– В каждом отдельном случае космический аппарат замысливается учёными как средство решения той или иной фундаментальной проблемы. Искусство конструкторов – создателей космической техники – состоит в том, чтобы на основе заявок учёных разных профилей уловить возможность комплексного решения различных проблем в рамках одного космического аппарата без потери «изюминки» по каждой из фундаментальных задач. При этом конструктор достигает экономии народных средств и сокращения сроков создания аппарата. Идея использования спутника для решения комплекса задач привела наших конструкторов к мысли о создании унифицированных космических платформ, что и было реализовано. Это позволило в целом по программам исследований уменьшить расходы на десятки миллионов рублей.
Об эффективности разработок ведёт рассказ первый заместитель генерального конструктора, доктор технических наук, лауреат Государственной премии СССР Станислав Николаевич Конюхов:
– Наше кредо – всемерно стремиться к прикладному использованию результатов научных исследований в космосе. Конструкторы всегда настаивают на трансформации результатов экспериментов в народнохозяйственные задачи. Такой принцип позволил, к примеру, на основе отработки в рамках космических экспериментов методов дистанционного зондирования земной поверхности и океана создать радиолокатор бокового обзора и радиометрическую аппаратуру. И их внедрить в созданную НПО «Южное» космическую эксплуатационную систему «Океан». Благодаря этому, спутник приобрёл возможность выпонять роль дозорного полярных широт. И эту задачу он с честью выполняет. Достаточно сказать, что в настоящее время по информации со спутников этого типа ведётся проводка судов в Арктике, намечаются оптимальные следования судов в Мировом океане, решается ряд других важных народнохозяйственных задач.
Особо хочется отметить тот факт, когда в 1983 году только благодаря информации с наших спутников «Океан» был выведен караван судов, затёртых во льдах Восточно-Сибирского моря в районе острова Врангеля. Тогда же мир облетела сенсационная весть: благодаря спутнику «Океан» спасён в Антарктике ледокол «Сомов»!
Системы, устанавливаемые на спутниках, позволяют обнаружить зарождение тайфунов и прогнозировать тайфунную обстановку. Наши спутники должны сыграть значительную роль в контроле экологического состояния на планете. Так что наша продукция самая мирная…»
Двадцать лет отделяют нас от того памятного дня, когда на космодроме Капустин Яр, ракета-носитель «Космос» вывела на околоземную орбиту «Интеркосмос-1».
Итоги двадцатилетней деятельности создателей «Интеркосмоса» подводит генеральный конструктор, генеральный директор научно-производственного объединения «Южное» дважды Герой Социалистического Труда, академик АН СССР, народный депутат СССР Владимир Фёдорович Уткин:
– «Интеркосмос» – это труд сотен предприятий, тысяч специалистов, это целая эпоха в развитии не только страны, но и мирового сообщества. Наши усилия были направлены на объединения людей. А это актуально во все времена, ибо альтернатива объединения – война.
Станислав Аверков, член Союза журналистов СССР»
Ещё раз изучив эту свою публикацию, задумался автор этой книги: в то непростое время, когда шла между двумя блоками «Холодная война», космические аппараты серии «Интеркосмос» были известны во многих странах, но их ракеты-носители были в СССР засекречены, открытым было только одно лишь их название – «Космос». К этим носителям не подпускались авторы научной аппаратуры, устанавливавшихся на спутниках «Космос».
Что нового было рассказано в публикации 1989 года, которую только что прочитали читатели? Перед всем миром были раскрыты сверхсекретные ОКБ-586 (КБ «Южное») и завод № 186 («Южный машиностроительный завод») и их космическая тематика. Ранее создатели научной космической аппаратуры не имели представления, кто создал ракету-носитель «Космос» и к чему еще он причастен? А он был, по выражению американцев во времена «Холодной войны», самым главным поджигателем всемирной бойни. Но это с точки зрения американцев! Мы же защищали своими межконтинентальными стратегическими ракетами Родину!
Как мы ни старались сохранить свою стратегическую тайну, но Горбачёв всеми силами старался добраться и до неё!
8. Член политбюро ЦК КПСС А. Н. Яковлев был возмущён публикацией интервью заместителя генерального конструктора КБ «Южное» (ОКБ-586) Ю. А. Сметанина и потребовал от генерального конструктора В. Ф. Уткина максимальной перестройки
Во второй половине февраля 1990 года сразу в двух газетах – московской «Рабочей трибуне» и днепропетровском «Днепре вечернем» были опубликованы почти одинаковые материалы, вызвавшие гнев у члена политбюро ЦК КПСС А. Н. Яковлева. Александр Николаевич вызвал генерального конструктора Уткина.