Шаман (СИ)

- А затем молодой Волков в течение трех месяцев унаследует титул графа и станет официальным главой рода, и мы будем вынуждены его уволить в запас из рядов Стрелецкого Полка. – Покачал головой Лев Леонидович, - досадное упущение. И ничего сделать мы не можем, другие рода, что боярские, что княжеские, да даже простые наследные дворянские фамилии просто моментально взбесятся, если это право будет нарушено.

Да, это было правдой. Максимальный срок вступления в наследство в Российской Империи был указан в девяносто дней. В свое время это требовали как боярские, так и княжеские рода, по причине того, что ни один род не хотел терять право управления своим бизнесом даже частично на полгода, как это было ранее. По этой причине еще дед Александра Четвертого согласился подписать определенный указ, в котором оговаривалось что наследники родов, будь то княжеские, боярские или дворянские, вступали в титул главы рода в течении девяноста календарных дней с момента фактической смерти предыдущего главы.

В реальности, даже огромная бюрократическая машина, которой и являлась Имперская Канцелярия, не особо хотела связываться с влиятельными родами, и данная процедура обычно занимала не более десяти рабочих дней. Иногда были преценденты, что прошлого главу рода еще даже не похоронили, а новый уже вступал в свои права, принимая наследство…

- Ничего три или, тем более, четыре года – большой срок, чтобы придумать новый поводок для волка. – Император бросил взгляд сначала на князя Кобылина, а затем перевел его на Трубецкого, - или создать новый поводок, если не найдется среди существующих.

Оба представителя высшего света встали со своих мест и низко поклонились императору. Или же они кланялись тому жуткому пламени внутри этих усталых глаз…

* * * * *

РИ, Санкт-Петербург, улица Декабристов, дом 21/2, 11 июля, в то же время, что и встреча князя Кобылина и Императора.

Яну я посадил в такси, проводив до машины. Сам же, облачившись в кожаную куртку, серые потертые джинсы, крепкие ботинки и закрытый шлем типа «интеграл» с кожаными перчатками, выкатил свой (!) мотоцикл из нашего маленького дворика на улицу. И, да, друзья, я купил себе мотоцикл!

Да, возможно, стоило купить себе автомобиль. Да, автомобиль был более презентабельным, статусным средством передвижения. Да, все уважающие себя дворяне имели в своем автопарке, как правило несколько автомобилей, если, конечно, им это позволяли доходы рода. И да, мотоциклы в обществе воспринимались скорее, как молодежная блажь, либо средство для передвижения в сельской местности, а также как служебный транспорт дорожной полиции. Но уж точно никто из наследников княжеских или боярских фамилий не носился на мотоцикле по столице… А вот один из наследников новоявленных империи графских родов носился… Хотя сам еще полгода назад пенял друга за лихачество на дорогах…

Но у меня было и несколько оправданий для себя. Во-первых, я еще в прошлой жизни очень, ну просто очень-очень сильно хотел научиться ездить на мотоцикле и купить себе личного железного коня, чтобы потом на нем рассекать по родному городу, но из-за ранения ноги, я не то, что за штурвал этого аппарата сесть не мог, я даже за руль простой легковой машины сесть не мог… А тут шанс вновь появился. Так что я закрывал гештальт из прошлого, так сказать. Во-вторых, на мотоцикле передвигаться было гораздо быстрее и удобнее, чем на автомобиле. Я банально мог успеть на две встречи больше в течение дня, катаясь по ним на мотоцикле, чем катался бы на личной машине. В-третьих, я себе пообещал, что мотоцикл со мной до конца сентября. Потом эту модель я продам, и уже буду решать брать новую, уже имея некоторый опыт вождения, либо все-таки взять себе автомобиль. Ну, по крайней мере, я так говорил себе в конце мая, когда только начал обучение по вождению…

А сейчас на меня смотрел черный словно ночь с хромированной передней вилкой, рулем и выхлопной трубой стальной конь, выполненный в стиле боббер. Этот мотоцикл чем-то отдаленно напоминал мне модели тридцатых – пятидесятых годов двадцатого столетия моего прошлого мира, только более обтекаемый и агрессивный на вид.

В салоне этот красавец черного цвета с названием на табличке «МТ-2000-450 «Енисей» сразу же привлек меня, и я даже не стал смотреть другие модели, после того как прокатился на треке на этом звере. Консультант остался доволен, ему явно перепали хорошие проценты с продажи мотоцикла… Ну, и ладно, парень явно был и сам заинтересован в этой тематике, рассказал о плюсах и минусах, объяснил все слабые места, и сам не стал пренебрегать возможностью на тест-драйве покататься на треке. Так что мы оба остались довольны…