Штурмовик Ил-2

Хвостовая опора, крепившаяся к 16 шпангоуту фюзеляжа, была неубирающейся. Она имела амортизатор и оснащалась пневматиком размерами 400 х 150 мм. Хвостовая опора была управляемой и имела механизм фиксации в нейтральном положении.

Силовая установка состояла из одного 12-цилиндрового мотора водяного охлаждения АМ-38Ф с объемом цилиндров 46,7 литров и степенью сжатия 6,0. Мотор крепился к двум профилям и все основные усилия от него передавались полушпангоутами и кронштейнами на нижнюю бронеобшивку. Каждый блок цилиндров имел по шесть выхлопных патрубков по бортам фюзеляжа. Снизу и с бортов мотор был защищен 4-мм броней, а сверху был закрыт дюралевым капотом. Доступ к силовой установке осуществлялся через три люка снизу бронекорпуса и две боковые панели. Для запуска мотора использовался пневматический стартер с насосом ПН-1, а при запуске с использованием аэродромного оборудования стартер присоединялся к храповику на обтекателе винта. Трехлопастный винт изменяемого шага AB-5Л- 158 имел диаметр 3600 мм.

Левая часть центроплана крыла сверху. Видны люки для доступа к бомбоотсеку.

Правая часть центроплана с индикатором положения шасси. Справа: левая часть центроплана. У задней кромки виден индикатор положения посадочных щитков, размещавшийся между 4-й и 5-й нервюрами.

Обтекатель левой стойки шасси, вид спереди и сзади. Обтекатели защищали самолет от повреждений при посадке «на брюхо» и имели ассиметричную форму при виде снизу.

Левая часть центроплана и обтекатель шасси. Видна металлическая лепта, закрывавшая место соединения центроплана и отъемной части крыла.

Левая отъемная часть крыла (ОЧК) с элероном типа Фрайз. Видно кольцо для швартовки самолета на земле. Справа: законцовка элерона, имевшего металлический каркас и полотняную обшивку.

Технические характеристики самолетов Ил-2 Тип 3, Ил-2 Тип 3М и УИл-2

Длина	11650 мм
Размах крыла	14600 мм
Хорда крыла, центроплан	3200 мм
Размах горизонтального оперения	4900 мм
Высота	4170 мм
Углы установки и крутки крыла/ горизонтального оперения, градусов	0/-1 ±1.40
Поперечное V крыла/горизонтальною оперения, градусов	3.55/0
Углы отклонения элеронов, градусов	+25 -15
Углы отклонения щитков при взлете/посадке, градусов	-17/-45
Углы отклонения руля высоты, градусов	+28/-16
Углы отклонения руля направления, градусов	±27
Площадь крыла	38.50 м^2
Площадь элеронов/щитков	2.84/4.20 м^2
Площадь горизонтального оперения	7.50 м^2
Площадь вертикального оперения	2.39 м^2
Масса
пустого - Тип 3 и Тип ЗМ/УИл-2	4625/4300 кг
нормальная взлетная - Тип 3/Тип 3М/УИл-2	6160/5500/5090 кг
максимальная взлетная - Тип 3/Тип 3М/УИл-2	6355/6160/5355 кг
Максимальная скорость
на уровне моря - Тип 3/Тип 3М/УИл-2	391/375/396 км/ч
на высоте 1500 м - Тип 3/Тип 3М/УИл-2	410/390/414 км/ч
Крейсерская скорость	275 км/ч
Посадочная скорость - Тин 3/Тип 3М/УИл-2	145/136/140 км/ч
Время набора высоты
1000 м	2.2 - 2.6 мин
3000 м	7-8 мин
5000 м	15-20 мин
Потолок максимальный/рабочий	6000/500-5400 м
Продолжительность полета	2.75 ч
Дальность с нормальной нагрузкой - Тип З/Тип 3М	685/665 км

Технические характеристики мотора Микулин АМ-38Ф