Школа специальной войны оператор боевого дрона

По словам майора ВВС США Кристофера Джонса, «событием происхождения БПЛА было сбитие самолета-разведчика U-2 Фрэнсиса Гэри Пауэрса над Советским Союзом 1 мая 1960 года ракетой SA-2». 18 У-2 был произведен специально в ответ на разработку Советским Союзом ядерного оружия; способный летать на высотах, недоступных для российских перехватчиков и зенитных ракет, в течение четырех лет он мог безнаказанно и даже без официальной жалобы со стороны русских собирать данные о советских военных действиях, поскольку, как выразился Джонс, «чтобы обвинить США в перелетах означало бы признать неспособность советских вооруженных сил защитить Советский Союз от самолетов США». 19 Все изменилось с появлением российской ракеты «земля-воздух» (ЗРК) SA-2 и ее успешным перехватом миссии Гэри Пауэрса по сбору разведданных. Пауэрс пережил инцидент и предстал перед миром как самопровозглашенный шпион, что вызвало большое затруднение у США. В результате Эйзенхауэр прекратил облеты Советского Союза. БПЛА не сразу рассматривались в качестве решения, поскольку у США были другие «железо» в огне, в частности, высокоскоростной пилотируемый самолет-разведчик ЦРУ (позже известный как SR-71) и спутник Corona Discoverer 14, который, как указывает Эрхард, летал всего через три месяца после инцидента с Пауэрсом. Он пишет, что «конкуренция между тремя видами стратегической разведки – дронами, спутниками и пилотируемыми самолетами – продолжается и по сей день», и добавляет, что «дроны проиграли все ранние сражения».

Тем не менее, на данном этапе спутники не давали ответов на все вопросы, поскольку разрешение изображений, которые они предоставляли, было очень низким, а их возможности для наблюдения за данной целью всегда были ограничены. Изображения SR-71 были более качественными, но его высокая стоимость и ограниченная доступность также означали, что охват был ограничен с тактической точки зрения. Затем еще один U-2 был сбит SA-2 над Кубой во время ракетного кризиса 1962 года; пилот, майор Рудольф Андерсон, ВВС США, был убит, что дало ему досадную честь быть единственным человеком, убитым вражеским огнем во время кризиса. Джонс предполагает, что это событие дало еще один толчок развитию БПЛА, в результате чего появился самый успешный беспилотник-разведчик периода холодной войны. Он был разработан на основе существующего дрона-мишени Ryan Firebee с реактивным двигателем. Известный как Lightning Bug, он начал действовать в 1962 году после короткого периода разработки офисом «Большого сафари» ВВС США, работавшим под эгидой NRO. На испытаниях он сразу показал свои преимущества перед пилотируемым самолетом. Будучи небольшим и, по словам Эрхарда, «усиленным в малозаметности», он смог избежать захвата радаров противостоящими истребителями во время испытаний против американских истребителей. Более поздние версии обладали довольно впечатляющими характеристиками: они могли достигать высоты 50 000 футов и летать со скоростью более 600 миль в час. Запускаемый либо с земли, либо, что более типично, из подкрыльевого транспортного средства С-130, он мог преодолевать заранее запрограммированный курс до 1300 миль, прежде чем подниматься на парашюте – либо спускаясь на землю с глухим стуком, либо, опять же, чаще, когда их собирает в воздухе вертолет. Сопротивление этой концепции со стороны старших офицеров ВВС привело к борьбе за то, чтобы найти кого-нибудь, кто бы ее эксплуатировал, но в конечном итоге командир подразделения Стратегического авиационного командования поддался этой идее. Как говорит Эрхард, «он только что купил самую значительную в истории действующую систему БПЛА». Northrop Grumman все еще модернизирует самолет для использования в качестве воздушных целей американскими войсками сегодня, пять десятилетий спустя.

Самолет впервые использовался для разведывательных полетов над Китаем в рамках миссии Blue Springs. Эрхард рассказывает о специальном подразделении, отправленном в Японию для облета Китая в поисках разведывательных данных о зарождающейся программе Китая по созданию ядерного оружия и его противовоздушной обороне. В первые дни успех был ограниченным: самолеты терялись, повреждались при восстановлении или просто были слишком неточными в своей навигации, чтобы быть полезными. Но были внесены изменения, и в конце 1964 года Блю-Спрингс переехал во Вьетнам, совершая миссии в Китай: «Китай добился незначительного успеха, сбив этого робота-нарушителя, но, в отличие от инцидента с Пауэрсом, это, похоже, не имело политического значения». Таким образом, эти операции стали чем-то вроде проверки концепции беспилотной разведывательной миссии в условиях, далеких от войны.