Секретные объекты Сталина

Несколько слов стоит сказать о коммуникациях полигона. Так, около полигона была проложена первая в России узкоколейная (750-мм) железная дорога, которая соединила Петербург с Ладожским озером. Движение по ней началось 1 октября 1892 г. Длина Ириновской железной дороги первоначально составляла 33 км, а затем – 45 км.

От реки Охты, где был установлен большой казенный подъемный кран, до станции Военная (название говорит само за себя) на линии имелось три рельса так, чтобы по ним могли ходить вагоны как с узкой, так и с широкой колеей.

Ну а в 1900 г. Морское ведомство за свой счет проложило ветку с Обуховского сталелитейного завода (ОСЗ) до «полигонных батарей», то есть прямо с завода пушки доставлялись на морскую батарею. С Ириновской железной дорогой ветка пересекалась на станции Военная.

На Ржевке впервые Военное и Морское ведомства испытали бездымный порох и снаряды с мощными взрывчатыми веществами. Так, испытания пироксилиновых снарядов (бомб) проводились на полигоне с 1880 г.

С 1893 г. на морской батарее проводились стрельбы бездымным порохом из 305-, 229-, 152– и 47-мм корабельных орудий.

Результаты этих испытаний были настолько успешными, что на основании их в последующем было принято решение о применении в русской артиллерии бездымного пороха, что существенно повлияло на улучшение качества стрельбы.

Введение бездымных порохов позволило намного повысить баллистические качества русской морской артиллерии. В 90-х гг. XIX века начальные скорости при стрельбе бездымными порохами из тех же орудий и теми же снарядами возросли на 25 %, а вес зарядов уменьшился в полтора раза по сравнению с прежними дымными порохами. Избавление от необходимости банения орудия после каждого выстрела создало условия для повышения скорострельности, а отсутствие облаков дыма облегчило прицельную стрельбу.

В 1892 г. на ГАП впервые начались испытания 6-дюймовых и 3,42-дюймовых снарядов, начиненных мелинитом. Ну а в январе – феврале 1908 г. на полигоне впервые в России были проведены стрельбы снарядами (бомбами), начиненными тротилом. Они велись из 152/45-мм морских пушек системы Кане.

Именно на Ржевке были испытаны практически все корабельные и сухопутные орудия царской России калибром от 37 до 356 мм.

Перед Первой мировой войной были проведены большие мероприятия по реконструкции и благоустройству полигона, продолжавшиеся и во время войны, на это было отпущено 5 млн рублей золотом.

Были сооружены три перемещающихся козловых подъемных крана грузоподъемностью один 150 тонн и два по 75 тонн с постройкой подкрановых путей, после чего стало возможным перемещение кранов не только для смены орудий, но и при установке броневых плит.

Значительная часть средств была выделена на строительство четырех полигонных установок для испытаний 356– и 406-мм корабельных орудий. 406-мм пушки предназначались для вооружения перспективных линкоров. В апреле 1914 г. ОСЗ был выдан заказ на изготовление 406/45-мм пушки со сроком сдачи – конец 1915 г. Параллельно такую же пушку (с небольшими изменениями) заказали фирме «Виккерс». В конце 1917 г. Англия реквизировала опытную 406-мм пушку, изготовленную заводом «Виккерс», а работы над обуховской пушкой были прекращены в 1918 г. при готовности около 50 %.

Соответственно, на Ржевке не была достроена и полигонная установка для испытаний 406-мм орудий. Летом 1916 г. удалось достроить лишь одну полигонную установку для 356-мм орудий.

356/52-мм пушки предназначались для вооружения линейных крейсеров типа «Измаил». Первоначально Морское ведомство планировало заказать 76 – 356/52-мм орудий, из них 48 собирались поставить на крейсера, 24 – запасные к крейсерам и 40 – на морской полигон. 36 орудий было заказано заводу «Виккерс» в Англии и 40 – ОСЗ. 356/52-мм пушки МА не следует путать с 356/52-мм пушками Сухопутного ведомства (СА). В 1912–1914 гг. ГАУ заказало ОСЗ 17 – 356/52-мм пушек СА, отличавшихся от морских большим весом и большим объемом каморы. До октября 1917 г. из Англии было поставлено не менее десятка 356/52-мм пушек, а ОСЗ не сдал ни одной.

Для испытаний 14-дм (356-мм) орудий генерал-майор Р.А. Дурляхов (до 1915 г. Дурляхер) спроектировал специальный полигонный станок, изготовленный ОСЗ. Угол вертикального наведения, допустимый станком, от 0° до +40°. Станок был очень высок – 3,735 м. Радиус вращения установки – 11,4 м.

В 1917 г. с полигонной установки Дурляхера на Ржевке начались стрельбы из 356-мм пушки № 1463, изготовленной в 1914 г. на заводе «Виккерс» для линкоров типа «Измаил».