Сны Великого князя. Дилогия (СИ)

   4. "Сокрушительный", "Сердитый", "Смелый", "Сторожевой", "Стерегущий", "Скорый", "Страшный", "Стройный", "Статный", "Сильный" ("замещают" "реальноисторические" "Решительный", "Сердитый", "Смелый", "Сторожевой", "Стерегущий", "Скорый", "Страшный", "Стройный", "Статный", "Сильный"): постройка - 1901-1902/1903-1904 годы (показана дата начала и окончания сборки в Порт-Артуре), Россия, Тихоокеанская эскадра, эскадренный миноносец, 275/300 т, 2 винта, 4 трубы, 60,12/60,35/5,94/1,68 м, 4500 л.с. 27,0 уз., 50/75 т угля, 2500 миль на 10 узлах, 2-75х50, 2-47, 2-381-мм т.а. (палубные поворотные, 4 торпеды).

   Стоимость каждого корабля - около 0,425 млн. руб.

   5. "Разящий" и "Расторопный" ("замещают" "реальноисторические" "Разящий" и "Расторопный"): постройка - 1902/1903 годы (показана дата начала и окончания сборки в Порт-Артуре), Россия, Тихоокеанская эскадра, эскадренный миноносец, 275/300 т, 2 винта, 4 трубы, 60,12/60,35/5,94/1,68 м, 4500 л.с. 27,0 уз., 50/75 т угля, 2500 миль на 10 узлах, 2-75х50, 2-47, 2-381-мм т.а. (палубные поворотные, 4 торпеды).

   Стоимость каждого корабля - около 0,4375 млн. руб.

   6. "Строгий", "Сметливый", "Свирепый", "Стремительный" ("замещают" "реальноисторические" "Строгий", "Сметливый", "Свирепый", "Стремительный"): постройка - 1899/1902 годы, Россия, Черноморский флот, эскадренный миноносец, 275/300 т, 2 винта, 4 трубы, 60,12/60,35/5,94/1,68 м, 4500 л.с. 27,0 уз., 50/75 т угля, 2500 миль на 10 узлах, 2-75х50, 2-47, 2-381-мм т.а. (палубные поворотные, 4 торпеды).

   Стоимость каждого корабля - около 0,4375 млн. руб.

   На флоте по первоначальному названию головного корабля английской постройки вся серия в обиходе именовалась "соколами".

 21. "Невки" выходят в океан

   Еще до ввода в строй головного "сокола" отечественной постройки Морским министерством был сделан один заказ, также оказавший существенное влияние на дальнейшее развитие всей линейки отечественных миноносцев.

   Что интересно, заказ этот смог состояться только благодаря настойчивости Невского завода. Активно подыскивающее различные способы поправить свое не лучшее к тому времени финансовое положение, это предприятие решило предложить руководству флота, помимо "соколов", также кое-что эксклюзивное (само собой, не без расчета на последующие крупные контракты).

   Проект, подготовленный Невским заводом в конце 1896 года в инициативном порядке и при техническом содействии фирмы "Ярроу", позиционировался разработчиками как идеологический восприемник минных крейсеров, более крупный и мореходный, а также сильнее вооруженный по сравнению с "соколами".* Конструктивно он представлял собой несколько увеличенный в размерах "Сокол", получивший более мощные машины, увеличенный запас топлива, дополнительную пару 47-мм пушек и третий минный аппарат, неподвижно установленный в носу корабля. Все это планировалось уложить в 350 тонн проектного водоизмещения, обеспечив кораблю при этом 27-узловую скорость.

   *Справочно: