«Штукас». Асы Блицкрига в бою

Всего во время Дюнкеркской эпопеи западные союзники потеряли 31 корабль потопленными и 11 сильно поврежденными. Это были весьма внушительные потери, однако «Штукам» не удалось справиться с главной задачей – не дать окруженным войскам эвакуироваться на Британские острова. Впрочем, была ли им вообще по силам такая задача? И вообще – ставилась ли она перед ними всерьез? И в том, и в другом существуют сильные сомнения. Пикировщики сделали максимум того, на что были способны. Им было сложно действовать против небольших маневренных кораблей. Удары по скоплениям солдат, ожидавших эвакуации, тоже оказались не слишком эффективными, поскольку бомбы зарывались в прибрежный песок, который гасил значительную часть их поражающей силы. Потери пикировщиков над Дюнкерком составили 11 машин, что было сравнительно немного.

Еще до того, как эвакуация завершилась, львиная доля подразделений Ju-87 была перенаправлена на французские позиции для подготовки второго этапа кампании. 5 июня перегруппировавшиеся и отдохнувшие германские войска начали наступление на юг. Германская авиация к этому моменту практически полностью господствовала в воздухе. Французские ВВС были в основном уничтожены, а англичане наотрез отказывались посылать свои истребители союзникам, дело которых считали проигранным. Это было циничное, но, как выяснилось вскоре, мудрое решение.

В оставшиеся дни кампании, которая завершилась 22 июня капитуляцией Франции, пикировщики действовали как против наземных, так и против морских целей. Несколько попыток нанести контрудар, сделанных французами, были достаточно быстро сорваны при поддержке авиации. Так, 10 июня в районе Женевиля пикировщики из 2-й эскадры уничтожили, по некоторым данным, от 20 до 30 танков из состава 3-й танковой дивизии французов. Правда, в целом против таких сравнительно небольших и подвижных целей, как танки, Ju-87 был не слишком эффективен.

Более привлекательными целями были растянувшиеся на тыловых дорогах колонны войск и техники противника. Как писал в своих воспоминаниях Кессельринг, «наши летчики наносили массированные удары по французским войскам во время их передвижения по шоссе и железным дорогам, уничтожали мосты. Тем самым они вносили значительный вклад в дело рассечения сил противника, что в конечном итоге приводило к тому, что французские части сдавались. К сожалению, во время нанесения этих авиаударов как с большой, так и с малой высоты, несмотря на то что наши летчики старались атаковать только военные подразделения, пострадали и гражданские лица, смешивавшиеся с походными порядками войск противника».

Для пикировщиков оставшаяся часть кампании вовсе не была легкой прогулкой. Фридрих Ланг вспоминал о боевом вылете 8 июня: «Поступает приказ – 1-я эскадрилья должна атаковать французские части к юго-западу от Суассона, а штаб и две другие эскадрильи действуют дальше на западе. После взлета эскадрильи разделяются. Пять самолетов 1-й эскадрильи ведет обер-лейтенант Франк Нойберт. Незадолго до выхода к цели вижу выше нас примерно восемь вражеских истребителей. Предупреждаю по радио ведущего. Атака противника не заставила себя долго ждать. Сбрасываем бомбы, и завязывается схватка с истребителями. Один Ju-87 почти вертикально идет к земле. Я маневрирую изо всех сил, бортстрелок ведет огонь по атакующим нас «Моранам». Чувствую попадания в самолет и удар в спину. В крутом пикировании отрываюсь от истребителей и восточнее Суассона пересекаю линию фронта. Бортстрелок, который видит, как у меня из спины течет кровь, периодически спрашивает: «Господин лейтенант, долго еще?» – «Уже недолго». Сажусь, убираю газ, выключаю зажигание и теряю сознание. Из пяти самолетов неповрежденным вернулся только один».

В отличие от операции «Динамо» другие перевозки войск через Ла-Манш остались практически неизвестными, хотя и эта операция приняла в июне 1940 года достаточно большой размах. В общей сложности из Франции в эти дни было эвакуировано около 191 тысячи солдат и офицеров. При этом корабли вновь несли потери. 10 июня к французскому берегу отправились эсминцы «Боадицея» и «Бульдог», которые немедленно подверглись атаке пикировщиков. «Когда немцы были впервые замечены, они уже были почти у нас над головой, проходя с левого борта на правый. Группа разделилась, и далее атаку выполняли звенья по 3 самолета, поочередно заходящие в пике. Центральный самолет тройки сбрасывал бомбу, целясь в среднюю часть корабля, а его ведомые старались попасть в нос и корму», – вспоминали моряки. Каждый из кораблей получил по три прямых попадания – на их счастье, это были 50-килограммовые бомбы, которые причинили значительные разрушения, но не смогли отправить корабли на дно.

Однако так везло далеко не всем. 11 июня в районе Дьеппа был уничтожен пассажирский пароход «Брюджес». Самой тяжелой потерей стал потопленный «Штуками» в районе Сен-Назера транспорт «Ланкастрия» водоизмещением 16 тысяч тонн, на борту которого находилось более 3 тысяч солдат.