Социальная сеть "Ковчег" - 1 часть

— Да, — сказал я, склонив голову, пытаясь скрыть радость первой продажи. — После обеда в вашем салоне у меня долг вырос почти до 2000. Таня решила мне помочь. Спасибо ей большое, так как крутить беговую дорожку несколько месяцев не входит в мои планы. Но, Всеволод Владимирович, в следующий раз я постараюсь так не делать.

— Ладно, проехали, — махнул рукой патрон «Эдема», — ты лучше расскажи, как ты умудрился продать этот флип самому Михаилу Петровичу?

— А что особенного? — спросил я.

— Михаил Петрович — наш постоянный посетитель, — ответила Татьяна, — но он ещё никогда не становился нашим покупателем.

— Таня права, с ним знакомы практически все наши менеджеры, — продолжил Всеволод Владимирович, — он постоянно к нам приходит, но ещё ни разу ничего не покупал. Ты первый, кто умудрился ему продать флип. Причём сразу самый дорогой. Сколько ты заработал?

— 1350 коинов, — ответил я.

— Неплохая сумма для первого дня, — сказал Всеволод Владимирович. — Вов, ты давай паркуй флип на подземной парковке и идите, учитесь дальше. Ты теперь богатый человек, поэтому я найду тебя в семь вечера и поедем смотреть твою новую квартиру.

Я был счастлив. Первая продажа — это всегда праздник. Теперь я был уверен, что смогу продавать флипы. Таким образом, до возвращения домой к Юле я смогу хорошо заработать. Да и вспоминая, как ночевал на балконе, боясь высунуть на ночной холод свой нос из-под одеяла, я радовался, что теперь смогу позволить себе свою квартиру. Мы отправились в кабинет Татьяны, и я с гораздо большим интересом слушал её инструкции. Сегодня утром, когда собственные продажи были далеко за горизонтом, я слушал Таню неохотно, а теперь впитывал информацию каждой своей клеточкой и задавал множество вопросов.

Несмотря на то, что прошло полторы тысячи лет, в продажах автомобилей практически ничего не изменилось. Единственное, что процесс стал намного легче и теперь можно не обращать внимания на разные мелочи, которые раньше отвлекали продавца и покупателя. Тест-драйв можно было проходить на конкретном экземпляре.

Трасса для тест-драйва была собственная. Кассы в автосалоне не было, списывание денег происходило автоматически при помощи листа. Наличие автомобилей можно было смотреть в любой момент, и для этого не нужно было уединяться в кабинете, так как компьютер был всегда с собой.

Клиенты приходили подготовленные и знали примерно, что их интересует и где в автосалоне стоит выбранный автомобиль. Автомобиль подбирался не только самим покупателем, но и его «дампом». Поэтому, в целом, клиент покупал автомобиль, который с огромной вероятностью нравился ему и его родственникам. Индивидуальные флипы пользовались большой популярностью у людей будущего, несмотря на существование общественных. Одна из основных причин — их повышенная скорость.

— Тань, а почему индивидуальные флипы делают такими быстрыми? — спросил я, находясь в её кабинете.

— Понимаешь, — ответила Таня, — Москва очень большая, поэтому расстояния приличные. Многие люди работают в центре города, а жить любят на море. На общественном флипе ты будешь добираться до ближайшего моря около пяти часов, а на индивидуальном — примерно полтора часа. Правда, скорость при этом должна быть около 650 километров в час, но это для последних поколений флипов не проблема.

— Да мы пробовали, — сказал я, — но ехать 650 километров в час очень страшно.

— А чего страшного? — спросила Таня. — Автопилот отводит тебя от всех препятствий. Дороги хорошие, есть специальные высокоскоростные полосы. Мне кажется, что это не проблема. Лично я привыкла и живу в 1200 километрах от нашего салона. Зато представляешь, какое удовольствие жить там, где всегда лето, море и солнце?

— Ты живёшь рядом с морем? — спросил я.

— Конечно, — ответила Татьяна, — я продаю много флипов и могу себе позволить. Тем более, я обожаю плавать на своём батискафе.

— Батискаф — это что? — спросил я. Слово вертелось на моём языке, но я не мог вспомнить его значения.

— Ну, это подводная лодка, — как само себе разумеющееся объяснила Таня. — Тот же флип, который может плавать на воде и под водой. На моём батискафе установлены специальные крылья, и он может глиссировать по поверхности воды. Таким образом, скорость на воде достигает 400 километров в час. Под водой мой батискаф может развивать 80 километров в час.

— А ты не боишься рыбок давить? — пошутил я.

— Боюсь, — улыбнулась Таня, — но я стараюсь плавать под водой медленно. Ты не представляешь, как там интересно. Я в прошлом месяце нашла несколько затонувших кораблей. Такое у нас с друзьями хобби.

— А не страшно лететь по волнам со скоростью 400 километров в час? — спросил я.

— Мы называем такую скорость 200 узлов, — ответила Таня. — Когда ты летишь на подводных крыльях, они так режут волну, что скорость практически не чувствуется. Тем более, автопилот на батискафе сам рассчитывает сложные манёвры.

— А если начнётся шторм?

— Тогда мы уходим под воду, там под водой штормов не бывает. Ты же знаешь, что волнение воды бывает только на поверхности.

— Тань, я бы тоже с удовольствием поплавал на батискафе.