Секретное оружие третьего рейха

Самолеты воздушной разведки проводили регулярное аэрофотографирование территории Голландии, стремясь выявить позиции и базы ракетного оружия. Широко применялась так называемая огневая разведка, которая заключалась в том, что экипажи боевых самолетов вели визуальное наблюдение с воздуха и при обнаружении ракетных объектов немедленно подвергали их бомбардировке или обстрелу. Однако выполнение этой задачи было сопряжено с большими трудностями. Хорошая маскировка складов, оборудованных в лесах, парках и городских домах (Гаага), затрудняла опознавание их с воздуха. При разведке стартовых позиций ракет с больших высот низкая разрешающая способность аэрофотоаппаратуры не позволяла выявлять подготовленные немцами площадки для пуска Фау-2 ввиду их малых размеров и отсутствия характерных очертаний. При ведении огневой разведки основная трудность состояла в том, что стартовые позиции часто менялись, а подготовка ракеты к запуску занимала сравнительно немного времени и велась в основном ночью, когда английская разведывательная авиация не действовала.

Основным источником сведений о базировании и деятельности частей Фау-2 стала агентурная разведка, опиравшаяся на активистов движения Сопротивления. Сообщения агентуры сопоставлялись с данными воздушной и радиотехнической разведок, и таким путем устанавливалось местоположение подразделений Фау-2. Основываясь на выводах разведки, командование ПВО давало заявки объединенным союзным ВВС на уничтожение объектов, связанных с производством и боевым применением ракет. Так, уже в первые дни ударов Фау-2 агентура установила расположение трех ракетных складов в предместьях Гааги. По заявке командования английской ПВО два из них (в Раапхорсте и Эйхенхорсте) в сентябре были выведены из строя бомбардировочной авиацией.

С середины октября 1944 г. огневая разведка районов базирования подразделений Фау-2 и воздушные 'налеты на них были полностью возложены на истребительное командование Англии. Эти задачи выполняла 12-я истребительная авиагруппа, поскольку ее аэродромы, расположенные в восточной части Англии, позволяли истребителям действовать по Гааге. Бомбардировку ракетных объектов осуществляли три эскадрильи самолетов «Спитфайр» в варианте истребителя-бомбардировщика, а одна эскадрилья вела огневую разведку. С января 1945 г. эта авиагруппа была усилена еще двумя эскадрильями.

В течение октября 1944 г. — марта 1945 г. самолеты «Спитфайр» 12-й авиагруппы, имевшие на борту по одной 200-килограммовой или по две 100-килограммовых бомбы, произвели свыше 3,8 тыс. самолето-вылетов и сбросили на Гаагу и ее окрестности около 1 тыс. т бомб. Ударам подвергались выявленные или подозреваемые склады, железнодорожные станции разгрузки, эшелоны, казармы с личным составом, автотранспорт и другие объекты, предположительно связанные с применением ракет. Интенсивность налетов истребительного авиакомандования на Гаагу по месяцам видна из табл. 4.

^{Таблица 4}

^{Интенсивность действий 12-й истребительной авиагруппы по Гааге}

При ударах по ракетным базам применялся метод последовательных интенсивных бомбардировок небольших по площади участков, откуда, по данным разведки, запускались Фау-2. Так, 21 и 22 февраля 38 истребителей- бомбардировщиков атаковали расположение гитлеровских ракетчиков в предместье Гааги — Гаагише-Бош. 3 марта этот же объект бомбардировали 56 самолетов.

Но, несмотря на систематические и интенсивные воздушные налеты истребительной авиации на основную базу подразделений Фау-2, ущерб, причиненный этими бомбардировками, был невелик. За все время воздушных налетов подразделения Фау-2 в Гааге потеряли 168 человек (51 убитый и 117 раненых), 58 автомашин и автоприцепов, 11 заправщиков жидким кислородом и 48 ракет. Это объясняется рядом причин. Истребители действовали только днем, их радиус действия не позволял находиться в районе цели долгое время, что затрудняло разведку и опознавание целей. Сильно ограничивали действия истребителей метеоусловия, ухудшившиеся в осенние и зимние месяцы. Кроме того, в условиях большого города немцы располагали большими возможностями для укрытия боевой ракетной техники и вспомогательного оборудования, которые перевозились на автомашинах и, в отличие от громоздких неподвижных пусковых установок Фау-1, легко маскировались.