Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях

· в крайнем случае набить плавающими предметами два-три крепко связанных друг с другом мешка или одежду;

· после схода воды остерегаться порванных и провисших электрических проводов, поврежденных газовых магистралей;

· перед входом в дом убедиться в его крепости.

НЕЛЬЗЯ:

· взбираться на деревья, столбы и сомнительной прочности строения.

СЕЛЬ

Сели — это грязекаменные потоки, характерные для горной местности. Образуются они в результате прорыва моренных озер, переполненных водой от стаявшего снега, льда, осадков. Перемычка, перекрывающая ущелье поперек от склона до склона и состоящая из камней, щебня, льда, не выдерживает напора и сползает вместе с водой вниз по руслу реки, ручья. Высота потока в узких ущельях может достигать десятков метров, скорость приближаться к скорости течения горных рек.

Защититься от селя практически невозможно, поэтому особое значение приобретает профилактика селевой опасности. В весенне-летнее время, особенно при выпадении высотных дождей, резком замутнении воды в реках, усилении шума реки от перекатывающихся по ее дну камней и других признаках возможного схода селевого потока, для передвижения следует предпочитать гребни и другие возвышенные формы рельефа, избегая речные долины, дно ущелий.

! При нарастающем шуме, свидетельствующем о приближении селевого потока, надо быстро покинуть дома и взобраться на возвышенности. При этом надо избегать теснин, ущелий и других сужений, в которых зажатый с боков селевой поток может подняться высоко вверх.

При приближении селевого потока надо как можно быстрее вскарабкаться вверх по склону, взобраться на скалу, бросив все тяжелые, препятствующие быстрому движению вещи и одежду.

В самом крайнем случае залезть на мощное, стоящее в стороне от основного потока дерево.

! Неустойчивые скалы, крутые склоны и «слабые» деревья могут быть опасными, так как селевой поток может их подмыть.

Шансы выжить в грязекаменном потоке невелики. Плавать в нем невозможно, перемещающиеся, сталкивающиеся камни травмируют человека. Поэтому помощь должна быть максимально быстрой.

Нужно подать потерпевшему длинный шест, веревку, лестницу, доску и пр. Но не пытаться его тянуть к себе, потому что несущиеся камни могут его раздавить. А двигаясь по течению, постепено подводить пострадавшего к берегу.

В случаях, когда селевой поток зальет жилые строения, не разрушив их, необходимо организовать раскопки, так как существует вероятность, что внутри домов могли остаться живые люди.

ЛАВИНА

Из всех стихийных бедствий лавина в наибольшей степени угрожает людям, совершающим аварийный переход. Достаточно сказать, что в альпинизме погибшие и тяжело травмированные в результате схода лавин составляют 19% от общего числа пострадавших, в горном туризме — 28,8%.

Опасны не только катастрофического масштаба лавины, но и самые карликовые. Представьте себе, что сползший со склона «лист» снега размером 25х30 м и толщиной 20 см будет иметь объем 150 м3 и вес от 20 до 30 т!

Известный австрийский горный проводник Сепп Курц погиб под снежным оползнем с размером сторон 6х4 м и толщиной снежного покрова 24 см!

Правила поведения в лавиноопасной зоне достаточно подробно и многократно описаны в популярной и специальной туристской литературе. Ниже для общего ознакомления приведены отдельные выдержки из «Памятки о действии групп туристов в лавиноопасном районе», включающие в себя конспективно сформированные рекомендации для туристов, совершающих зимний поход.

Не рекомендуется преодолевать:

— гладкие склоны крутизной более 25 — 30°, не имеющие выступающих над поверхностью снегов камней, деревьев и кустов, особенно покрытые сухим снегом, лежащие на твердом скользком слое;

— склоны, освещенные солнцем, с сырым снегом и многочисленными «снежными улитками»;

— склоны или другие сходные места со следами свежих лавин или оползней снега. Опасно двигаться вперед:

— если идет или только что прошел сильный снегопад;

— если над склоном нависают большие снежные карнизы;

— если произошло оседание снега с характерным звуком «у-ух!», что свидетельствует о наличии слоя слабого сцепления — «глубинной изморози»;

— в условиях плохой видимости или при ее ухудшении;