Союз будет жить

Освободился я только к двенадцати часам дня. Ещё ночью, остановившись на посту ГАИ, показал сотрудникам ребёнка, объяснять ничего не пришлось, водитель «газона» уже у них побывал и вкратце рассказал о происшествии. Пацана у меня забрали, а мне приказали проводить сотрудников инспекции на место аварии. Кивнув, вновь уселся за руль, ко мне рядом, на пассажирское сиденье залез милиционер, пришлось вещи перекинуть на освободившееся место сзади, и мы отправились к месту трагедии.

– Иномарка? – несколько презрительно спросил гаишник, поведя носом, как будто нюхая воздух в машине.

– «Москвич», – коротко бросил я, не отрываясь от дороги.

– Чего?.. – повернувшись ко мне всей своей массивной фигурой в зимнем обмундировании, гаишник вылупил глаза. Вид у него был смешной, проснулся только что, ночная смена не подарок, особенно зимой. Под глазами тёмные мешки, общая одутловатость из-за недосыпа, работёнка та ещё у них.

– «Комета», если точнее, – сам себя поправил я и добавил: – Новая модель.

– Ничего себе, научились все же делать! А как же вы ее купили, если новая модель, на старую-то очередь бесконечная?

– Я испытатель АЗЛК, обкатываю, – не вдаваясь в подробности, коротко ответил я.

– Вон чего, – цокнул языком гаишник.

– Как-то так.

Желания разговаривать не было совсем, но гаишник, словно хороший психолог, все спрашивал и спрашивал меня о разном. О машине, само собой, о дороге вообще и моей поездке в частности, об аварийности. Так и подошли к этой жестокой аварии.

– Лосей давно не было, даже странно… – задумчиво рассказывал милиционер. – Хотя пару лет назад охотникам нормы срезали, возможно расплодились. Говоришь, машина в хлам?

– Сейчас сами увидите, почти доехали.

Прицеп мой никто не утащил, а то я только в Ростове сообразил, что бросил кучу имущества, жалко, вообще-то, да и сам прицеп жалко, там добра на несколько тысяч рублей, настоящих, советских, еще полновесных рублей. Но ничего не случилось, стоит себе, снегом заметаемый, никому не мешает. Гаишник, когда остановились, вылез из моей машины и лишь скользнул взглядом, ничего не сказав.

– Труп так и лежал? – начался допрос.

– Нужно было вытаскивать живых, привязал кресло к машине и вытянул его. Покойник выпал, – пояснил я.

– Ты так легко смог понять, покойник он или ещё нет?

– А вы видели живых без головы? – я проигнорировал его упрек и сам в ответ съязвил. Милиционер чуть смутился и перестал задавать вопросы.

Осмотрев тело, затем машину, даже к лосю сходил, сотрудник ГАИ задумчиво кивал своим мыслям и протоколировал увиденное. Я пока ему был не нужен, поэтому занялся прицепом. Подогнал машину поудобнее, прицепил и вновь поставил на обочину в сугроб. Надо поосторожнее быть, все же мне досталась машинка только с передним приводом, версию с полным все ещё доводят до ума.

Спустя полчаса подъехали ещё сотрудники, и начались уже серьёзные мероприятия. Машинами ГАИ осветили место аварии, на дорогу выставили знаки опасности, все же тут трасса и по ней ездят машины.

Я сидел себе тихонько в своей «Комете», делал записи на будущее, надо же было как-то отвлечься от увиденного и пережитого буквально несколько часов назад. Скоро уже рассвет, мне ещё ехать и ехать, а когда меня отпустят, непонятно. Записывая свои впечатления от машины, понимал, что добавлять в существующую конструкцию уже особо и нечего. На сегодняшний день в «Комете» реализованы практически все новинки этого времени. Добавить полный привод, стеклоподъёмники с электроприводом, кондиционер, и даже и не знаю, нужно ли что-то ещё. Машинка и так, по сравнению со всеми существующими в Союзе автомобилями, просто космический аппарат.

Даже возникло сомнение, станет ли наш автолюбитель, неизбалованный в технике, покупать это чудо?

А вот станет!

Я напишу, а если надо, с помощью моих благодетелей ещё и сниму на видео такую рекламу, что проберёт всех. По крайней мере молодых парней и мужчин лет до сорока точно. Одна только мощь мотора чего стоит, нет у нас таких мощных и быстрых машин, а многим, я уверен, очень захочется иметь мощную машину. Я сейчас по гололёду не гонял, конечно, но на прямых пару раз разгонял до сотни, набирает она не то что быстро, а очень легко, чувствуется большой крутящий момент и огромный запас. Думаю, летом, на очень хорошей дороге, километров сто шестьдесят она пойдёт вполне уверенно. Больше – нужна чуть более жёсткая подвеска, сейчас она очень мягкая, ну и парусность кузова надо брать в расчёт. Центр тяжести довольно высоко, и на высоких скоростях машина будет неустойчивой.

– Извините, товарищ…

– Андреев…

Ко мне подошёл и открыл дверь один из сотрудников, то ли следователь, то ли эксперт какой, в штатском, сразу и не поймёшь.

– Товарищ Андреев, необходимо ваше присутствие в оформлении дорожно-транспортного происшествия.

– Так я же не видел ничего, просто лося заметил и остановился, так бы вообще мимо проехал, – удивился я.

– Вы принимали участие в эвакуации пострадавших, поэтому, уж извините, но показания под протокол вы дать обязаны, – вежливо попросили, почему бы и не помочь.