Синхроничность и Седьмая печать. Часть 1

Спустя год после суда в лагере Хиро начались раскопки. Никто не знал, что именно там находили: по слухам, люди выкапывали старые канистры с горючим, но было много других версий. Поскольку Престон по решению суда больше не мог посещать лагерь, он взял в аренду аэроплан и стал фотографировать территорию сверху. По словам Престона, во время первой «экскурсии» пилот встревожился и стал настаивать на том, чтобы пролететь над лагерем всего один раз. Но поскольку Престон заплатил ему за определенный период времени, ему пришлось покружить над лагерем.

Решив во второй раз нанять самолет и обследовать лагерь, он пригласил меня. В моем фотоаппарате до сих пор была пленка, на которой находились снимки из Пасадены, — и мне хотелось сделать всего несколько фотографий лагеря, чтобы потом, возможно, использовать их в своей книге. Престон взял с собой видеокамеру: он собирался снимать все, что мы увидим во время «экскурсии», и потому, как мне казалось, я вряд ли буду ему полезен. Но нам неожиданно пришлось столкнуться со странным феноменом, окружающим лагерь.

Когда мы поднялись в воздух из аэропорта Ист-Хемптона, я заметил, что мотор самолета издает странные звуки. Конечно, это встревожило меня! А когда аэроплан начал раскачиваться в воздухе, мое беспокойство стало перерастать в панику. Поскольку никто не произнес ни слова о неполадках, я уже собирался первым заговорить об этом. Я, конечно, не механик, но даже мне было ясно, что мы находились на волоске от смерти. Кто-то или что-то пыталось нам помешать.

Я уже рассказывал о состоянии «оперирующего тетана» или об оперирующем духе и постулате. Во время таких занятий я научился принимать решения, опираясь на полученные мною знания, — и потому немедленно перешел в состояние, в котором мог справиться с этой ситуацией. Я вспомнил все, чему меня учили, успокоился и создал постулат. Я уже рассказывал о том, как это делается. Когда мы получаем от окружающей среды некий стимул или сталкиваемся с противодействием, наш страх и реакцию на него разделяет тонкая грань. Например, если боксер-чемпион боится своего противника, то, скорее всего, он потерпит поражение — и все из-за того, что боится боли. Но если спортсмен желает победить, то должен здраво оценивать возможности противника, — а также предвидеть все, что он может сделать, если боксер сам не окажет ему должного сопротивления. В противном случае страх охватывает мозг и приводит к тому, что рациональный мыслительный процесс приостанавливается. И если вы хотите создать благоприятные условия — в особенности в экстремальной ситуации, — то лучше всего начать мыслить как бы отдельно от тела, не обращая внимания на смертельный страх. В моем случае паника продолжалась всего несколько секунд. Мотор продолжал грохотать, но я решил, что все будет хорошо, — и мысленно пробудил силы Вселенной, способные помочь мне. Едва я создал этот постулат, как в ту же секунду увидел, что рука Престона потянулась к центру кабины. Вскоре мотор начал издавать другие звуки, как будто Престону удалось «успокоить» его, а через некоторое время и они исчезли, и мотор стал работать без помех. Никто ничего не сказал о случившемся — и я твердо решил молчать об этом, чтобы не создавать постулатов, оказывающих на нас негативное воздействие. Этот тест, или «испытание воздухом», был пройден. В остальном «экскурсия» прошла без происшествий — во всяком случае, если говорить о работе механизмов самолета.

Однако дальше я столкнулся с непредвиденными обстоятельствами. Когда мы находились над базой Хиро, моя фотокамера почему-то перестала работать, и мне пришлось ее настраивать. Мы делали очень маленькие круги в воздухе: наш полет напоминал поездку на карусели. И так как я не спускал глаз с фотоаппарата, который держал в руках, столь резкие маневры самолета привели к тому, что у меня начался приступ воздушной болезни. Впервые в жизни я чувствовал нечто подобное! От волнения я открыл заднюю крышку фотоаппарата и подставил его солнечным лучам. Как глупо! Из-за этого (не говоря уже о воздушной болезни) я потерял надежду сделать снимки! Полет продолжался, и я изо всех сил старался удержаться от того, чтобы меня не стошнило. Престон заговорил со мной — но я вежливо объяснил ему и пилоту, что происходит, и попросил их не разговаривать со мной, потому что я не в том состоянии, чтобы поддерживать беседу.

Наконец, мы приземлились. Престон считал, что полет был очень удачным (ему удалось многое снять на камеру). Мне же хотелось присесть на скамейку у здания аэропорта, чтобы собраться с силами. Голова сильно кружилась, и только через 20 минут мне стало лучше. В этот момент Престон посмотрел на меня и произнес: «Знаешь, самолет чуть не упал на землю». — «Я знаю», — ответил я и рассказал ему о том, что чувствовал во время полета. Престон выслушал меня и сказал: «Я неплохо умею управляться с моторами».