Семья

— И что, у вас по совпадению есть готовые чертежи такой машины? — то, что биолога действительно удивила подобная информация, говорила до предела изонутая бровь над правым глазом.

— Есть. И действующая модель есть — это был второй вопрос, с которым я приехал в Академию, — надежда начала крепнуть в моей душе. — Хотел заказать масштабные исследования аэродинамики планирующего полета с неподвижным крылом… Но теперь просто повторим модель в большем размере, там случайно удалось нащупать один из вариантов.

Хриза посмотрела на меня, открыла рот… и хлопнула себя по губам, ничего не сказав. Зато Сепеш впервые за время нашего знакомства довольно искренне улыбнулся.

— Амбициозно, коллега, и немного безумно, — он словно просмаковал собственную фразу, и ему понравился вкус. — Я в деле. Боюсь только, без техномага — из Высокогорной Хималии, правильно? Оттуда ваша модель и чертежи? — мы можем упереться в какую-то не совсем очевидную проблему. Вроде масштабирования двигательной установки под размер летательного аппарата.

Биолог-биологом, а сразу в узкое место плана пальцем попал. М-да. Ну что ж. Сгорел сарай — гори и хата.

— Считайте, что у вас есть техномаг.

Глава 26

“Сделать самолет за ночь” и “невозможно” обычно равнозначные утверждения. Но если речь идет о мире, где работает магия — то все уже не так однозначно. А уж когда рядом достаточно квалифицированных колдунов с высшим образованием и научными степенями, согласных тебе помогать — проект и вовсе начинает подавать робкие признаки жизни! Например, детали корпуса, крыльев и оперения не пришлось вытачивать и выпиливать из подходящего дерева — их мне просто вырастили с заданными характеристиками. За час. А потом еще и поверх укрепили алхимией и магией. То же самое с шасси, винтом, оборудованием двух одиночных открытых кабин. Нашлось в достатке и пластин накопителей — уже заряженных, что очень немаловажно.

Трудностей, причем таких, которые приходилось решать лично, тоже хватало. Например, в моделе не было ни намека на элероны и элементы управления воздушными рулями. То и дело пришлось придумывать очередной узел, без которого не получилось бы или взлететь, или полноценно управлять. Так, например, тормоз на шасси. Был немалый шанс, что нам по какой-то причине придется садиться посреди маршрута и взлетать вновь — а без этой штуки разбег и посадка удлинялись едва ли не на треть!

Или рукояти, без нажатия на которые рычаги блокировались в выставленном положении: вроде мелочь, но настолько облегчающая полет! И, конечно, больше всего проблем доставили двигатели и центровка. Если с центром тяжести все решалось расположением мест пилота и пассажира — благо корпус больше напоминал лодку-пирогу, чем фюзеляж современного мне земного легкого самолета — то с двигательной установкой пришлось конкретно повозится.

Чуть не начал делать с нуля, но вспомнил про устройство для кручения подвесов в куполе. Интуиция не подвела — привод оказался технологическим, закупленным в Хималии. Переделать низкооборотный мана-мотор в высокооборотный было уже делом техники. Во всяком случае для меня, одного из тех, кто стоял у истоков собственно техномагии.

Если б не колоссальный стресс от осознания, что мои юные жены, к которым я успел привязаться, вот-вот погибнут — я бы никогда не схватился за соломинку безумного перелета через половину Ойкумены. Если б не доверился подсознанию, если б хоть немного подумал, прежде чем рот открывать — понял бы, что нет шансов. Ведь кроме постройки самолета в срок, кроме многочасового перелета, во время которого не должно было отказать ничего критически-важного, нужно было еще и прилететь именно туда, куда надо. Без системы спутникового позиционирования, в точку, затерянную в предгорьях в Дикоземье, куда не ведет ни одна дорога, которая-то и на картах обозначена весьма условно… кроме одной.

Электронная карта интерфейса игрока при попадании стала бумажной — но сохранила все мои метки. И эта карта была точной. Пользуясь ею, компасом и двигаясь по намеченным опорным точкам существовал хороший шанс попасть туда, куда надо. Стартовав из Электры, нужно было пересечь пустыню, скорректировав курс по Разлому и Башням Джиннов. Выйти к верховьям реки Светлой и вдоль неё миновать Ордэр. У места слияния Светлой и Великой взять правильный угол, забраться повыше и пройти хребет над пешком не проходимым перевалом. И прямо за ним будет мой замок… где совершенно негде сесть.