Секретный проект. Трилогия

— Понятно. По газовым турбинам?

— В основном используются двухвальные, модульные газовые турбины, переделки из авиационных. К ним вешается генератор, а винт крутит электродвигатель.

— Редуктор?

— Планетарный, как у Ту-95!

— Значит, Германия. Они же ГЭДы хорошо делают.

— Андрей, для ГТД большой мощности нужно использовать титан-никелевые лопатки.

— То, чем сейчас Роллс-Ройс занимается?»

— Да.

— Нарисовать двухвальную турбину можешь?

— Конечно, это сейчас обычный авиационный двигатель.

— Чем судовые двигатели отличаются от авиационных?

— За счёт хороших холодильников, у них гораздо ниже температура на лопатках, примерно 550–600 градусов, много выше моторесурс. Охлаждение же водяное. За счёт этого резко снижается шум двигателя.

Я записал все параметры, которые дал Сергей и поехал к Микулину.

— Александр Александрович! У меня есть предложение.

— Андрей Дмитриевич! Может не надо! У меня тут и так сплошной дурдом. — Александр Александрович показал пальцем на противоположную стенку кабинета. Из соседнего кабинета доносился крик какого-то человека. — Вадим с термистами разбирается. Оплавились лопатки, вся работа насмарку. Что хотели, Андрей Дмитриевич.

— Газовую турбину большой мощности. — выложил рисунки, наброски, графики и расчёты. — Александр Александрович вцепился в них.

— Такой коэффициент двухконтурности? А это возможно? А это что? Редуктор? Стоп-стоп-стоп! А ведь это позволяет снизить обороты компрессора!

— Для этого и поставлен.

— А откуда такая низкая температура?

— Вода под высоким давлением, и топливо.

— Вода? А где мы её возьмём? Не понимаю. А чем её охлаждать?

— Водой. Это не самолётный двигатель, а судовой. Хотя, с понижением мощности и изменением схемы охлаждения его можно использовать и для тяжёлых самолётов. Вы будете заниматься самим двигателем. В двух модификациях: один самолётный, второй судовой или наземный. А так, обычный турбовентиляторный двигатель. Я знаю, что это конёк Швецова, но у него сейчас англичан прорва. Сам двигатель будем делать в Ленинграде на «Лопатке», остальное на ЛМЗ. Требуются малые габариты и большая мощность. Основное назначение — производство электроэнергии.

— Никогда бы не подумал, что авиационный двигатель можно задействовать для этого. — я улыбнулся.

— Вы мне льстите, Александр Александрович!

— Вам все льстят.

— Ну, так что, берётесь? Или Люльке отдать? Всё уже даже посчитано.

— А давайте так: и Люльке тоже.

— Хорошо, договорились. — я встал и подал руку.

— Куда ж вы, Андрей Дмитриевич? А чай? А посмотреть, что мы тут нагородили? Не отпущу! Сейчас идём по цехам! И не спорьте! Вы у нас два года не были!

Мне показали двигатели АМ-3 для Туполева, АМ-5 для Микояна и гордость завода двигатель серии «Д» для вертолёта Камова. Я остановился возле последнего.

— А вот этот похож на то, что требуется. Кто ведущий конструктор?

— Грачёв. Но он домой в Омск собрался. Его туда берут главным. Уже уволился по переводу.

— Жаль.

Некоторые сомнения меня мучили, но Микулин умел выжимать из двигателя всё, давая предельные мощности для конструкции. И всегда разрабатывал отличное навесное оборудование. По приезду в Кремль позвонил Люльке и попросил приехать. Поставил ту же задачу. Люлька интереса особого не проявил, сказал, что очень занят с новым двигателем АЛ-7, передаст это всё Владимирову и Соловьёву, а сам подключится через некоторое время. Но приехал сам и привез обоих ведущих на следующий день. Разобрали по косточкам проект. Разбили всё на этапы, определились с изготовителями. Я позвонил Сталину и с его разрешения улетел в Ленинград. Просмотрел всё, что предлагает НИИ-45, вызвал конструкторов ЦКБ-18, главного конструктора Базилевского. Все проекты были устаревшие. Небольшие переделки довоенных проектов. Котлы, турбины, громадные редукторы, всё пространство занято машинным отделением.

— А если так, Виктор Иванович! — и я положил перед ним тщательно вычерченный разрез корпуса с двумя машинными отделениями, в которых стояли 4 газовые турбины 2х10000 кВт и две по 20000. В корме находилось 4 ГЭДа: два маршевых и два для форсированного хода. Показал ракето-торпеду, в которой скрестил ежа и ужа: новую, разрабатываемую Челомеем и Расплетиным, сверхзвуковую ракету и подвешенную к ней самонаводящуюся торпеду Бартини. И реактивную глубинную бомбу. — Видите сколько места освобождается. Вот такой вот турбоэлектроход.

Все подсели поближе.

— Понимаете, всё, что Вы мне показали, это уже даже не вчерашний день. Чем занимались в эту войну эсминцы?

— Ходили в конвоях.

— Я спрашиваю, что они делали в конвоях!

— За лодками охотились и самолёты отгоняли.