Читаем Секретное оружие Гитлера. 1933-1945 полностью

Июль 1943 года…… 65 — 53 выпущено (из них 4 штабные машины)

Август 1943 года…… 70 — 63 выпущено (из них 11 штабных машин)

Сентябрь 1943 года   75 — 48 выпущено (из них 7 штабных машин)

Октябрь 1943 года …… 80 — 82 выпущено (из них 3 штабные машины)

Ноябрь 1943 года…… 84 — 34 выпущено (из них 2 штабные машины)

Декабрь 1943 года    88 — 80 выпущено

Январь 1944 года …… 93 — 78 выпущено (их них 9 штабных машин)

Февраль 1944 года…… 95 — 96 выпущено (из них 6 штабных и 1 восстановленная машина)

Март 1944 года …… 95 — 84 выпущено (из них 4 штабных и 1 восстановленная машина)

Апрель 1944 года…… 95 — 88 выпущено (из них 6 штабных и 3 восстановленные машины)

Май 1944 года…… 95 — 79 выпущено (из них 6 штабных и 5 восстановленных машин)

Июнь 1944 года…… 75 — 100 выпущено (из них 4 штабных и 5 восстановленных машин)

Июль 1944 года…… 58 — 63 выпущено (из них 2 штабные и 8 восстановленных машин)

Август 1944 года…… 9 — 13 выпущено (из них 3 штабные и 11 восстановленных машин)

От Фердинанда к Элефанту

Осенью 1943 года оставшиеся 48 «Фердинандов» были отправлены в Германию для капитального ремонта и внесения в них некоторых конструктивных изменений, в том числе:

• Установки командирского броневого купола, подобного тому, которым уже оборудовалось штурмовое орудие StuG III Ausf G.

• Установки в передней части пулемета MG 34 для обеспечения полноценной обороны против пехоты противника.

Модифицированные машины получили официальное название «Панцеръягер Тигер (Р) Элефант» в феврале 1944 года и были направлены в батальон тяжелых истребителей танков 653, переброшенный в Италию. Хотя и там они проявили себя в высшей степени эффективно, при оборонительных действиях успешно уничтожая танки противника на больших расстояниях, их массивный корпус был плохо приспособлен для маневрирования на узких дорогах и в гористой местности. По всей вероятности, 14 переживших итальянскую кампанию «Фердинандов» были переброшены на Восточный фронт в конце 1944 — начале 1945 годов, и последние машины этой серии в составе «Кампфгруппе Риттер» принимали участие в обороне сектора Цоссен в битве за Берлин.

«Тигр I» и тяжелые танки союзниковМихаэль Виттманн
Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы