Солдат столетия

Но 14 июля 1943 года Пономаренко подписал приказ о "рельсовой войне", в котором говорилось, что массовым подрывом рельсов на магистралях, запасных и вспомогательных путях враг может быть поставлен перед катастрофой. По расчетам Пономаренко, для этого требовалось 30 тонн взрывчатки. Сталин с ним согласился. План одобрил, но не принял мер к его обеспечению. Пономаренко считал, что для уничтожения одного рельса достаточно 100-граммовой шашки тротила. Расчет был произведен на полигоне в советском тылу. В действительности же на уничтожение одного рельса требовалось не менее двух зарядов по 200 грамм, то есть в четыре раза больше. Первые дни рельсовой войны показали, что 100-граммовые шашки часто при взрыве оставляли в рельсе отверстие или только пятно. И потребовались двухсотграммовые шашки, как это было сказано в наставлении "Подрывные работы". В результате, за 1,5 месяца было подорвано только 214 тысяч рельсов, в основном на вспомогательных и запасных путях, где не было охраны. А израсходовано было свыше 30 тонн взрывчатых веществ, которыми можно было бы произвести не менее 2000 крушений поездов. подписал приказ о "рельсовой войне", в котором говорилось, что массовым подрывом рельсов на магистралях, запасных и вспомогательных путях враг может быть поставлен перед катастрофой. По расчетам Пономаренко, для этого требовалось 30 тонн взрывчатки. Сталин с ним согласился. План одобрил, но не принял мер к его обеспечению. Пономаренко считал, что для уничтожения одного рельса достаточно 100-граммовой шашки тротила. Расчет был произведен на полигоне в советском тылу. В действительности же на уничтожение одного рельса требовалось не менее двух зарядов по 200 грамм, то есть в четыре раза больше. Первые дни рельсовой войны показали, что 100-граммовые шашки часто при взрыве оставляли в рельсе отверстие или только пятно. И потребовались двухсотграммовые шашки, как это было сказано в наставлении "Подрывные работы". В результате, за 1,5 месяца было подорвано только 214 тысяч рельсов, в основном на вспомогательных и запасных путях, где не было охраны. А израсходовано было свыше 30 тонн взрывчатых веществ, которыми можно было бы произвести не менее 2000 крушений поездов.

Несмотря на то, что план "рельсовой войны" был одобрен Сталиным, украинские партизаны фактически в рельсовой войне не участвовали. Вследствие этого в ЦШПД, где я был заместителем начальника штаба по диверсии, в соединениях была создана диверсионная служба, которая свои основные усилия направила на крушение поездов. Это привело к тому, что очень быстро украинские партизаны увеличили крушение поездов в 5–6 раз. Могли бы и больше, но не хватило взрывчатых веществ. Так, если в 1942 году украинские партизаны пустили под откос 202 поезда, то в 1943 году — свыше 3,5 тысяч. По первоначальному плану, составленному ЦШПД, украинские партизаны должны были уничтожить свыше 80 тысяч рельсов, а подорвали они только около 8 тысяч, той взрывчаткой, которую дал ЦШПД для этой цели.

Все это кончилось для меня очень печально. Я стал большим недругом П.К. Пономаренко, который в документах не показал мое участие в партизанской войне, хотя я был организатором оперативно-учебного центра Западного фронта, его помощником по диверсии более 6 месяцев. Я был одновременно начальником Высшей оперативной школы особого назначения (ВОШОН), готовившей диверсантов-асов, в том числе Доминго Унгрия, с которым я в качестве советника прошел путь от диверсионной группы до 14-го партизанского корпуса в Испании в течении 10 месяцев, а так же Хозе Виеске, Хозе Брао, Антонио Франциске и многих других.

За 10 месяцев нашим формированием в Испании уничтожено свыше двух тысяч фашистских солдат и офицеров, в том числе штаб итальянской авиационной дивизии. Было произведено крушение поезда с боеприпасами в туннеле. Во время Брюнетской операции в июле 1937 года наш спецбатальон под командованием Д. Унгрия, принимал участие в срыве переброски войск противника под Мадрид. За это время формирование Д. Унгрия потеряло убитыми 14 человек, в том числе 10 погибли в боях, 2 погибли при переходе линии фронта, 1 подорвался на мине, а моего шофера анархисты убили в Валенсии.

Учился у меня и бывший начальник финансовой части А.С. Егоров, без отрыва от службы освоивший технику и стратегию диверсий. Впоследствии он стал организатором крупных партизанских диверсионных операций в соединении А.Ф. Федорова. Будучи брошенным в августе 1944 года с группой в 22 человека в тыл противника в Словакию, он через месяц превратился в командира крупного партизанского соединения, которое, действуя по принципу: уничтожать врага, сохраняя и приумножая свои силы, — наносил врагу существенный урон. Правительство Чехословакии, учитывая его огромные заслуги, учредило "Орден Егорова", которым награжден и я.

Все удивляются, что я уцелел в связи с негативной оценкой "рельсовой войны". Меня спасал Н.С. Хрущев, правильно понимавший вред "рельсовой войны", которая нанесла значительный урон нашим наступающим войскам.