Сибирь. Путеводитель

До середины 1980-х гг. Забайкальск был тихим приграничным поселком: всего две благоустроенные пятиэтажки, клуб железнодорожников, привокзальный ресторанчик, два сквера. Въезд для гостей только по пропускам – закрытая погранзона. В поселке действовал строгий «сухой» закон. У улиц были патриотические названия – Красноармейская, Комсомольская, Пионерская, Октябрьская, Победы…

После перестройки названия улиц не изменились, но сам Забайкальск стал меняться на глазах. С начала 1990-х гг. закрытые наглухо восточные ворота страны широко распахнулись, и поток туристов и грузов, как из России в Китай, так и обратно, хлынул через Забайкальск. Началось стремительное строительство жилья, гостиниц, объектов федерального значения и техническое переоборудование предприятий. Так, реконструкция железнодорожной станции позволила превратить ее в мощный грузоперерабатывающий комплекс. Построен пункт перестановки вагонов (в России и Китае разная ширина колеи, поэтому у вагонов приходится менять платформу). 1 марта 1998 г. открыт новый международный автомобильный пункт пропуска и здание таможни. Все эти процессы в поселке подкреплялись правительственным постановлением 1996 г. «О комплексном развитии приграничного поселка Забайкальск Читинской области».

Стоит вспомнить одну крайне нелицеприятную страницу жизни поселка в тот период: в начале 1990-х гг. он стремительно превратился в криминальный «оазис». На станции начался беззастенчивый грабеж грузов. Тащили все – от шикарных шуб до пробок термосов. «На вагоны» ехали организованно, целыми автобусами из разных точек бывшего Советского Союза. И Забайкальск «прогремел» на всю страну, приобретя сомнительную славу. Вдоль ж/д полотна вырос мрачный бетонный забор, усиленная охрана вынуждена была применять огнестрельное оружие, ворованное изымалось тоннами. С трудом удалось положить конец хищениям на дороге.

Сегодня через пропускной пункт «Забайкальск» в обоих направлениях проходит ежегодно более 40 тыс. грузовых, более 35 тыс. легковых автомобилей, около 90 тыс. автобусов, более 900 тыс. чел. Количество ежемесячно проходящих через ж/д станцию вагонов увеличилось в 3 раза. Увеличивается численность населения Забайкальска.

Но, как ни парадоксально, Забайкальск по-прежнему выглядит заброшенным поселком с одной улицей. Даже сейчас, когда железная дорога забита цистернами с нефтью и платформами с лесом, он производит крайне жалкое впечатление. А рядом, в 10 минутах езды по новому скоростному шоссе, находится китайский город Маньчжурия. Десять лет назад – китайская копия Забайкальска, ныне – плацдарм торговли с Россией – лес небоскребов, море ресторанов и кафе. Китайские власти предоставили малому и среднему бизнесу в Маньчжурии всевозможные налоговые льготы, послабления на несколько лет получил и город как объект приграничной торговли и туризма. Деньги же, которые рекой текут через Забайкальскую таможню и ст. Забайкальск, в поселке не задерживаются, уплывая напрямую в федеральный центр – Москву и в Читу – в Управление Забайкальской железной дороги (ни одно из предприятий ст. Забайкальск юридически не самостоятельно, хотя это важнейший сектор экономики района, где работает более 40 % населения райцентра).

Забайкальская таможня – самое престижное в Читинской области место работы. Вам обязательно расскажут об инспекторе, который купил себе квартиру в Лас-Вегасе, причем все рассказчики произносят одну и ту же фразу: я, мол, все понимаю, но зачем в Лас-Вегасе-то?

Краснокаменск

(67,1 тыс. чел., 589 км к востоку от Читы, 215 км к востоку от Борзи)

Телефонный код 30245

внутренний 245

www.mojgorod.ru/chitinskobl/krasnokamen/index.html

www.gossnab.ru/catalog/works/catalog424.htm

Второй по величине город Читинской области, центр Краснокаменского района. Расположен в предгорьях Аргунского хребта. Железнодорожная станция на ветке от линии Чита – Приаргунск. В городе находится единственный в стране комбинат по переработке урана.

Как добраться

Чита: ежедн. в 11.25 поезд № 602 Чита – Краснокаменск

(15 ч). От вокзала Читы ежедн. в 11.00 маршрутка. Такси от вокзала Читы (около 8 ч).

Размещение

Аргунь

Названий улиц в городе нет. Эта гостиница – бывшее рабочее общежитие в доме 135. Гостиницу так и называют: не «Аргунь», а «сто тридцать пятая».

Из истории

Краснокаменск возник как поселок при Краснокаменском железорудном месторождении (открыто в 1943-м). Затем рядом открыли месторождение урана. Название произошло от «красный камень», где камень означает «гора, возвышенность, вершина», а «красный» указывает на цвет породы, связанный с окислами железа. Статус города поселок получил в 1969 г. Основное предприятие – «Приаргунское производственное горнохимическое объединение», в народе – урановый рудник. Кроме урана, оно выпускает редкие металлы, облицовочный камень, марганец, уголь, известняки, молибден, неолиты, золото.