Советская береговая артиллерия

прожектор, а в остальной зоне в это время производили поиск другие.

Работающие прожекторы подвергались артиллерийскому огню противника. Это вынуждало

передавать освещение цели другим прожекторам, а обстреливаемый временно выключался. Действия

прожекторов по многом определяли выполнение задач нашей артиллерией. Только с 1 сентября 1942

г. по 1 февраля 1943 г. с помощью прожекторов было обнаружено 50 судов противника422.

В некоторых случаях, когда из-за северного сияния видимость в луче прожектора была слабой,

одна батарея вела огонь на уничтожение корабля, а другая пользовалась осветительными снарядами.

Применение этого способа заметно увеличивало эффективность огня.

При воздействии на морские сообщения главной задачей береговых батарей являлось

уничтожение транспортов, а в случае совместных действий с другими силами флота – уничтожение

кораблей охранения, а также подавление артиллерийских батарей и прожекторов. Умело

организованная разведка, хорошая огневая подготовка артиллеристов и их настойчивость в

выполнении боевого задания приводили к эффективным результатам. Примером этого является бой

береговых батарей полуострова Средний с вражескими транспортами 30 ноября – 1 декабря 1942 г.

30 ноября, когда в условиях полярной ночи и сильной пурги видимость временами доходила до

нуля, в 16 часов 28 минут на наблюдательном посту береговой батареи № 221 услышали 3 коротких

судовых гудка. Дежурный по 113-му отдельному артиллерийскому дивизиону, оцепив обстановку,

решил, что готовится выход кораблей противника из порта Лиинахамари. По приказанию командира

дивизиона одна береговая батарея обстреляла акваторию порта, а две другие поставили

заградительный огонь у входа в залив Петсамо. В 17 часов 12 минут прожектор с батареи № 140

обнаружил транспорт противника. Батареи немедленно открыли огонь и добились 3 попаданий в

транспорт, в результате чего на нем возник пожар. Попытка катеров противника взять его на буксир

не увенчалась успехом. В 21 час на подходе к заливу Петсамо транспорт затонул. Через некоторое

время был обнаружен второй транспорт, дрейфовавший в море. Батарея № 232, используя короткие

промежутки между снежными зарядами, добилась 5 прямых попаданий. Судно затонуло. При

очередном освещении морского плеса с батареи № 140 в 23 часа 7 минут был обнаружен и потоплен

еще один транспорт противника, следовавший в залив Петсамо. За время боя береговые батареи

потопили 3 транспорта противника общим водоизмещением около 22 тыс. т.423 Для постановки

заградительного огня и стрельбы по транспортам они израсходовали около 600 снарядов 130–100-мм

калибра. Батареи противника выпустили по огневым позициям наших береговых батарей около 700

снарядов калибра 210–150 мм424.

С января 1943 г. командование береговой артиллерии стало практиковать артиллерийские

налеты на порт Лиипахамари. Так, в течение 23 августа 1943 г. батарея № 140 несколько раз с

помощью самолета-корректировщика вела огонь по порту и вынудила противника прекратить

погрузочные работы. При нанесении таких ударов разрушались или уничтожались важные объекты:

склады, причалы, погрузочно-разгрузочные средства, подъездные пути.

За годы войны береговая артиллерия Северного флота несколько раз наносила совместные с

торпедными катерами и авиацией удары по конвоям противника. 18 апреля 1943 г. 2 торпедных

катера, поддержанных артиллерийской батареей с полуострова Средний, атаковали конвой и

422 Там же, ф. 767, оп. 15915, д. 1, л. 13.

423 Отделение ЦВМА, ф. 149, д. 1574, л. 163; ф. 2, д. 1942, л. 46.

424 Там же, ф. 2, д. 1942, л. 86.

потопили транспорт425. Это был первый случай на театре, когда береговая батарея обеспечила катерам

прорыв охранения и способствовала успеху атаки.

В последующем такое взаимодействие при нанесении ударов по кораблям противника вошло в

боевую практику. В 1943–1944 гг. 9 раз осуществлялось тактическое взаимодействие береговой

артиллерии с торпедными катерами. Так, в июне 1944 г. торпедные катера под прикрытием

самолетов-истребителей и береговых батарей потопили в районе Петсамо 3 корабля (танкер,

транспорт и тральщик). В августе 1944 г. после успешной атаки конвоев торпедные катера дважды

отходили под огневую защиту береговых батарей. Попытки сторожевых кораблей и тральщиков

противника преследовать наши торпедные катера были успешно отражены береговыми батареями №

140 и 221426.

Общее руководство действиями торпедных катеров и береговых батарей осуществлялось с

берегового командного пункта. Сущность взаимодействия заключалась в том, что катера атаковали

транспорты противника в период интенсивного обстрела береговыми батареями кораблей охранения.

Прекращение (или перенос) огня производилось по требованию командиров катеров, которые