Школа вождения для женщин

Что значит хорошо водить машину? Это значит – обладать развитым чувством автомобиля. У одних это чувство врожденное, и тогда мы говорим о таланте автогонщика, у других его можно и нужно развивать. К сожалению, это понятно не всем. Вот произошла авария, и все вокруг сокрушаются, что бедняге-водителю просто не повезло: вдруг повело на встречную, закрутило. Что это – воля злого рока? А он просто не понимал, что представляет собой автомобиль, которым он управлял в движении, то есть наплевательски отнесся к своей жизни и жизни других. Все-таки автомобиль – это серьезная вещь, которой надо правильно управлять. Давайте судить строго: в любой аварии, даже если водителя признали невиновным в ГИБДД, есть его вина. Например, вы едете на «зеленый». Сбоку в вас врезается другой автомобиль, водитель которого выскочил на «красный». Вы что, не виноваты? А почему вы не увидели боковым зрением, что автомобиль сбоку не тормозит перед перекрестком? Вы что, думаете, что если едете на «зеленый», то безоговорочно правы? А железо этого не знает. В подобной ситуации вы рискуете получить такой сильный удар в водительскую дверь, что ваша правота вам пригодится только на том свете. Так какой от нее толк? Дело в том, что вождение автомобиля часто ассоциируется у водителя с вальяжным, беззаботным времяпрепровождением. Для того чтобы он ехал, вам почти ничего не надо делать, только слегка придавить правую педальку, то есть никаких физических и умственных затрат как бы не требуется. А на самом деле водитель сам должен решить, насколько он участвует в управлении автомобилем. Если он понимает всю меру ответственности и хочет быть надежным водителем, то управление автомобилем для него становится соизмеримо с физической и умственной нагрузкой средней интенсивности по затратам энергии. Он должен быть все время сконцентрирован для выполнения контраварийных действий, а развитие аварийных ситуаций он должен предвидеть (например, если тот самый водитель не заметил красный сигнал светофора), его внимание не имеет права ослабевать ни на секунду!

Вождение автомобиля – это напряженная работа, которая требует много сил! Припоминаю случай, когда меня попросили показать свое водительское мастерство в Германии на автобане по дороге из одного города в другой. Знаете, для меня езда на скорости в 200 км/ч – тяжелая работа, хотя такая скорость там разрешена и вокруг все едут с такой же скоростью.

Водитель в машине неподалеку сидит, расслабившись, слушает музыку, попыхивает сигареткой, попивает кока-колу и отлично себя чувствует, ведь в инструкции написано, что его автомобиль может развивать скорость до 220 км/ч, – что он и делает, и для него это не работа. Чувствуете сходство в образе мышления с тем водителем, который ехал на «зеленый»? Оно проявляется в том, что оба не готовы к аварийной ситуации. А я обязан быть готов, потому что я иначе не могу, быть начеку за рулем – это моя привычка! Потому что я обязан выполнить свою работу так, чтобы на 100 % обеспечить безопасность, и если кто-то сделает ошибку – я должен ее исправить. А тот, кто попал в аварию, относился к своим обязанностям водителя наплевательски. Теперь, надеюсь, понятно? Если даже другой автомобиль выскочил ему прямо в лоб!

Ведь если образовалась пробка, то всегда найдутся такие, кто будет объезжать ее по встречной полосе, и это не секрет, а жизнь! Или возьмем, к примеру, мотоциклиста, объезжающего затор по разделительной. Он окажется неправ в тот момент, когда кто-то из водителей резко возьмет влево, не заметив его? Считаете, мотоциклисту не повезло? А я считаю, что ему не повезло значительно раньше, в тот самый момент, когда он решил выехать на разделительную полосу! Тот водитель, что его сшиб, не просчитал возможную аварийную ситуацию. А делать это надо обязательно: что будет, если тот не затормозит, а что, если он меня не видит, а что, если кто-то выскочит из-за автобуса? Проигрывание аварийных ситуаций – это и есть умственная работа водителя.

Хотите научиться хорошо водить машину? А когда вы последний раз катались на велосипеде? Не помните? Советую начать. Вы привыкнете управлять движущимся средством, воспринимать окружающих в движении, почувствуете свою скорость и скорость других участников движения. Многие великие автогонщики, например Себастиан Лоеб или Майк Рокенфеллер, обожают кататься на маунтинбайке! Правда, Лоеб один раз упал с велосипеда и сломал ключицу. Пришлось пропустить несколько этапов чемпионата мира по ралли. Это еще раз подтверждает слова незабвенного Германа Тильке, что «любое передвижение в пространстве, и конечно велосипед, опасно»!