Севастопольский бронепоезд

— В тот день, — продолжал Мячин, — я и был ранен. Пуля задела бок и позвоночник. Пролежал в эвакогоспитале до 25 августа, а потом на теплоходе «Советская Армения» эвакуировался в Сочи. Пулю не стали удалять, отложили до лучших времен. Так и ношу ее до сих пор. И хоть редко, но напоминает о себе.

И вдруг мне подумалось, что ведь он ничего не знает ни о Початкине, ни о Констанди. И я рассказал ему, как погиб наш командир роты, как оторвало ноги политруку. Мячин был потрясен этим известием. Хоть и недолго был он под их началом, но, видно, успел полюбить этих замечательных командиров, за которыми каждый готов был идти в огонь и в воду.

Несколько минут мы молчали, вспоминая пережитое. Потом он медленно поднял голову, и я увидел в его глазах глубоко затаенную боль.

— Почему все это происходит? — спросил он с каким–то недоумением и злом. — Почему терпим неудачу за неудачей? Где наши танки, где самолеты?

Что я мог ответить ему? Ведь мне самому эти мысли не давали покоя ни днем, ни ночью. Впрочем, он и не ждал от меня ответа.

В Севастополь Мячин прибыл в начале октября кружным путем. Сначала через Ростов отправился на Перекоп, но там уже шли бои, и он вернулся в Новороссийск, оттуда — в Феодосию, Симферополь и, наконец, в Черноморский флотский экипаж. Здесь и получил назначение на бронепоезд.

В казарму быстро вошел Головин. С ним было еще несколько человек в форме комсостава.

— Экипаж бронепоезда в основном сформирован, — сказал капитан, собрав личный состав. — Представляю вам, товарищи, командиров.

И он поочередно назвал всех офицеров.

— Моим помощником по железнодорожной части назначен лейтенант Головенко, — сообщил Головин. — Он прибыл к нам из экипажа бронепоезда «Орджоникидзевец».

Нас всех интересовали боевые действия этой крепости на колесах, и мы попросили лейтенанта рассказать о ней.

Вот что мы узнали в тот вечер.

«Орджоникидзевец» построили крымские железнодорожники. С самого начала войны, и особенно в те дни, когда немцы подходили к Крыму, труженики стальных магистралей самоотверженно работали для фронта. Много паровозов и вагонов они заблаговременно перебазировали за пределы Крыма, но даже с небольшим парком подвижного состава обеспечивали возросший объем перевозок.

Железнодорожники находили новые и новые возможности для помощи фронту. Однажды на собрании паровозных бригад и ремонтников станции Симферополь машинисты Верзулов и Ларионов и мастер механического цеха Пекелис внесли предложение построить своими силами бронепоезд.

Это предложение пришлось по душе всем железнодорожникам. В тот же день они не мешкая приступили к работе. Рабочие не выходили из депо по 15 и более часов в сутки. Многие вообще забыли о доме: лягут под деревом, подремлют немного и снова возвращаются в цех. Нередко после трудных рейсов в работу включались и машинисты паровозов. Рабочие севастопольского завода оборудовали бронеплощадки.

Вскоре бронепоезд был готов. Его оснастили боевой техникой и передали командованию Черноморского флота. «Орджоникидзевец» участвовал в боях за Перекоп и своими дерзкими рейдами очень помог нашим войскам.

Почти одновременно с севастопольцами коллектив станции Сарыголь (ныне Айвазовская) с помощью коллективов феодосийских предприятий построил второй бронепоезд. Ему дали имя «Смерть фашизму». Первое крещение он получил в районе Ишуни.

Было это так. Враг неудержимо наступал, тесня наших бойцов. И вот внезапно появился бронепоезд. Заработали пушки, пулеметы, минометы. Немцы не рассчитывали встретиться с бронепоездом на такой близкой дистанции. Деморализованные мощным огневым налетом, фашистские цепи начали откатываться назад, а наши войска, получив могучую поддержку, ринулись в атаку.

Много раз испытывали на себе сокрушительные удары бронепоездов фашистские захватчики, изо всех сил старались вывести их из строя.

Однажды под станцией Воинка на бронепоезд «Смерть фашизму» налетела большая группа вражеских самолетов. Умело маневрируя, машинист Козлов сумел уклониться от прямого попадания бомб. Однако гитлеровцам удалось разрушить путь впереди и позади. Бронепоезд оказался в ловушке. С минуты на минуту можно было ожидать появления новой группы бомбардировщиков. Но на помощь уже спешила ремонтная бригада путейцев со станции Воинка. Быстро восстановили полотно, и бронепоезд двинулся на выполнение задания.

На боевом счету бригады бронепоездов числились десятки уничтоженных вражеских танков, батарей, автомашин, сотни солдат и офицеров…

Долго в тот вечер продолжался разговор. Моряки ближе узнали своих командиров, друг друга.

— С сегодняшнего дня все мы, — сказал капитан, — одна семья, бойцы одной воинской части. Скоро пойдем громить фашистов на своем бронепоезде. Народ вы обстрелянный, думаю, что воевать будем хорошо.

— А где же наш бронепоезд? — спросил кто–то.

— Его еще нет. Будем строить сами. Вместе с рабочими морского завода. Как думаете, осилим?

— Осилим, — раздались голоса.