Севастополь-42. От победы к поражению

50-я пд (05.10): «В течение ночи артиллерийский огонь по тылам и минометный огонь по передовой. Многочисленные бомбовые удары по путям снабжения и артиллерийским позициям. Пехота противника ведет себя беспокойно, но без ударов по нашим позициям. Наша артиллерия вела огонь по путям похода противника. Противник грузовиками подвозит подкрепление по «Серпантину»[721].

В 23.15 в Севастополь прибыл эсминец «Бдительный» в сопровождении БТЩ «Защитник» (командир старший лейтенант В.Н. Михайлов) и трех сторожевых катеров из Новороссийска в Севастополь.

В 02.40 (10.06.42 г.) транспорт «Абхазия» (капитан М.И. Белюга) в охранении эскадренного миноносца «Свободный» (командир капитан 3-го ранга П.И. Шевченко) и БТЩ «Якорь» (командир старший лейтенант И.В. Коровкин) вошли в Севастопольскую бухту. На транспорте «Абхазия» доставлены 250 человек маршевого пополнения, 37 бойцов Приморской армии возвращающихся после излечения, 261 т боезапаса, 100 т авиабоезапаса, 13 авиамоторов, 168 т продовольствия и 90 т цемента.

На эскадренном миноносце «Бдительный» были доставлены 67 человек летно-технического состава ВВС флота, более 200 т боезапаса, 15 шт. 7, 62-мм пулеметов, 75 автоматов Ппд. В 2.05 «Бдительный» покинул Севастополь.

Глава 12

10 июня 1942 г. Среда (сухо, ясно, +28)

ТРАГЕДИЯ «АБХАЗИИ» И «СВОБОДНОГО»

Оставшиеся в Севастополе транспорт «Абхазия» и эсминец «Свободный» оказались в сложной ситуации. В общем-то, корабли должны были выгрузиться ночью и уйти, как и все остальные караваны, но по какой-то причине выгрузка транспорта задержалась. Транспорт находился у причала в Сухарной балке, имея на борту 168 тонн боезапаса, около 90 тонн авиационного боезапаса (т. е. его выгрузка только началась). В это время начался налет авиации. Транспорт попытались накрыть дымзавесой, но по приказу командующего флотом в 6.40 задымление прекратили. Мотивировалось прекращение задымления тем, что, якобы под его прикрытием подходят немецкие войска. При повторной попытке поставить дымы снова последовал звонок из штаба флота. Результат не замедлил сказаться. В 09.15 при налете группы Не-111 из I/KG100 была потоплена баржа, стоявшая у правого борта судна, а в 09.20 серия бомб попала в «Абхазию». Возник пожар, но транспорт оставался на плаву. Затем последовал налет пикировщиков Ju-87. В 09.35, получив несколько прямых попаданий авиабомб, «Абхазия» начала крениться на правый борт. Личный состав во главе с капитаном покинул транспорт и укрылся на берегу в штольне. Транспорт тонул долго, до 15 часов 40 минут, но его уже никто не спасал, все опасались взрыва боеприпасов и укрылись в штольне. Взрыва не произошло, транспорт сел одним бортом на грунт и повис на швартовых. Затем швартовые лопнули и корабль лег на борт в 20 метрах от пирса № 1.

Бывший военком складов А.М. Вилор описывает все чуть иначе: «10 июня 1942 года утром под прикрытием дымовой завесы «Абхазия» стояла у причала Сухарной балки и принимала на борт раненых, находившихся в девятой штольне арсенала. Когда судно было наполовину загружено ранеными, немецкие части под прикрытием нашей дымовой завесы вклинились в нашу оборону и танками и автоматчиками угрожали Сухарной балке. Командование оборонительным районом вынуждено было снять дымовую завесу. Над Абхазией появились вражеские самолеты. Они заходили волнами по нескольку десятков, пикировали на судно и сбрасывали бомбы. Около часа длилась неравная дуэль небольшого экипажа корабля, вооруженного зенитными пушками и пулеметами, с многочисленными воздушными стервятниками. Когда в судно попало несколько бомб, оно дало крен и стало тонуть. Враг же продолжал налеты, сбрасывая бомбы на судно и причал. В трагической обстановке развернулась самоотверженная борьба медицинских работников, всего экипажа корабля и личного состава арсенала по спасению раненых и снятию с судна погибших. В это время осколком бомбы разорвало мне штанину и бумажник в левом кармане брюк и обожгло бедро левой ноги»[722]. Более того, он указывает, что уже утром 10-го июня к воротам арсенала прорвались танки.