Сокровища на дне

Были рассмотрены 24 варианта, и оказалось, что большинству вышеперечисленных требований отвечал лишь участок земли площадью 5 га, примыкавший к Мелвил-роунд в Истни. Однако он был очень удален от исторического центра Портсмута и места гибели корабля. Правда, организация в этом месте музея помогло бы привлечь в район туристов. От этого выиграли бы расположенные здесь многочисленные отели и пансионы. Музей также привлек бы внимание к другим, менее известным достопримечательностям Портсмута — Музею королевской пехоты, Насосной станции в Истни и форту Камберленд. Более того, новый музей мог ускорить осуществление планировавшегося расширения сети дорог в южном направлении на восточном побережье острова Портси. Аэто, в свою очередь, позволило бы разгрузить центр города от автомобилей.

Как мы видим, подход к проблеме решался комплексно, с учетом интересов Портсмута и его пригородов.

Второй важной задачей стал выбор кандидатуры архитектора. Для ее решения руководство Фонда обратилось за консультацией в Королевский институт британских архитекторов (RIBA). Институт предложил 17 архитектурных фирм, обладавших высокой репутацией и богатым опытом. После тщательного изучения всех аспектов их профессиональной деятельности правление Фонда посетило семь из них. В результате была выбрана фирма «Арендз, Бэртон энд Коралек» («Ahrends, Burton and Koralek») и одобрена кандидатура проектировщика и архитектора. Ими стали Робин Уэйд, владелец компании «Робин Уэйд дизайн ассошиэтс» («Robin Wade Design Associates») и архитектор Питер Арендз. Ознакомившись предварительно с Музеем «Ваза» в Стокгольме (Швеция), Национальным морским музеем в Бремерхафене (Германия) и Музеем кораблей викингов в Роскиле (Дания), они в августе 1980 года разработали общий проект Музея «Мэри Роуз».

_{Остов «Мэри Роуз», поднятый со дна пролива Солент 11 октября 1982 г.}

Но, увы, дальше составления проекта дело не пошло — у государства и общественных организаций не оказалось «лишних» денег для строительства нового музея, и «Мэри Роуз» была поставлена в Исторической верфи Портсмута.

Рядом создали «временный» музей, в котором выставили часть (6 %) из более чем 19 000 экспонатов — вещей, найденных при исследовании и подъеме «Мэри Роуз». Сам же корабль в течение двенадцати лет обрызгивали пресной водой, чтобы вымыть из него соли и кислоты, а после 1994 года воду заменили на полиэтиленгликоль.

В 2003 году исследователи решили проверить, насколько хорошо удалось законсервировать деревянные части корабля. Для экспертизы был использован синхротрон «Diamond» — разновидность ускорителя частиц, который применяют для разгона электронов в постоянном электрическом и переменном магнитном поле.

В ходе работы удалось установить и точное месторасположение всех металлических предметов, которые в свое время стояли на «Мэри Роуз», например, пушек и болтов. Дело в том, что рентгеновское излучение относительно свободно проходит через органические материалы, но поглощается вкраплениями железа. В тех местах, где болты и пушки касались дерева, железо въелось в органику в виде сульфида. Благодаря этому ученые смогли уточнить трехмерную модель первоначального облика корабля.

Начало третьего тысячелетия стало поворотным в судьбе этого уникального исторического памятника. По счастливой «случайности» Министерство обороны Великобритании решило углубить фарватер, ведущий к военно-морской базе Портсмута для размещения там нового поколения авианосцев. На «пути» военных стало историческое место гибели «Мэри Роуз», где еще покоились части корабля и не поднятые на поверхность предметы.

Группа археологов-водолазов под руководством известного специалиста в этой области Алекса Хилдрида решила использовать подходящий момент, чтобы попытаться найти оставшиеся под водой части корабля — его якорь и важнейший фрагмент конструкции, так называемый надводный таран, на котором в носовой части размещались орудие и лучники, поражавшие противника своими стрелами при абордажной схватке.

Искателям сопутствовал успех. По словам Хилдрида, обнаружение и подъем на поверхность тарана стало «самым большим археологическим открытием в Англии за последние двадцать лет».

«История «Мэри Роуз» интриговала поколения людей, — заявил по этому поводу журналистам принц Чарлз, курировавший исследования, — и я уверен, что последняя находка станет стимулом пробуждения интереса к морской истории Тюдоров».