Секреты автоподбора, или Как выбрать лучший на рынке подержанный автомобиль

Конечно, толщиномер – это вещь полезная. С ним лучше, чем без него, но руководствоваться только цифрами (как новоявленные автоподборщики) не стоит. Во-первых, нужно понимать, что значат цифры на экране. Не всегда крашеная машина – плохая. Как и отремонтированное крыло или капот не говорят о том, что машина – хлам. Бывают мелкие ДТП с ремонтом по КАСКО, а бывают крупные после которых машина должна идти под списание. Во-вторых, машина в родной краске никак не обязательно находится в идеальном состоянии. Случалось встречать машины, которые никогда не были в ДТП, но находятся в жутком техническом состоянии.

То же самое относится к данным диагностики. Диагностический разъем, о котором я писал в одной из глав – вещь очень классная, почти такими же приборами пользуются в автосервисах, они могут показывать ошибки, которые были у машины, но они же могут стирать эти ошибки из памяти машины (единственная информация, которая не стирается – факт срабатывания подушек безопасности). Плюс к этому всю выдаваемую прибором информацию ещё нужно уметь читать, потому как со стороны прибор показывает просто кучу каких-то цифр. Незнающий человек будет смотреть на тот же самый Launch, как школьник на учебник по теорфизу – много информации, но ничего не понятно.

В большинстве случаев приборы лишь подтверждают или опровергают то, что ты видишь глазами. Нельзя выбирать машину исключительно по приборам, обязательно нужно смотреть то, о чем я писал в этой книге. Именно поэтому большая часть глав посвящена именно тонкостям визуального осмотра, а тому, как работать с приборами.

Без приборов можно обойтись. Без тщательного осмотра – нет

Послесловие

Все советы, которые вы прочитали, не выдуманы и не скопированы из интернета (хотя некоторые там можно встретить). Это советы практиков. Мои собственные советы, рассказы автоподборщиков, мастеров автосервисов, перекупщиков и журналистов. А еще это опыт. Опыт вышеперечисленных людей и опыт обычных покупателей, подыскивавших себе в то или иное время подержанную машину самостоятельно, из числа инженеров, учителей, директоров, бизнесменов и так далее. Опыт этот не всегда положительный и удачный, но, определенно, полезный. И хотя, не совершив ошибок, невозможно научиться, я надеюсь, что ошибки и опыт других, на которых основана эта книжка, помогут вам совершить как можно меньше собственных ошибок.

Буду рад вашим отзывам, предложениям, замечаниям, историям, жалобам и дополнениям по электронной почте: aboutcar@yandex.ru. Или заходите на сайт ADolgikh.ru (Авто-ревизорро.рф, Автоподбор8.рф).

Желаю вам здоровья, и отличной четырехколесной покупки!

Александр Долгих

Instagram:

Про автоподбор @aboutcar8

Мой личный аккаунт @adyellow8888

ADolgikh.ru

P.S.

К моменту, когда я пишу эти строки, книгу скачало уже более 11 000 человек, а прочитало, наверное, ещё больше. И это уже второе большое обновление и дополнение книги. По сравнению с версией 2.0 книга выросла в два раза. И спасибо за это нужно сказать не только мне. Без этих людей этой книги не было бы:

Сергей Долгих – это мой папа, он помогает мне всегда и во всем;

Инна и Софья Долгих – это мои жена и дочка, жена всегда поддерживает меня и вдохновляет, а дочка не мешает и дает стимул делать что-то, чем можно было бы гордиться;

Юрий Гейко – лауреат специальной премии союза журналистов России «Золотая полка российской журналистики», а также премий «Лучший журналист России» и «Автомобильный журналист России», ведущий программы «Автоликбез» на Авторадио, это человек, на книгах которого я вырос как автомобилист, он помог мне с издательством и рецензией;

Антон Чуйкин – главный редактор журнала «За Рулем» с 2010 по 2014, сейчас главный редактор радиостанции «Страна», он неоднократно помогал мне советом и знаниями, наставлял на истинный путь, в том числе прислал много замечаний к предыдущей версии книги, которые я учел в этой версии;

Михаил Горбачев – член Союза журналистов России, мастер спорта СССР по автогонкам, ведущий программы «Доехали» на радио Эхо-Москвы, он помогал мне дельными советами и рекомендациями;

Евгений Хапов и Владислав Артемов – это главный редактор и генеральный директор первого российского журнала о внедорожниках «4x4 Club», эти замечательные люди помогали мне с продвижением книги;

Дмитрий Исупов – это лучший в мире программист, но обожает машины и прекрасно в них разбирается, работает в Нью-Йорке в Bloomberg, он помогал мне редактировать книгу, искал ошибки и высказывал свое мнение по поводу того, как можно было бы улучшить книгу;

Олег Мазай – это прекрасный автоподборщик, который помогал в свое время с поисками машины мне и множеству других людей, это фактически соавтор книги, без него в ней не было бы некоторых глав вовсе.

Приложения

Образцы документов