Читаем Со спинингом на окуня полностью

В наши дни крючки без бородок иногда можно встретить на некоторых японских воблерах, и хотя у многих очень скептическое к ним отношение, я, по собственному опыту, могу сказать, что по количеству сходов окуня с таких крючков сколько-нибудь заметной разницы, если сравнивать с обычными, нет. Зато снимать окуня значительно проще. Но это – применительно к воблерам и другим одиночным приманкам. Если же говорить о «паровозных» оснастках, то там всё же уместнее традиционные крючки с бородками.

Это вытекает из самой техники ловли – когда мы даем первому окуню походить на крючке, крючок, если он без бородки, имеет все шансы вывалиться.

Ещё стоит сказать несколько слов о применении многокрючковых оснасток в свете возможности поклевок такой нежданной для этого вида ловли рыбы, какой является щука. Понятно, что Ивановская и подобные ей оснастки очень уязвимы для щучьих зубов. Если вдруг щука атакует одну из передних приманок, то зачастую это заканчивается тем, что она просто срезает почти всю или всю оснастку целиком: обычно в таких случаях мы вообще ничего не чувствует, кроме того, что легкая тяжесть на другом конце шнура в какой-то момент просто пропадает. Мы выматываем – а там или вообще ничего, или сиротливо болтается один передний вабик. Ведь длина поводков – минимальна, и щука при хватке почти всегда добирается до основной лески (т. н. «ставки») и легко срезает её.

Что здесь стоит посоветовать, это отталкиваться от реалий, которые имеют место быть на акватории, где мы ловим.

Просто в некоторых местах случаи поклёвки щуки на окуневых «котлах» крайне редки – на том же Горьковском водохранилище под Юрьевцем, например, – и потому этот вариант развития событий можно не просчитывать. В других же акваториях щука дает о себе знать где-то на каждой второй рыбалке, а то и чаще, и тем самым вынуждает с собою считаться. Честно говоря, я как-то не задумывался над тем, можно ли сделать окуневую «паровозную» оснастку бронированной от и до. Наверное, как-то можно, но она должна получиться довольно грубой и сложной в исполнении.

<p>Рекомендации по снастям</p>

Удилище: DAM Effzett Spin, 2.45 м, 6–18 г; Tail&Scale Black Arrow, 2.44 м, 7–14 г; Team Kuzmin, 2.6 м, 5–20 г; Black Hole Warrior EXT, 2.65 м, 4–16 г, Norstream Stage, 2.59 м, 4–15 г.

Катушка: Ryobi Excia 2000; Banax Herse 750; Shimano Biomaster 2500; Daiwa Freams KIX 2000.

Шнур: PE-Super 0.13 мм; Norstream XPL 8 lb.; Salmo Elite Braid 0.14 мм; Yamatoyo Famell 10 lb.

Комментарии

Серия спиннингов Norstream Stage обладает в первую очередь очень высокой сенсорностью. Это качество редко когда бывает излишним. Ну, а в ловле «котлового» окуня, особенно во время поиска сместившейся окуневой стаи, когда при боковом ветре очень важно не пропустить легонькое «царап-царап», чувствительность удилища способна сыграть наиболее определяющую роль.

Часто перед нами стоит вопрос: какой размер катушки выбрать из двух, что различаются только лесоемкостью шпули? В данном случае он актуален для моделей Excia и Daiwa Freams KIX – там выбор стоит соответственно между «1000» и «2000» и «1500» и «2000». Я сам в последнее время предпочитаю скорее меньший из двух размеров – лишь бы на шпулю входило метров сто пятьдесят наиболее толстого из планируемых к использованию шнуров. В ловле окуня «наиболее толстый» – он все равно довольно-таки тонкий, потому и некоторый приоритет шпули меньшей емкости. С другой стороны, более экономный подход предполагает более длинный стандарт размотки. Например, шнур PE-Super можно намотать на шпулю единым куском в 200 м, тогда есть смысл в более емкой шпуле.

<p>Ловля с берега на песчаных карьерах</p>

Первый мой успешный опыт применения многокрючковых окуневых оснасток был связан с рыбалкой не на водохранилищах, а на песчаных карьерах. Вообще, этот тип водоемов очень распространен в большинстве областей России, и если до ближайшего водохранилища многим из нас надо ехать сотню-другую километров, то песчаный карьер зачастую можно найти в пределах получаса ходьбы от своего дома. Иными словами, карьеры в этом плане схожи с городскими или пригородными прудами, о которых речь шла в начале той части книги, что посвящена практике ловли, – на них удобно заскочить на час-два после работы.

Но на этом сходство зачастую и заканчивается. Все-таки карьеры – это несколько иное, нежели пруды, с их определенной упорядоченностью по распределению глубин. И принципы ловли на них, вообще говоря, существенно отличаются.

Для нас очень важно, что на песчаных карьерах в основном удобные для ловли берега. Это, как правило, более или менее широкая полоса достаточно твердого песка, по которому можно ходить в коротеньких сапогах, а часто – в кроссовках или даже в сандалиях.

В карьерах, если они достаточно глубокие, обычно минимум травы. А мы говорим в первую очередь именно о таких карьерах где средние глубины метров от трех и более.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии