Сны Великого князя. Дилогия (СИ)

   Корабли данной серии из-за наличия на них множества башен, ассоциировавшихся с многоголовым сказочным чудищем, получили на флоте шутливое прозвище "горынычи". В большей мере ассоциирующийся с их названиями термин "императорская серия" на практике использовался существенно реже.

   Стоимость "Императора Павла I" - около 13,625 млн. руб., затраты на переоборудование в 1907-1908 годах - около 1,25 млн. руб. Стоимость "Императора Николая I", "Императора Александра II", "Императора Александра III"каждого - около 14,375 млн. руб. за каждый корабль (с учетом затрат на переоборудование в 1904-1907 годах).

   Ввиду загруженности заказами Металлического завода, собиравшего башни для броненосцев "победной" серии и крейсеров-"рюриковичей", орудийные установки главного калибра для новых броненосцев по образцу, принятому Металлическим заводом для "Ретвизана", выполнил Обуховский сталелитейный завод. Заказ на башни среднего калибра достался Путиловскому заводу. В целом артиллерия новых броненосцев своим размещением не вызывала особых нареканий, хотя, как выяснилось уже в ходе эксплуатации, скорость стрельбы башенных шестидюймовок была ниже, чем при казематном их расположении - не более 3-4 выстрелов в минуту (такая ситуация имела место и на крейсерах типа "Варяг").

   Зато мореходные качества кораблей данной серии оценивались всеми служившими на них достаточно высоко. Так, к примеру, благодаря наличию полубака и заваленных по французскому образцу бортов, под весом набегающей на них воды довольно успешно игравших роль своеобразных успокоителей качки, у новых броненосцев не было особых проблем с применением артиллерии даже в достаточно свежую погоду.

9. Новые миноносцы - крупные и заграничные

   Вместе с тем, помимо усиления флота кораблями основных рангов требовалось и дальнейшее развитие его "москитных" сил, причем частично - также за счет заказов за границей. Поэтому наряду с российскими заводами техническое задание на проектирование миноносцев было направлено ряду зарубежных фирм, которые "занимаются их постройкой и сами создают типы с полным успехом в отношении морских качеств". Наибольшим опытом в этом плане, по мнению МТК, обладали французские фирмы "Норман", "Форж э Шантье де ля Медитераннэ" и немецкая "Шихау". Британские заводы и в свете весьма прохладных на тот момент англо-русских отношений, и по причине их загруженности японскими заказами в качестве возможных партнеров всерьез не рассматривались.

   При подготовке задания на проектирование Морское министерство в известной степени отталкивалось от характеристик уже строящихся "Бычка" и "Акулы". Впрочем, МТК, видя, как прогрессируют размеры кораблей этого класса за рубежом, предложил все же увеличить их проектное водоизмещение до 375 тонн при сохранении тех же требований к скорости и вооружению, что и у двух "350-тонных" дестройеров авторства Невского завода.

   В конечном итоге наиболее полно удовлетворил требованиям МТК проект фир­мы "Шихау". После согласования ряда вопросов (так, в частности, фирме удалось настоять на применении котлов собствен­ной конструкции, а не предусмотренных техническим заданием котлов Ярроу или Нормана), 20 мая 1898 года представитель германской фир­мы Р.А.Цизе и глава ККиС В.П.Верховский под­писали контракт на постройку четырех эс­кадренных миноносцев. Чуть позже, с учетом результатов переговоров по постройке в России "шихаусских" крейсеров типа "Яхонт", этот заказ увеличился еще на два аналогичных миноносца.

   Работы на стапеле над двумя первыми миноносцами немецкого заказа начались уже в конце октября 1898 года. Суровая зима 1898-1899 годов задержала подготовку спусковых фундаментов для остальных кораблей серии, и они были заложены лишь в марте-апреле 1899 года, когда головные "Боевой" и "Бедовый" уже были спущены на воду. В строй миноносцы германской постройки вступали в период с апреля по ноябрь 1900 года. На испытаниях они показали скорость от 27,08 до 27,4 узла, перекрыв требования проектного задания.* Все корабли этого типа до начала войны были переведены на Тихий океан.

   *Техническая информация: