Союз будет жить

– Нет, неуважаемые, туда пойдете вы, а я домой поеду, лежите смирно, здоровее будете, – заключил я и пошел к машине. Больше они мне не препятствовали, да и люди вокруг стали появляться, может, ещё и этот фактор сыграл мне на руку. Ну не хотелось их калечить, я уже столько всего видел и через такое прошёл, что эти два алкаша были лишними.

Да уж, пижон… Вот же назвали, да? А ведь если подумать, то они правы. На мне была хорошая меховая шапка, тёмное полупальто, не помню, не то гэдээровское, не то польское, светлые брюки из тёплой шерсти, я их ношу без всяких поддевок, тёплые. На ногах у меня импортные же сапоги на меху, да-да, все из «Березки». Даже немного стыдно от этого. Пятый год уже здесь, в этом времени, вроде и сделал немало, а вот то, за что ратовал, за жизнь простого народа, почти и не изменил. Наши шмотки все равно хуже, хотя целая индустрия развёрнута, да и выбор как всегда невелик. Продукты хоть и появились в магазинах, а в столице все одно их больше, хоть тресни. Но, кстати, «зеленая, длинная и пахнет колбасой» все же почти пропала. В последний год уже нет такого ажиотажа, как раньше, когда битком набитые пригородные электрички ехали из Москвы, увозя в себе наших граждан, что выбирались в столицу за деликатесами, да и просто за нормальными продуктами.

Машины вот научились делать, за всю дорогу моя новая «ласточка» ни разу не чихнула, спокойно воспринимая суровые дороги нашей страны. А вот будут ли делать машин столько, чтобы избавить людей от диких очередей и условий покупки этих самых машин – вопрос. Тут, конечно, со всех сторон надо смотреть, вроде как хорошо это, когда люди покупают автомобили без очередей, исчезнут охреневшие перекупы, которые продают подержанные машины по тройной цене, реальный факт. Те, у кого нет возможности купить автомобиль быстро, а хочется иметь ещё вчера, обращаются к таким вот дельцам, в основном в Москве, и отдают ведь реально по две-три цены за уже поезженную машину. И счастливы при этом! А с другой стороны… Будет все, как у нас в будущем, когда от огромного количества машин в наших старых, с узкими улочками городах начнут появляться пробки. Во дворах вместо детских площадок и красивых газонов с цветочными клумбами будет не протолкнуться от стоящих машин.

Люди часто покупают транспорт, даже не думая особо, нужен ли он им. Работают пять-шесть дней в неделю, добираясь на место работы чаще всего или пешком, если рядом живут, или на автобусах, а машины просто стоят во дворах. Лично у нас именно так. В какой двор ни заедешь на буднях, негде встать, потому что весь двор занят машинами. Люди выезжают на своих колесницах по выходным до ближайшего супермаркета и все на этом. Но как же, машина все равно нужна, а то вдруг соседи, у которых есть машина, подумают, что я нищеброд. Нет, обязательно надо купить и пусть стоит! Эх, да, менталитет у нас странный, конечно. Все больше людей приобщается к восточному мировоззрению. Это там как раз казаться, а не быть в порядке вещей. Любят на Востоке и Кавказе пускать пыль в глаза, уж таков их менталитет.

Помню, как в будущем представители различных диаспор, даже немолодые парни, а вполне уже взрослые мужики, ездят по очереди на одной и той же машине, и каждый представляет ее своим дружкам русским как свою. Смешно, но для них это в порядке вещей. Кто из русских будет так делать? Вот! А они передают друг другу машины, чтобы каждый мог себя почувствовать богатым человеком. Хоть частенько за душой у таких «владельцев» различных «мерседесов» ничего и нет, кроме штанов.

Раз уж я оказался возле железнодорожного вокзала, то решил поехать вдоль «моего» района, того самого, что спроектировал. Да, одна большая стройка, но в центре, где расположены высотки, вроде как дело движется к концу. И точно, проезжая намеренно медленно, глядел во все глаза на раскинувшийся по левую руку микрорайон. Чего-то и язык не поворачивается назвать увиденное – микро. Это огромный, современный район со всей возможной инфраструктурой, красивые дома, если многоэтажки вообще могут быть красивыми, одна из школ, прямые улочки, район-то, гляжу, уже заселяют помаленьку. Заехать, что ли, на завод, к Павлу Федоровичу… Блин, у него застрянешь надолго, сто процентов не отпустит, не переговорив обо всем на свете. А человек он занятой, очень занятой, не хотелось бы его отвлекать…

– Ладно, я ненадолго, – вслух соврал сам себе и повернул в сторону заводоуправления.

Подъехав на стоянку автотранспорта, намеренно залез поближе к проходным, там обычно пасутся водилы руководства, если не заезжают на территорию завода. И точно, «Волга» директора стояла у обочины, а рядом ещё пара машин. Я со своим «автопоездом» тут явно мешался, но захотелось похулиганить. Едва припарковался рядом с директорской «Волгой», заблокировав последней выезд, как из нее начали вылезать люди. Первым выскочил водитель, Володя, остальные двое, наверное, такие же водилы.