Шпион номер раз

Выходцы из рода купцов Рябушинских, Толоконниковы были потомственными дворянами (что, естественно, было семейной тайной за семью печатями). Торговлей они никогда не занимались, несмотря на родство с гильдией Рябушинских. Отец Льва Сергеевича был кадровым офицером русской армии. По той же военной линии служили верой и правдой отечеству все мужчины в роду Толоконниковых. Генерал-полковник-инженер, вернувшись из Лондона, получил высокую должность заместителя начальника ГРУ ГШ и кресло руководителя Военно-дипломатической академии. Если бы не трагическая кончина в 1976 году, Лев Сергеевич непременно продолжал бы службу. В число его нереализованных проектов, кстати, входила книга о «русском следе» в «скандале века», материалы для которой он настойчиво готовил и незадолго до смерти показал Иванову.

Собственно, с Лондона они дружили всю жизнь. Возможно, до некоторой степени их сближало тщательно скрываемое обоими происхождение «из бывших», некая интеллигентность и благородная простота, которые позволяли им понимать друг друга с полуслова.

Получив дружеские напутствия и благословение на работу от резидента, Женя отправился в посольский гараж и к завхозу. Оформил во владение своего «железного коня» — новенький служебный «Остин», автомашину скромную, но приемистую. Загрузил в нее кое-какую хозяйственную утварь, выделенную завхозом посольства и необходимую для дома. Ближе к вечеру он вернулся к жене Майе обустраивать их квартиру у Холланд парка.

Первая ночь на непривычном месте принесла Ивановым не слишком приятные хлопоты. Неожиданное мартовское похолодание никак не давало заснуть новым постояльцам викторианского особняка.

— Жень, мы тут околеем от холода, — пожаловалась мужу среди ночи Майя.

Она явственно стучала зубами. — Да, это тебе не Москва, — сочувственно выговорил Иванов, — центральным отоплением они здесь не избалованы.

— Но есть же камин и дрова, — вкрадчиво заметила Майя.

Камин обещал избавление от холода, и Жене глубокой ночью пришлось осваивать профессию истопника. Разжечь-то камин было нетрудно. А вот заставить дым идти не в квартиру, а в трубу — почему-то никак не получалось. Открыть заслонку, не пускавшую дым наружу, начинающий истопник догадался не сразу, поэтому за ночь новоселы успели порядком прокоптиться от горевших в камине поленьев.

Так закончились первые сутки пребывания четы Ивановых в респектабельном Лондоне. Началась повседневная работа помощника военно-морского атташе и по совместительству военного разведчика.

Первой проблемой, с которой неизбежно столкнулся Евгений Михайлович, оказалась (известная любому командированному в Англию) проблема правого руля автомобиля и левостороннего движения в английских городах. Иванов был за рулем к тому времени уже два десятка лет: машину начал водить еще подростком. Установившиеся за эти годы рефлексы правостороннего вождения стали у него абсолютными. Ломать их было непросто.

Вторая проблема — незнание города. Лондон — не Осло. Это не маленький городок, а огромный мегаполис с населением, втрое превышавшим число жителей всей Норвегии. Разбросанный, словно щупальца осьминога во все стороны горизонта, Лондон поражал своими размерами, скученностью застройки и узкими, не в пример Москве, улицами.

Неудивительно поэтому, что перво-наперво Евгений Михайлович засел за карту города. Начал штудировать названия магистралей, ведущих за его пределы. Потом — названия основных улиц. Затем — места расположения главных административных зданий и автозаправок. Адреса достопримечательностей и исторических памятников, вокзалов, аэропортов. Ну и так далее по списку.

Отдельно пришлось заниматься лондонской подземкой, или попросту «трубой», как ее именуют англичане. Нужно было как следует изучить все ее основные линии, пересадочные узлы, переходы и развязки, график работы поездов, причем в разное время суток.

Затем в течение нескольких дней Иванов ездил по городу на лондонских маршрутных автобусах — «даблдеккерах», прозванных так за их двухэтажность. Трамваев и троллейбусов в Лондоне никогда не было. Нет их, кстати сказать, и сейчас. Автобусные поездки позволили познакомиться с основными рейсами единственного наземного вида лондонского общественного транспорта. Да и получше разглядеть город со второго этажа «даблдеккера».

Тем временем, Майя устроилась на работу. Имея в виду накопленный ею опыт участия в операциях военной разведки в Осло, а также хорошее знание английского языка, руководство лондонской резидентуры назначило ее оператором в службу радиоперехвата посольства. Дежурства в ней были посменными и многочасовыми. Нередко приходилось работать вечером, а порой и в выходные дни, так что Майе скучать было некогда. Но время побродить по лондонским магазинам все же оставалось.

— Женя, — сетовала она, обращаясь к мужу после очередного изучения местных супермаркетов, — они совсем не торгуют здесь селедкой, представляешь? И соленых огурцов у них в продаже нет. И квашеной капусты. И гречки. И черного хлеба. А где свекла? Я ее не нашла ни в одной овощной лавке.