Севастопольские записки

Над морем все чаще и чаще появляются вражеские самолеты; они охотятся за нашими судами. У противника безусловное превосходство в воздухе. У нас очень мало самолетов, да и те устаревшей конструкции, так что о борьбе за изменение этого положения не может быть и речи. Представитель авиации при нашем штабе полковник Н. А. Проворов сокрушается по этому поводу, но что он может сделать? Авиация базируется на Большой земле, «работает» на Керчь. К нам же из Краснодара прилетают только транспортные самолеты ЛИ-2 — привозят груз и увозят раненых. Их всего семь. График рейсов рассчитан так, что они успевают за ночь прибыть к нам и улететь назад. Привлечение самолетов обусловлено тем, что транспортировка по морю чрезвычайно усложнилась. Обычно корабли стоят в бухтах Севастополя до начала темноты под защитой зенитных средств, расположенных на берегу, не подвергаясь артиллерийскому обстрелу вражеских батарей. Уходить в светлое время все опаснее — море находится под непрерывным наблюдением противника. Пути на Новороссийск, Туапсе, Поти контролируют не только бомбардировщики, но и самолеты-торпедоносцы и даже торпедные катера и подводные лодки немцев. Нашим боевым кораблям часто приходится вести огонь по торпедоносцам не только зенитной артиллерией, но и орудиями главного калибра.

Начальник оперативного отдела Севастопольского оборонительного района капитан 2 ранга Жуковский как-то сказал, что в штабе флота идет разговор о том, что необходимо переоборудовать часть подводных лодок из боевых в транспортные, чтобы продолжать бесперебойное снабжение войск оборонительного района. Конечно, это хорошо, но смогут ли лодки доставлять необходимое количество грузов?

Крымский, точнее Керченский, фронт молчит. Видимо, правы те, кто утверждает, что в это время года даже танки не в состоянии преодолеть грязь. Пока не подсохнет, о наступлении не приходится и думать.

Надо полагать, что Крымский фронт готовится начать активные действия приблизительно с средины апреля. Чтобы не дать противнику отвести от нас часть своих сил на Керченский полуостров, мы также готовим небольшую операцию отвлекающего порядка. Впервые применяем оперативную маскировку. Показываем ложное сосредоточение сил на Ялтинском направлении, используя для этой цели макеты танков, радио, ложную переброску войск.

С помощником начальника отдела связи армии капитаном Ф. И. Казимировым разрабатываем тексты переговоров между радистами, в которых то один, то другой из них как бы случайно проговаривается. Имитируем появление новых штабов соединений, якобы прибывших с Большой земли.

Разворачиваем для этих «штабов» радиосвязь, создаем видимость подвоза войск, сосредоточения их в районе Балаклавы. Для этой цели используем один из батальонов полка, поставленного для борьбы с возможным воздушным десантом противника, и 18 автомашин. Между Севастополем и Балаклавой, недалеко от Кадыковки, есть перевал, просматриваемый противником. Здесь мы и решили создать ложную переброску войск. На рассвете будем перевозить на автомашинах батальон, создавая впечатление, что это последние машины уже прошедшей колонны. Потом батальон возвратится пешим порядком другой дорогой, а автомашины обычным путем, но порожняком.

Пришло время использовать ложный приказ через партизан, о котором уже говорилось.

Разработанный план был утвержден. Операцию намечалось провести на левом фланге на участке 25-й чапаевской стрелковой дивизии и 79-й курсантской бригады. Их штабы получили указания и разрабатывают свои планы.

Практическое проведение оперативной маскировки, о которой знало всего несколько штабных работников, начали в конце марта. Офицеры буквально падали от усталости — ведь проведение всей маскировки ложилось на one. ративный отдел, отдел связи и начальника инженерной службы.

Вечером Казимиров задействовал первую радиостанцию, появление которой должно было убедить противника, что начал работать штаб вновь прибывшей дивизии. Рация входила в связь. У нее вместо радиста сидел офицер с тщательно разработанным конспектом. На радиостанции запасного командного пункта был сам Казимиров.

Рано утром провели переброску войск. Едва только прошла последняя машина, немцы открыли артиллерийский огонь. Но было уже поздно. Вероятно, их наблюдатели прохлопали. Я ехал на последней машине, остановился у домика перед перевалом и чуть было не стал жертвой артиллерийского налета, но все обошлось благополучно.

— Значит, еще не время умирать, — сказал я шоферу, успевшему быстро вывести машину из зоны обстрела. Шофер рассмеялся. Когда выходишь целым из переделки, всегда становится легко и весело на душе.