Снег, газ и стальные трубы

По крайней мере людям, прилетевшим в вертолете, этого времени вполне хватило, чтобы оценить преимущество самолета перед вертолетом. Вертолет хоть и смог сесть не на аэродром, а черт его знает куда, даже без нормальной площадки, но в его конструкции оказался очень существенный минус. И этот минус при сорока градусах мороза на улице оказался очень большим. Дело в том, что у самолета обогрев салона работает даже при выключенном двигателе, а о вертолете это сказать никак нельзя. Сама же вертолетная коробка остывает за пять минут. Когда подъехали машины, люди у вертолета уже дрожали от холода, и только их огромный авторитет не давал им подпрыгивать на месте или бегать вокруг вертолета, стоящего несколько косо.

Заместитель министра, садясь в поданную машину, сказал начальнику ЛПУ недовольным тоном:

– Да… У вас здесь и температура.

– Что поделаешь, природа у нас такая, – оправдался в ответ начальник ЛПУ.

– Природы больше нет, – сказал заместитель министра, – осталась одна среда обитания, – и захлопнул дверь машины.

Заместители министров, кроме того что они талантливые организаторы, как хорошо известно их подчиненным, делятся на кабинетных работников, на любителей командировок, энергичных организаторов, прекрасных хозяйственников, идеологов и так далее. Этот заместитель министра был инженером. Он не спеша шел по компрессорной станции, на которой трудовая деятельность кипела, как в муравейнике, и задавал начальникам служб очень точные вопросы. Начальники служб сразу почувствовали, что имеют дело с профессионалом, практического инженерного опыта у которого гораздо больше, чем у любого из них, и давали откровенные ответы. На генподрядчика было жалко смотреть. Шило, которое он пытался спрятать в мешке, так и лезло наружу.

Когда очередь дошла до наладчиков, Костя бодро отрапортовал:

– Ведем прокачку маслом турбоагрегата номер четыре.

– Да? – сказал заместитель министра, и на его каменном начальственном лице отобразилось что-то вроде удивления.

Костя утвердительно закивал головой, но на душе у него заскребли кошки. Заместитель министра повернулся и пошел в машинный зал, дабы убедиться в справедливости Костиных слов. Костя заспешил рядом.

Леша Петров, который стоял в операторной у электрощита и очень волновался, глядя в окно на процессию, подошел поближе к щиту и весь превратился в слух, ожидая команды по телефону. Чтобы не терять ни секунды, он снял со щита номер три табличку: «Не включать. Работают люди», прикрывающую собой кнопку включения насоса четвертого агрегата, и повесил ее себе на левую руку. С минуту он весь дрожал от огромного внутреннего напряжения и краем глаза смотрел в окно. Наконец по телефону раздалось долгожданное Женькино «включай». Леша глубоко выдохнул и нажал на кнопку включения маслонасоса номер три. Поскольку команды на выключение не ожидалось, он повесил телефонную трубку на щит, а сам подошел к окну и стал наблюдать за дверью машинного зала.

С огромным удивлением Леша заметил, что эффект был произведен самый неожиданный. Из машинного зала поодиночке и группами стали выскакивать залитые маслом люди. Предпоследним вышел заместитель министра. Костя Соловьев, как и положено капитану тонущего корабля, покинул машинный зал последним. Масло по нему текло ручьем. Леша со скрипом сообразил, что происходит совсем не то, а масла в машине целых шесть тонн, выключил насос и пошел послушать, о чем говорят.

– Почему включили насос на третьей машине? Там же коллектор разобран! – кричал на Костю Соловьева начальник ЛПУ.

Костя только хлопал глазами, беззвучно, как рыба, шевелил губами и пожимал плечами. Под ним на снегу уже образовалась солидная масляная лужа.

– Какой дурак включил насос?! – продолжал шуметь начальник ЛПУ.

После этих слов Леша Петров окончательно понял, что в запарке перепутал щиты управления, и решил, что самый лучший выход для него – смешаться с промасленной толпой. Он тоже возмущенно зашумел:

– Кто включал насос?!

Но Леше быстро дали понять, что не на тех нарвался. Здесь были достаточно умудренные люди. Кто-то взял Лешу за локоть левой руки и повернул его так, чтобы все получше рассмотрели. Леша в горячке забыл снять со своей руки огромную табличку: «Не включать. Работают люди». Да и своим непромасленным видом он резко отличался от всех остальных.

– Все ясно, – громко констатировал генподрядчик, – наладчики.

Заместитель министра, ни слова не говоря, сел в машину. Сразу вслед за ним захлопали двери остальных машин и зашумели моторы. Минут через двадцать над тайгой разнеслось вертолетное «пыр-пыр-пыр» – насквозь промасленная комиссия полетела делать оргвыводы.