Крупные хиджазские оптовики, как явствует из донесений советских дипломатов, тесно связанные с европейскими поставщиками, при появлении на хиджазском рынке советских товаров, привлекательных по цене и хорошего качества, «увидели в лице “Руссотюрка” серьезного конкурента». Инициативное поведение сотрудников «Руссотюрка», завязавших деловые отношения с «некрупными оптовиками и мелкими розничными купцами», восприняли с обеспокоенностью. «Первую партию сахара в 40 тонн» наши коммерсанты «продали по 19 фунтов 10 шилингов за одну тонну, остальное количество – по 18 фунтов 10 шилингов». Практически сразу же реализовали и муку, притом как первого сорта марки «Серп», так и второго сорта марки «Молот». В течение 2–3 дней местные лавочники раскупили и все привезенные для продажи «самовары, спички и нитки».
Мелкие оптовые фирмы, отмечается в отчете «Руссотюрка», «быстро определили» преимущества советских товаров (особенно муки и сахара), и начали отказываться от услуг местных купцов-оптовиков, «переходя к заказам товаров у “Руссотюрка”» (200).
Принимая во внимание качество советских товаров и цены на них, проявили заинтересованность в налаживании торговых операций с «советской мукой и сахаром», а также с овсом, ячменем, лесом и нефтепродуктами и несколько торговцев из числа крупного местного купечества.
Представители «Руссотюрка», в свою очередь, закупили в Джидде «партию абиссинского кофе» (йеменского кофе к тому времени на тамошних складах уже не осталось). Цены на него в Джидде, по их словам, были «гораздо ниже», чем на Гамбургской бирже, где они его до этого приобретали.
С учетом успешно проведенной первой «товарной экспедиции» в Аравию и пользуясь тем, что пароход «Теодор Нетте» вновь готовился отправиться в Джидду, чтобы вывезти оттуда доставленных им паломников, «пожелавших возвратиться, – как сообщало советское консульство, – на судне “Совторгфлота”», Российско-Восточная Торговая Палата организовала новую «товарную экспедицию». И отправила в Джидду партию товаров: «100 тонн сахара, 86 тонн муки и вагон спичек».
Во время этого «товарного рейса советские специалисты, – говорится в аналитической статье П. Ф. Соловьева, посвященной данному вопросу, – выявили ассортимент новых товаров и наиболее удобные для местного рынка способы их упаковки; произвели также обследование йеменского рынка». Выяснилось, что упаковка муки, к примеру, должна быть в двойных мешках или в очень плотных ординарных по 90 кг каждый, вместо 70 кг, направленных первыми двумя параходными рейсами. Дело в том, что налоги и сборы в Хиджазе оплачивались не с веса, а с места. Кроме того, вес в 90 кг являлся самым распространенным в Аравии для перевозок грузов с верблюжьими караванами (укладывали обычно по два мешка на верблюда; максимальный вес мешка не должен был превышать 100 кг.).