Смысл авиации 5-го поколения

В настоящее время становится проблемой способность выпускников в полном объеме осваивать современные авиационные комплексы и использовать их боевые возможности. Одна из главных причин создавшейся ситуации – комплектование летных вузов курсантами, имеющими недостаточные способности к летному обучению. Необходимо разработать комплекс методов и технических средств, включающий обучение эффективным приемам запоминания и восприятия информации в полете, развитие летного чувства, формирование навыков быстрого считывания показаний приборов и пространственного мышления с помощью специальных упражнений на тренажере и путем использования компьютерных обучающих систем и аудиовизуальных ТСО. Одним из важнейших направлений является разработка методологии расследования авиационных происшествий и инцидентов, связанных с человеческим фактором, новых подходов к анализу, учету и профилактике ошибочных действий летчика. Таким образом, решение проблемы повышения боевой эффективности перспективных самолетов и вертолетов требует комплексного подхода, имеет важное значение для повышения безопасности полетов и сохранения профессионального здоровья летного состава.

Литература

Медицинские и эколого-эргономические основы повышения эффективности и безопасности полетов: Монография / Ступаков Г. П., Сингаевский В. Н., Турзин П. С. с соавт. М: Гинфо, 2000.

Новиков В. С, Шустов Е. В., Благинин А. А., Горанчук В. В., Сапова Н. И. Способы оптимизации функционального состояния и работоспособности человека в экстремальных и субэкстремальных условиях. СПб.: ВмедА, 2001.

Пономаренко В. А. Психология человеческого фактора в опасной профессии. Гл. П. Нарастание угроз безопасности полета. Красноярск: Поликом, 2006.С.231–282.

Ушаков И. В., Хоменко М. Н. Бухтияров И. В. и др. Специальная психофизиологическая подготовка с целью повышения устойчивости летного состава к пилотажным перегрузкам и гипоксии. М.: МО РФ, 2006.

Федеральные авиационные правила по производству полетов государственной авиации Российской Федерации. М: Воениздат, 2008.

Федеральные авиационные правила медицинского обеспечения полетов государственной авиации Российской Федерации. М., 2009.

Человеческий фактор: психофизиологические причины ошибочных действий летчика и их профилактика: Метод, пособие/ Под ред. В. В. Козлова. М., 2006.

Albery W., Bushby A., Holmes S. R., Sazel M. Diamantopoutos I. SD statistics across NATO flight operations // 78^th Annual Scientific Meeting. 2007. P. 40.

Andrew A. Pilmanis, James T. Webb and Ulfl. BaUdin. Partial pressure of Nitrogenin Breathing Mixture and Rise of Altitude Decompression Sickness//Aviation, Space and Environmental Medicine. July 2005. V. 76. № 7. Sect. I.

1.3 Обоснование фундаментальных исследований психофизиологической деятельности в особых условиях динамических нагрузок на сверхманевренных летательных аппаратах

I. Обоснование актуальности проведения исследований

Актуальность данной работы обусловлена новой философией управления летательным аппаратом с использованием ИУС, изменяемого вектора тяги, глубокой автоматизации с компьютерной организацией подачи информации, сверхманевренностью (полетом на углах атаки свыше 90°, совмещенным управлением траекторным движением и движением вокруг центра масс), использованием электронных многофункциональных систем управления многоцелевым оружием, при длительности полетов до 10 часов.