Секреты автоподбора, или Как выбрать лучший на рынке подержанный автомобиль

По сути, автоподборщики – это те же риелторы, только в мире автомобилей. И, как и все остальные, они могут быть плохими и хорошими. Есть организации и отдельные специалисты, которые просто прогоняют автомобиль по базам данных, о которых я писал, выбирают красивую с виду машину и берут с вас деньги за то, что вы, в принципе, могли сделать сами быстро и бесплатно. Так что, никогда не ведитесь на дешевый автоподбор.

Качественный автоподбор не может быть дешевым просто потому, что отнимает много времени. Если вы уже начали искать автомобиль самостоятельно, вы должны об этом знать.

В кризисные времена, когда я начал писать эту книгу, автоподборщиками становились все, кому не лень. Некоторые по большой любви, а некоторые от безысходности. С виду всегда незнакомая профессия кажется простой, но в действительности приходится сталкиваться с разными трудностями, разными машинами и разными владельцами. Иногда приходится ругаться, иногда… короче говоря, бывают разные ситуации и не всё легко. Автоподбор «под ключ», например, это не только проверка автомобиля толщиномером. Это ещё и поиск объявлений, постоянная слежка за рынком, это телефонные переговоры, это умение вести обоснованный торг, договариваться и разговаривать с клиентом, объяснять ему что, почему, зачем и как.

Прежде, чем обратиться к первому, кто назвал себя автоэкспертом, не поленитесь проверить, действительно ли он эксперт в автомобилях. Эта книга и чек-лист из приложения помогут задать контрольные вопросы.

Сегодня автоподборщиков ещё больше. Кого-нибудь можно найти почти в любом городе, даже самом маленьком. Зайдите на Авито или во Вконтакте, вбейте в поиск «автоподбор» и ваш город и убедитесь в этом. Вот только многие из них – это вчерашние школьники, которые посмотрели несколько роликов на ютубе, купили толщиномер и теперь, не особо умело проверяя толщину краски, как они выражаются, «рубят бабло». Если решите обратиться за помощью к автоподборщику, искренне рекомендую вам не нарваться на таких. А чтобы не нарваться на них было проще, задайте ему несколько вопросов, о том, как он будет отсеивать объявления, что будет проверять и на что смотреть – вы-то теперь это знаете.

Но давайте теперь поговорим о профессионалах своего дела и кое-что посчитаем. Если пытаться найти машину, не отрываясь от обычных дел, то за вечер можно успеть посмотреть только одну машину. И то в том случае, если она не на другом конце города (не говоря уже про область) и хозяин может ее показать в удобное для вас время. Итого за неделю получится посмотреть максимум пять машин.

В выходные можно успеть больше, но беда в том, что самые лучшие предложения продаются (покупаются перекупщиками) за день-два. За популярные модели (Фокусы, Лансеры, Солярисы, Рио, Логаны, Меганы, Короллы, Сивики и так далее) на вторичном рынке идет прямо-таки битва, так что кто успел, тот и съел. Поэтому до выходных эти машины вас могут не дождаться.

Выходит, что плюсы очевидны: автоподборщики экономят время и имеют возможность гоняться за лучшими предложениями. Плюс ко всему они дают вам возможность не вникать в тонкости, не тратить деньги на аренду оборудования, и возможность не отрываться от работы во время поисков (читай – зарабатывать деньги). Более того, стоимость работы автоподборщиков часто окупается тем, что они умеют аргументированно торговаться. Например, в объявлении машина стоит 350 000 рублей, а покупаете вы ее за 330 тысяч. 20 000 рублей в итоге вы должны отдать за подбор, но и машина вам обошлась на те же 20 000 рублей дешевле.

Плюс ко всему автоподборщики дают гарантию как минимум на то, что машина не была в серьезных авариях, на ней нет тонны шпатлевки, пробег близок к оригинальному, машина не кредитная и с регистрацией не возникнет проблем. А еще – рекомендации по тому, на что нужно будет обратить внимание в ближайшее время. И да, на договоре купли-продажи вы тоже сэкономите.

Как бы круто ни звучало все вышесказанное, минусы у автоподбора тоже есть. Главный из них – это цена. Обычно 5—10% от стоимости автомобиля. Иногда чуть меньше, иногда чуть больше. Так, скажем, найти подержанный Solaris обойдется у разных специалистов в 15—30 тысяч, а Land Cruiser примерно в 30—60 тысяч. Разовый осмотр стоит от 1500 до 4000 рублей.