Снег, газ и стальные трубы

Все сработало, только Леша пожаловался, что какой-то дурак из монтажников повесил на щит третьей машины такую большую табличку: «Не включать. Работают люди», что она закрывает кнопку включения насоса на четвертой машине и ее приходится снимать во время включения.

Костя на Лешины сетования не обратил никакого внимания, потому что с улицы уже доносились гудки нескольких автомобилей. Он выбежал из машинного зала и побежал к автобусу, в котором сидел начальник ЛПУ. Автобус тронулся, и вслед за ним покатила кавалькада из нескольких уазиков.

– Ты что так долго пропадал? – проворчал начальник ЛПУ.

– Проверял всю систему, чтобы не было осечки.

– Ну и как?

– О-кей.

Кавалькада подъехала к временной вертолетной площадке. На лицах встречающих появилось кислое выражение. На площадке, растопырив во все стороны свои огромные лопасти, сидела громадина Ми-6. Четыре каких-то человека не спеша выгружали из него матрасы, кровати, мешки с картошкой, тюки со спецодеждой и запасные части к турбинам. Рядом стоял командир вертолета и, покуривая, равнодушно смотрел за их ленивыми движениями.

Начальник ЛПУ вышел из автобуса; четверо немного прибавили прыти. Начальник спросил у командира экипажа:

– Груз большой?

– Под завязку.

– И сколько будете разгружаться?

– Такими темпами – часа полтора.

– Вам нужно срочно улетать. Сюда летит заместитель министра, и нам просто некуда посадить его вертолет.

– Ну и что? Это чей заместитель министра? Ваш, газпромовский. А у меня другое министерство, там у нас свой заместитель министра.

Вертолетчик, конечно же, шутил, но по его непроницаемому лицу было никак не определить, шутит он или нет.

– Вам нужно улетать, – сказал начальник ЛПУ голосом, в котором звучал металл.

– А вы, простите, кто? – полюбопытствовал вертолетчик.

– Начальник местного ЛПУ.

– Отлично. Давайте еще людей, они разгрузят вертолет, и я сразу же улечу. Ни минуты лишней не останусь.

Начальник ЛПУ понял, что спорить бесполезно (впрочем, он об этом и раньше знал: межведомственные препоны), и окинул взглядом вертолетную площадку, высматривая подмогу. На глаза попались только люди, сидящие в машинах. Начальник быстро собрал всех руководителей в кружок, объяснил ситуацию, и работа закипела.

Когда Костя вдвоем с главным инженером ЛПУ тащил очередной ящик с сапогами, над тайгой послышалось «пыр-пыр-пыр», и скоро из-за верхушек сосен вынырнул раскрашенный в газпромовский фирменный попугайский цвет новенький Ми-8. Вертолет блестел свежей краской, и его квадратные иллюминаторы указывали на его неоспоримую принадлежность к пассажирской авиации, то есть к той, которая в своем фюзеляже носит нормальные авиационные кресла – не в пример вертолету с круглыми иллюминаторами. Круглые иллюминаторы говорят о том, что вертолет принадлежит к грузопассажирской авиации, а это значит, что люди сидят вдоль бортов на длинных откидных скамейках и рискуют в любую минуту быть придавленными грузом, который обычно горой навален посреди вертолета.

Вертолет с заместителем министра на борту сделал несколько кругов над площадкой, отчего энергия работающих утроилась. Вдруг он резко взял в сторону и стал куда-то снижаться.

– Куда это он? – удивленно спросил Костя у главного инженера ЛПУ.

– На бетонную вертолетку, – машинально ответил тот.

– А разве такая есть? – еще раз удивился Костя.

– Есть в проекте. Она еще не сделана, – сказал главный инженер. – Чего его туда понесло? Там же еще никто не садился.

– По отчетам она уже сдана в эксплуатацию, – пояснил хриплым от волнения голосом стоящий рядом генподрядчик и застыл с выражением безысходности на лице.

Все бросили работу и стали с тревогой прислушиваться к звукам, слабо доносящимся со стороны бетонной вертолетки. Идея с потемкинской деревней грозила провалиться в самом начале. Попробуй потом докажи, что в твоем хозяйстве все в порядке, если у тебя разбился вертолет с большим начальством на борту. Было слышно, как летчик несколько раз менял режим двигателя, но потом сбросил обороты. Вертолет вроде бы сел и вроде бы без особого грохота. Есть, оказывается, и в наше время летчики-асы.

Как потом рассказывал местный охотник-хант, промышлявший с двумя собаками в районе бетонной вертолетки по причине огромного количества никем не пуганной там дичи, из вертолета, висящего примерно в метре над землей, выпрыгнул какой-то человек в авиационной форме (надо полагать, техник вертолета) и, проваливаясь до пояса в снег, долго искал твердое место. Командир экипажа сквозь стекло вертолета пальцем указывал ему направление. После этого вертолет опустился.

– Далеко до этой вертолетки? – спросил Костя.

– Три километра по прямой, – облегченно вздохнув, сказал генподрядчик, но тут же у него на лице появилось озабоченное выражение, и он почти побежал к своему «УАЗу».

Остальные тоже побежали к машинам.

По вдрызг разбитой дороге, которая к тому же шла не по прямой, а вкруговую, оказалось километров шесть. Машины пронеслись на максимальной скорости, но это заняло довольно много времени.