного порядка! В конце 60-х – начале 70-х годов Николай Петрович Каманин руководил подготовкой советских космонавтов.

Биографии, полные белых пятен, как и вся советская история… Словно от этих имён и событий веет ледяным арктическим холодом…

Все они до последних дней жизни сохраняли упорное молчание, не только оттого, что знали нечто, во что нельзя посвящать весь остальной несовершенный мир, но и потому, что разглашение каралось мучительной смертью… Говорят, сын Папанина намекал на некие любопытные документы, якобы сохранившиеся в архиве его отца. Но Бирюк отрицает подобное, утверждая, что «все эти документы были изъяты у Папанина ещё в 1983 году по указанию самого Андропова, дорвавшегося тогда до власти. Та же участь постигла архивы и многих других участников той давней эпопеи». Безусловно одно: все эти люди прожили нелёгкие, полные опасностей и секретов жизни, и их потомкам стоит гордиться, что в их жилах течёт толика крови настоящих героев эпохи удивительных свершений. Да, пока всё облечено в тайну, но ведь когда-нибудь эти тайны откроются и – подтвердятся…

Автор книги «Великая тайна уфологии» обращает внимание на утверждение официальной историографии, что первые советские антарктические станции были основаны только в начале 50-х годов XX в., тогда как ЦРУ располагало совсем иными данными, которые практически не рассекречены до сих пор. «Изучая некоторые моменты истории отечественного Военно-морского флота, – пишет Бирюк, – на каком-то этапе можно столкнуться с довольно интересными вещами, касающимися некоторых кораблей советских ВМС, в частности – Тихоокеанского флота, которые хоть и числились в составе этого самого флота, однако начиная с 1945 года в водах „метрополии“ появлялись так редко, что возникал вполне законный вопрос о местах их истинного базирования». Речь идёт о трёх эскадренных миноносцах проекта 45 – «Высокий», «Важный» и «Внушительный», построенных в 1945 г. якобы с использованием трофейных технологий, применявшихся японцами при проектировании своих эсминцев типа «Фубуки», предназначавшихся для плавания в суровых условиях северных и арктических морей. Есть сведения, что эсминцы были зачислены в состав Тихоокеанского флота, но нет ни фото, ни схем, где бы эти корабли были зафиксированы; и в Центральном Государственном Архиве (ЦГА) ВМФ нет документов, подтверждающих сам факт прохождения ими службы.

Однако об этих эсминцах автору известно, что …

Эсминцы проекта 45 «Высокий», «Важный» и «Внушительный» были построены в Комсомольске-на-Амуре на заводе 199, достроены и прошли испытания на заводе 202 во Владивостоке. В боевой состав флота они вошли в январе-июне 1945 г., но в боевых действиях против Японии (в августе того же года) никакого участия не принимали. В декабре 1945-го все три корабля побывали с краткими визитами в Циндао и Чифу (Китай)…