Сервис спецтехники. Практическое пособие

Рекомендации некоторых компаний по стандартным схемам организации и штата для сервисных служб дилеров базируются на предположении, что сервисная служба имеет операционную эффективность 100 %, продуктивность от 85 до 90 %. Эффективность и продуктивность отличаются в разных местностях, и нужно принимать во внимание систему управления фирмой, местную практику работы и традиции.

Расчетам штатной численности могут помочь расчеты, приведенные в документе:

"Нормативы численности работников, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин на предприятиях и в организациях жилищно-коммунального хозяйства” (утверждены приказом Госстроя России от 1 октября 1999 г. № 69).

Ниже приведена методика расчета штата.

Переменные величины: парк, количество нормочасов, состав бригад, количество смен, количество рабочих дней в году.

Из таблицы можно также получить удельные величины.

При загрузке по 100 нормочасов (чел/ч) в год на каждую машину:

Нужен 1 механик на 16 машин в год.

Нужен 1 ремонтный пост на 60 машин в год.

Если машины приняты на обслуживание только ТО и ТР, расчет штата можно провести следующим образом.

Одна бригада из 5 (4,8) механиков может обслуживать: 250 дней/14,1 = 18 машин в год, выполняя ТО и ТР.

Для парка в 230 машин:

Для обслуживания 230 машин с наработкой 1000 моточасов каждой нужно 62 механика плюс 12 человек управления и обеспечения: 3 248,8/250 дней х 4,8=62 + 12 (20 % управленцев) = 74.

Целесообразно разбить бригады для работы в 2 смены. Для сокращения простоя в ТР можно подключать вторую бригаду из 5 чел. Изучить целесообразность обслуживания в ночные смены или в выходные дни, если позволяет режим работы машин.

Когда штат должен расти

Устойчивое положение на рынке, рентабельность и предпосылки для развития техцентр может обеспечить, лишь располагая надежным, работоспособным коллективом, не испытывающим дефицита мастеров-приемщиков, мастеров сервисного цеха, механиков и молодых кадров. Ниже перечислены контрольные ситуации, повторяемость которых диктует необходимость увеличения штатов сервисного центра. Повторяемость одной или нескольких из приведенных ситуаций уже делает работу предприятия нерентабельной, так как ни интересы клиентов, ни интересы работников не удается соблюдать.

Ситуации в отделе приема заказов

Непредвиденное отсутствие одного из работников сбивает графики ремонтов. Несмотря на все меры по распределению нагрузок, каждый день в определенное время в отделе приема заказов образуется большая очередь. Один мастер-приемщик (приемщик-консультант) не успевает принимать в ремонт машины, поступающие в течение дня. Для спокойного консультативного диалога с заказчиком, который должен проводиться возле его машины, просто нет времени. Не проводятся из-за дефицита времени выходной контроль и опробование машины в действии, не разъясняется содержание счетов. Из-за недостатка работников невозможно сделать режим работы предприятия более гибким, приспособленным к потребностям заказчиков.

Ситуации в сервисном цехе

Запись производится за много дней до приемки в ремонт. Постоянный дефицит времени срывает установленные сроки завершения ремонтов. Вынужденная спешка вызывает частые рекламации и повторные ремонты. Оборудование не удается загрузить, а рабочие места – использовать из-за нехватки кадров. Дефицит кадров не дает возможности развивать дополнительные услуги. За неимением времени не проводятся регулярные совещания и учебные мероприятия с исполнителями. Подготовка кадров и повышение квалификации персонала сводятся к минимуму. Молодым работникам оказывается недостаточная поддержка.

Методика расчета плановой выручки, фонда зарплаты и прибыли

Переменные величины: парк, количество нормочасов, стоимость нормочаса, доля, выделяемая из выручки в фонд зарплаты сдельщиков, среднемесячный фонд зарплаты окладников, процент плановой прибыли.

Из таблицы можно также получить удельные величины.

При загрузке по 100 нормочасов (чел./ч) в год на каждую машину:

выручка от продажи труда без НДС – 50 828 руб. с каждой машины

плановая прибыль 30 % – 9149 руб. с каждой машины.

Методика расчета плановых заданий в торговле запчастями

Для планирования целесообразно ставить реальные задачи: например добиться покрытия 20 % потребности рынка в запчастях.

20 % потребности рынка – 237,0 млн. руб. без НДС.

Возможная плановая прибыль 30 % – 21,0 млн. руб.

Удельная продажа запчастей на 1 машину в год при удовлетворении 20 % потребности рынка – 40,0 тыс. руб. без НДС.

Методика расчета запасов и площадей в торговле запчастями

Стоимость запасов для удовлетворения 20 % потребности рынка, в закупочных ценах, при плановом валовом доходе 30 % – 182,0 млн. руб. без НДС.