Славянский стилет (СИ)

В лучах заходящего солнца дымился вулкан, похоронивший Священный Равновесный Собор, недооценивший руководителя Чёрного легиона. На вулканическом острове в живых остаться не мог никто. Отто Шеллинг сказал Бергсону только про импульсную бомбу, но умолчал про контейнер с аэрозолем «ультра-зет», ядом, который в двадцать тысяч раз токсичнее цианида и не разлагающегося под воздействием воды. После разрыва этого контейнера в живых не только никто не мог остаться, но даже и через год без скафандра в кратер войти будет невозможно.

Верховный Магистр усвоил тактику глобализма 21 века. И успешно превращал ее в стратегию.

Глава 39

«Дельта – 12», промчавшись двести миль на высоте ста метров, свечей пошла вверх и стала стремительно подниматься. В этой точке находилась «мертвая зона», граница двух приводных радаров, обслуживающих сеть авиадиспетчеров. Так называемый «нулевой» участок, где при вертикальном наборе высоты, при достаточно большом угле подъема, можно было находиться вне досягаемости глаз обоих радаров (изобретение Отто) и лишь на рабочей высоте, от восьми километров, появиться отметиной на экране диспетчера. Что и случилось.

Сонный авиадиспетчер уставился на светящуюся точку, появившуюся в самом углу его экрана, на котором он отслеживал траектории летящих авиалайнеров. Приводная станция слежения, расположенная на корейском острове Чеджу, захватила объект, выплывший из смутной зоны совместного с японцами радарного слежения. Сразу же поступил сигнал опознавания и запрос пилота.

– Я борт 001 ЗЕБРА, прошу определить коридор. Курс 126-38 Сеул. Повторяю…

Кореец протер глаза. Он был на смене уже девятый час и помнил, как эта самая ЗЕБРА исчезла с экрана радара в этом же месте три часа назад. Теперь появилась, как ни в чем не бывало. Что за чушь?

– Борт 001 ЗЕБРА, я 77 Чеджу. Переходите на автопилот. Ввожу данные коридора. – Кореец забарабанил с бешеной скоростью по клавиатуре компьютера и, после микро паузы, отдельным движением, с легким размахом, изящно щелкнул – «ENTER». Вытер пот, – стояла жара, – и проговорил:

– ЗЕБРА, коридор введен. Что случилось? Вы исчезли с радара на несколько часов.

– Радарное наложение картинки. Такое бывает. Это были не мы. Прямо перед нами, три часа назад, здесь прошла ЗЕБРА 002, наши коллеги. Мы с ними коммерческий тандем, – нес околесицу француз. – Ее приняли японцы, она ушла на Осаку. А у нас была небольшая проблема с турбиной, и мы свалились до полутора тысяч. Сейчас поднялись на место. Чеджу, все О’кей!

– Да, да. О’кей. Поднялись – это хорошо. – Кореец отключил связь, почесал в затылке, но моментально обо всем забыл. Он вел одновременно двадцать девять самолетов на разных высотах и различных курсах, а такая работа не располагает к лишним размышлениям.

Хаммаршель отключился от диспетчера и, вздохнув, откинулся в кресле. Работал автопилот. Француз повернулся к напарнику.

– Эндрю, ты понял что-нибудь из того, что было на острове?

– Нет, Хэм. Ни черта я не понял.

– Зачем мы жрали таблетки? Какого черта я принимал неизвестно, какую химию? Я слежу за своим здоровьем и не хочу умереть старой, больной развалиной. Или, тем более, молодой больной развалиной с неработающими почками, неисправной печенью, больным желудком, шумами в сердце, сужеными сосудами и склеротическими изменениями в мозге. Нет, Эндрю, не хочу. Отто обещал рассказать, что к чему, но так и не появился. Почему он не появился? Где группа прикрытия? Сколько их не запрашивали, а в ответ – тишина. Мне это не нравится. Мне это совсем не нравится. Я же не могу расспросить обо всем этом у тех – в салоне. А они летят, как будто ничего не произошло.

Открылась дверь в кабину пилотов. Зашел Махарашвили.

– Хаммаршель, доложи обстановку. Где мы?

– Ваше Высочество, пересекли границу республики Корея и летим в Сеул на дозаправку.

– Где Шеллинг и Бергсон?

– Последнее сообщение от Шеллинга было получено в момент взлета с аэродрома в Японском море. Было указание – держаться указанного алгоритма полета.

– И все?

– Сказал, что догонит нас.

– Где же он?

– Я не знаю.

– Алгоритм выдержали?

– Да, все прошло нормально. Идем по коридору.

– Хаммаршель, это как получается, Фазер летит среди азиатских суеверий один, без охраны и сопровождения?

– Я не могу…

– Где истребители и штурмовики? Где «Торнадо» и «Харриеры»?

– Это компетенция…

– Ваша «Дельта» имеет вооружение?

– Нет.

– Хороший денек, а Фазер спит. Сеул отменяется. Там много американцев и прочего подобного сброда. Летим в другую сторону.

– Ваше Высочество, запас топлива…

– К черту топливо, надо вывозить Фазера.

Махарашвили потер лоб, подумал. Протянул руку к приборной панели и стал нажимать клавиши компьютера. Хаммаршель и итальянец с изумлением глядели на него. Наконец грузин бросил компьютер и сказал:

– Меняй курс, летим в Шанхай. Топлива хватит, я проверил.

И вышел из кабины. Француз кинулся к клавиатуре, – и, правда, топлива до Шанхая хватало. На экономичном режиме. Связался с диспетчером.

– ЧЕДЖУ, я борт 001 ЗЕБРА, я борт 001 ЗЕБРА.

– 77 ЧЕДЖУ. Борт 001 ЗЕБРА. Вас слышу.

– Прошу изменения курса.