Сокровищ Тамерлана 2 - Тайга (СИ)

В нашей стране большие традиции по выпуску дирижаблей и сейчас ведутся разработки по выпуску дирижаблей разной грузоподъемности. Российский Аu-30 "Аргус"- самый большой выпускаемый серийно дирижабль в мире. Рассказывая про дирижабль даже всегда спокойный Александр загорелся. - В настоящий момент это одна из лучших моделей в мире. Дирижабль Аu-30 мировой рекордсмен по беспосадочному полету для мягких дирижаблей он пролетел 626 км. раньше рекорд был 374,7км. который был установлен в 1990 году британским дирижаблем GA-42. Экипаж Аu-30 два пилота и 6 человек пассажиров. Его длина 55 метров, строительная высота 17 метров. Рабочая высота 1500 метров, а максимальная 2500метров. Максимальная скорость 110 км/час. крейсерская 40-80 км/час. Максимальная продолжительность полета 24 часа. Два двигателя по 170л.с. Во всем мире интерес к дирижаблям снова растет. У нас в стране кроме Аu-30 серийно выпускается дирижабль Аu-12 его длина 34 метра, скорость до 90 км/час, время пребывания в воздухе-6 часов, дальность полета 350км, экипаж 2 человека. В перспективных разработках дирижабли грузоподъемностью 20,40,60 и даже 500 тонн. А мы летаем на единственной модели в нашей стране термоплане. Наш термоплан представляет собой "летающую тарелку" состоящею из двух половин. В верхней части расположены емкости с гелием, как у обычного дирижабля, правда у нас не одна большая полость с гелием, а набор гелиевых мешков "20 емкостей", а нижняя исполняет функцию термообъема. Он заполняется обычным воздухом, который подогревается тепло генераторами, работающими по принципу тепловой пушки и расположенными внутри объема. Таким образом даже при отказе всех двигателей тепловой баланс будет поддерживаться. Такой гибрид нужен затем, что мы можем обходиться без привычного балласта: эту функцию исполняет воздух в термообъеме. Диаметр термоплана 60 метров, грузоподъемность 3,6 тонны, четыре двигателя по 300л.с. Максимальная скорость160км/час, крейсерская 80-120км/час. Дальность полета 1600 километров. Нам не нужно взлетно- посадочные площадки наш термоплан совершенно безболезненно зависает в любом месте "ввиду круглой формы такой аппарат в отличии от дирижабля, не боится бокового ветра". Спуск и подъем людей осуществляется выдвижным лифтом. У нашего термоплана Орел применение, элитный туризм. Мы оборудованы тремя двухместными каютами и кают компанией со смотровыми окнами. Душ, туалет. Лететь мы в основном будем ночами. На день будем останавливаться в гостиницах, завтракать, обедать и ужинать тоже там. Подлетая к городам мы будем лететь на небольшой высоте, чтобы все могли насладиться прекрасными видами. В настоящее время мы разрабатываем новый маршрут Москва-озеро Байкал. По пути следования мы будем дозаправляться и посещать различные города в которых мы будем завтракать, обедать и ужинать в лучших ресторанах и предусмотрена экскурсионная поездка по этим городам с осмотром их достопримечательностей. Мы побываем в Нижнем Новгороде, Казани, Омске, Иркутске. У нас запланирована рыбалка будем ловить тайменя, охота на кабана, посещение прииска. Будем мыть золото. Несколько дней проведем на озере Байкал. Осмотр достопримечательностей и подводная охота. Назад полетим немного быстрее. Но тоже будем останавливаться. Этнический туризм, посещение стойбищ и несколько городов, где мы не были. Сейчас по всему маршруту идут подготовительные работы. Поездка конечно не из дешевых, но это же целое путешествие. Продолжительность десять дней. В первый раз конечно будут шероховатости. Безопасность на первом месте. По всему маршруту арендуются вертолеты на время пролета термоплана, слежение и связь через космические спутники. Сумма страховки огромная, это подтверждает, что устроители абсолютно уверены в безопасности полета. Все снаряжение, для охоты, рыбалки, подводного плавания и подводной охоты берет на себя фирма организатор поездки, по желанию можно взять с собой, что -то дополнительно, но не более 30 килограмм на человека. Мы все это рассказали, чтобы предложить принять участие в нашем путешествии. По ходу этого полета мы планируем установить несколько мировых рекордов и снять документальный фильм. В этой поездке уже принимают участие две пары молодоженов. Мы узнали, что вы тоже молодожены, не хотели бы вы принять участие в нашем перелете. Десять дней находиться в одной команде нам не безразлично с кем, а вы без лести очень приятные люди и лететь с вами было бы приятно. Мы обещали подумать и дать окончательный ответ через несколько дней. Поездка во Францию была интересной, но не выдающейся, мы уже не раз бывали за границей и нас трудно было чем-то удивить, а тут путешествие оставило бы впечатлений на всю оставшуюся жизнь. Видя, что я загорелся Елена немного подумав дала согласие.

ГЛАВА СЕДЬМАЯ.