Секретные инструкции ЦРУ и КГБ по сбору фактов, конспирации и дезинформации

Если фигурант передвигается на машине, то и слежку за ним проводят на соответствующих обстоятельствам транспортных средствах: автомобиле или мотоцикле.

Когда предполагается длительная слежка на легковом автомобиле, то в нем обычно находятся двое агентов. Для эффективного ведения слежки желательно иметь две-три машины. Тогда, меняясь, машины смогут вести объект по городу, передавая друг другу, чтобы не примелькаться. Между собой агенты связываются по радио и кодированными жестами (в зоне прямой видимости).

При использовании двух машин обе идут позади справа и слева от объекта и время от времени меняются местами. Если в распоряжении группы слежения имеются третья и четвертая машины, то они либо поджидают фигуранта где-то на маршруте, чтобы принять его у коллег, либо следуют параллельными улицами и в любой момент готовы заменить первую и вторую машины. Может применяться и другая схема: одна из машин наблюдения движется впереди объекта, еще одна — на некотором удалении от него (но на расстоянии визуального контроля) и еще одна автомашина замыкает цепочку. При остановке объекта (или через определенное время) преследующая его машина проезжает мимо, передавая наблюдение (по радиосвязи) следующей за ней машине. При резком увеличении скорости объектом наблюдения функции наблюдателя передаются впереди идущей машине.

Следящий автомобиль легко заметить на свободных от машин участках маршрута, в этом случае агенты обгоняют объект, сворачивают в переулок и какое-то время выжидают. В это время возможна смена номерного знака на автомобиле, также водитель может уступить место за рулем напарнику, на тот случай, если есть опасения, что во время обгона объект увидел и запомнил водителя.

Так как часто резидентура не располагает достаточно большим количеством автомобилей, чтобы постоянно их менять, то при ежедневной в течение продолжительного времени слежке агенты берут автомобили напрокат, причем каждый день (или, по крайней мере, через день) берут другой автомобиль, следя при этом, чтобы на автомобиле не было каких-то ярких и запоминающихся деталей (например, бросающихся в глаза рекламных надписей прокатного пункта).

В определенных случаях слежка из автомобиля может проводиться и за фигурантом, передвигающимся пешком, обычно с последующей передачей его пешим агентам. Однако такая слежка используется нечасто. Чтобы свести к минимуму риск потерять машину объекта в оживленном транспортном потоке, агенты используют биперы (радиомаяки), которые они заранее устанавливают на автомобиле, за которым организуется слежка. Виперы имеют специальные магниты, которые позволяют осуществить их быструю установку на различные металлические места корпуса автомобиля (обычно их ставят под днище или бамперы). Виперы передают на дальность до 10 км (и более) в эфир радиосигнал, принимаемый аппаратурой следящих машин, которая указывает положение преследуемого автомобиля.

Для слежки используют внешне самые обычные для данного региона автомобили, не привлекающие к себе внимания. Вместе с тем эти автомобили могут быть специально оборудованы. Так, например, для ночной слежки они комплектуются приборами инфракрасного видения, что позволяет обнаруживать в темноте силуэты и позволяет уверенно передвигаться без света фар. При этом в таких машинах изменяют электросхему освещения, устраивая раздельное включение передних и задних осветительных приборов: с одной стороны, во время движения фары выключены, что не позволяет впереди идущему автомобилю заметить преследующий его автомобиль, а с другой — работающие задние фонари исключают опасность того, что кто-то в темноте врежется в вас сзади.

Побег

Каждый агент, работающий на территории противника, должен всегда помнить о своем возможном разоблачении и аресте. Но не просто помнить, а быть соответствующе к нему подготовленным и иметь при себе техническое оснащение, которое поможет в будущем вырваться из заточения.