Социалистические Штаты Америки

Итак, утром 11 сентября 2001 года четыре рейсовых самолета вылетают из своих пунктов отправления на восточном побережье США и берут курс на запад. Через некоторое время пилотам всех четырех рейсов поступает экстренное указание выключить бортовые приемопередатчики (транспондеры) – факт выключения всех транспондеров зафиксирован авиадиспетчерами – и срочно совершить посадку на военной базе (либо на секретном аэродроме, возможно, военном). Там пассажиров всех четырех рейсов пересаживают в один самолет, который затем сбивают или взрывают в небе Пенсильвании. Таким простым способом организаторы спектакля избавляются сразу от всех свидетелей. По официальным данным, в четырех самолетах в общей сложности находилось 232 пассажира и 33 члена экипажа, в то время как вместимость Боинга-757 составляет 243 пассажирских места – очень удобно! Тем временем, с военной базы поднимаются два радиоуправляемых (технология разработана очень давно и прошла не одно успешное испытание) военных самолета – к примеру, топливные дозаправщики на основе Боинга-767 (не имеющие иллюминаторов, между прочим), оснащенных пусковой установкой (объект под фюзеляжем) с реактивными снарядами (вспышка). В 8:45 первый самолет выпускает ракету и влетает в Северную башню ВТЦ. Через 18 минут второй самолет проделывает ту же операцию с Южной башней. Реактивные снаряды необходимы в качестве детонаторов для моментального воспламенения колоссальных объемов топлива из авиалайнеров, чтобы, во-первых, не оставить ни малейших следов от самолетов, которые в результате расследования могли быть опознаны как военные, а во-вторых, создать внушительный визуальный эффект, на основе которого можно рассказывать байки о расплавившихся стальных конструкциях. Тем временем еще одна ракета типа «Томагавк» выпускается по Пентагону, после чего изымаются все возможные видеозаписи этого происшествия. Наконец, в качестве развязки – захватывающий снос поврежденных зданий ВТЦ серией безупречно спланированных и исполненных взрывов. Занавес. «Верю!!!» – восторженно вскинул бы руки Станиславский.

Скажете, фантастика? Хорошо, можно немного упростить задачу. Я призываю читателя объяснить нижеследующие факты и попытаться ответить на вопросы сточки зрения «официальной версии»:

• арабы (равно как и сотни представителей других национальностей) обучались в летных школах США пилотировать одномоторные самолеты «Сессна». И этих навыков должно было хватить, чтобы совершить «снайперский выстрел» гигантскими пассажирскими авиалайнерами? Аргументация, что в голливудских фильмах 13-летние девочки, не имея никаких навыков управления самолетами, сажают Боинги-747 точнехонько на взлетную полосу, не принимается;

• как огромный пассажирский Боинг-757 протиснулся в 5-метровую нору в здании Пентагона, не оставив никаких следов?

• почему четыре рейса, в остальные дни забитые почти «под завязку», именно в то утро оказались заполненными меньше, чем наполовину, а то и на четверть?

• почему самолет, потерпевший крушение в Пенсильвании якобы благодаря геройству пассажиров, оставил разбросанные на 20 км останки – так, словно он был сбит или взорван в воздухе?

• транспондеры у всех четырех самолетов были отключены – совпадение?

• все звонки пассажиров с мобильных телефонов были якобы получены только правительственными работниками – совпадение? Между прочим, многочисленные испытания показали, что звонки с мобильного телефона невозможны чисто технически при движении со скоростью самолета;

• многие летчики-камикадзе, после провозглашения их погибшими, внезапно стали объявляться в полном здравии в различных странах мира;

• мэр Сан-Франциско Уилли Браун (Willie Brown) получил от Кондолиззы Райc (Condoleezza Rice), консультанта по национальной безопасности США, прямое предупреждение не летать 11 сентября (впрочем, достоверно здесь то, что Браун, по его же собственному признанию, отменил свой полет в Нью-Джерси 11 сентября из-за полученного предостережения, но убедительных доказательств, что его предостерегла именно Райс, мне найти не удалось);

• среди погибших не опознано ни одного араба. Даже в официальных списках пассажиров четырех злополучных рейсов не видно арабских имен!

• уже знакомый нам Ларри Сильверштейн, ранее арендовавший здание № 7 ВТЦ, стал новым арендовладельцем «близнецов» 23 июля 2001 года – всего лишь за 7 недель до трагической даты. За 99-летнюю аренду двух башен он заплатил 3,2 миллиарда долларов, однако застраховал их на сумму в 7,2 миллиарда долларов, причем исключительно на свое имя и так, что владелец-арендодатель не получает компенсацию в случае форс-мажорных обстоятельств, к коим относится и терроризм. Совпадение? [32].