Читаем Шторм. Часть вторая. Удивительная полностью

– Фригийская долина, Турция. Колесные колеи пересекают разломы, образовавшиеся в середине и в конце периода миоцена. Определив возраст разломов, Александр Колтыпин [8], геолог и директор Исследовательского центра естествознания Московского Международного независимого эколого-политологического университета, предположил, что тяжелый транспорт неизвестной нам цивилизации ездил этими дорогами миллионы лет назад. В то время земля была мокрой и мягкой как глина. Большие транспортные средства грузли в грязи, оставляя в ней глубокие колеи. Десять миллионов лет назад, у кого-то была шумная миоценовая вечеринка!



– Тут вот даже куст объезжали.



[

9

]

– Маршрут, со стоянками, был прорисован Колтыпиным, достаточно точно.



[

10

]

– Но мы с вами люди взрослые… – Ксения серьёзно посмотрела на студентов. – Поэтому верим в совпадение! И в фантазию! Как и этот макет каменного города, тоже сфантазирован инками! Миниатюрный город не только повторяет строения реального города, в нём даже функционирует до сих пор ирригационная система сбора и отвода воды. Все дождевые осадки четко распределяются по крошечным каналам, затем омывают каменные поля и, в конечном счёте, отводятся по сточным канавам – сбрасываются в специальные отверстия, которые есть на макете. Великолепная система! Нашим инженерам, стоит поучиться!



– Нашим инженерам, совсем не хочется получать новые знания, мало того, они всячески закапывают старые! Под асфальтом в Кронштадте [11], пытаются сохраниться идеальные, один в один "подковы"… сделанные кузнецами, словно по лекалу… а ведь таких было много, но их расплавили на метал или закрыли асфальтом. С глаз долой!



– Вообще кузнецы раньше были что надо! Металлургия цвела и процветала. «Скульптурные композиции отливали из чугуна, созданного по особой технологии, секрет, которой был утрачен» – рассказывает руководитель Департамента культурного наследия Москвы, Александр Кибовский: «Секрет чугуна, сделанного в XIX веке, раскрыть не смогли даже сегодня с учётом всех нынешних высоких технологий. Так и не удалось определить точный состав сплава…». Эххх… Как сказать Александру Кибовскому, что если имеется образец металла, подробный анализ делается в самой допотопной лаборатории металлургического цеха за двадцать минут?



– Очень много технологий утрачено… Великобритания, 1844 год, в каменном карьере нашли длинную и невероятно тонкую золотую нить. Чтобы создать нечто подобное, нужно не только обладать талантом, но и иметь соответствующее оборудование, которое появилось только в XIX веке. Однако артефакт находился в камне, возраст которого 320 миллионов лет. Времена додинозаврового периода? Рядом пример сегодняшних нитей.



– По сути, я не отрицаю, что датировка событий, у наших археологов, может давать сбои, лет на сто миллионов… но всё равно, даже с такой погрешностью, камень и металлический стержень внутри, найденный в китайских горах Мазонг, вылетает из всех логичных объяснений. У стержня есть резьба, как на шурупах, а каменную породу оценили в 300 миллионов лет.



– По факту науке следует либо пересмотреть методы датировки, либо пересмотреть скорость формирования каменных пород, либо исправить историю, либо игнорировать находки… чем они и занимаются. Хочу вам ещё показать вольфрамовые пружинки [12]. Впервые о них начали говорить в 1991 году, когда они были обнаружены в образцах песка реки Нарада, это в приполярном Урале, Россия, позже они так же были обнаружены в районе рек Кожим и Балбанъю, а также в Таджикистане и на Чукотке. Состав безгранично простой, вольфрам и молибден. Возраст, по словам ученых, от 20 000 до 318 000 лет. Ну и как обычно, простенькая задачка для внимательных. Вольфрам плавится при температуре 3400 градусов по Цельсию. То есть, откуда во позднего палеолита, были умельцы, по изготовлению пружин? Размер сказать? Три микрометра на три миллиметра! Три тысячных миллиметра на три миллиметра.



– Так же в Хакасии, Россия, в пласте залежей угля, был найден милый алюминиевый стержень [13]. В его составе содержится от 28% до 75% углерода. Алюминий получают электротермическим методом, значит, углерод мог попасть только из угля благодаря диффузии, давление у пластов было огромным. Наличие углерода безусловно подтверждает возраст детали, соответствующий возрасту окружающей породы – 300 миллионов лет.



– Ещё один пример природного образования. Клерксдорпские шары [14]. Это сферические или дискообразные объекты с размером в несколько сантиметров с продольными углублениями и бороздами наподобие насечек. Их находят повсеместно в отложениях пирофиллита близ города Клерксдорп в Северо-Западной провинции ЮАР. Возраст отложений составляет приблизительно 3 миллиарда лет. Геологи утверждают что они – «имеют естественное происхождение и состоят либо из гематита, либо из волластонита с небольшим количеством примесей гематита и гётита». Как на шарах образовались прекрасные, симметричные борозды, наука решила умолчать, как и об отверстиях в шарах.





Перейти на страницу:

Похожие книги

Вечный капитан
Вечный капитан

ВЕЧНЫЙ КАПИТАН — цикл романов с одним героем, нашим современником, капитаном дальнего плавания, посвященный истории человечества через призму истории морского флота. Разные эпохи и разные страны глазами человека, который бывал в тех местах в двадцатом и двадцать первом веках нашей эры. Мало фантастики и фэнтези, много истории.                                                                                    Содержание: 1. Херсон Византийский 2. Морской лорд. Том 1 3. Морской лорд. Том 2 4. Морской лорд 3. Граф Сантаренский 5. Князь Путивльский. Том 1 6. Князь Путивльский. Том 2 7. Каталонская компания 8. Бриганты 9. Бриганты-2. Сенешаль Ла-Рошели 10. Морской волк 11. Морские гезы 12. Капер 13. Казачий адмирал 14. Флибустьер 15. Корсар 16. Под британским флагом 17. Рейдер 18. Шумерский лугаль 19. Народы моря 20. Скиф-Эллин                                                                     

Александр Васильевич Чернобровкин

Фантастика / Приключения / Морские приключения / Альтернативная история / Боевая фантастика