Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки

Назначение: Носители глубоководных спасательных аппаратов (по типу ДСРВ США). Для спасательных работ и исследований, вооружения нет. БС-203 – Северный Флот, БС-486 – Тихоокеанский Флот. Оборудованы подруливающими устройствами, системой глубоководной постановки на якорь. БС-486 принимала участие в спасении экипажа С- 178 в 1981 г. С 1990 г. – в резерве.

ПРОЕКТ 1840 БС-555 LIMA CLASS

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПРОЕКТА 1840 БС-555.

Код НАТО: 1-го класса LIMA. Водоизмещение: 1650/2300 т. Размеры: 78x8x6 м.

Силовая установка: 2 дизеля 37-Д, 4000 л.с.; 1 электродвигатель ПГ-102, 2700 л.с.; 1 винт. Скорость: 17/14 узлов. Глубина погружения: 375 м. Экипаж: 42 человека.

Навигационно-акустическое оборудование: 1 радар,

2 сонара: актив, пассив. Строительство: Ленинград (завод «Судомех»), 1979 г. Назначение: Для гидроакустических исследований. Вооружения нет.

ПРОЕКТ 1710 «МАКРЕЛЬ» BELUGA CLASS

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПРОЕКТА 1710 «БЕЛУГА».

Код НАТО: 1-го класса SS-533 BELUGA.

Водоизмещение: 1900/2400 т.

Размеры: 62x8,7x6 м.

Силовая установка: 1 дизель, 2000 л.с.; 1 электродвигатель, 2700 л.с.; 1 винт.

Скорость: 10/28 узлов.

Экипаж: 40 человек.

Строительство: Ленинград (завод «Судомех»), 1982 г. Переведена на Черное море.

Назначение: Носитель глубоководного аппарата. Для отработки формы корпуса скоростных ПЛ. Вооружения нет.

«ОКЕАНОЛОГ»

Год постройки:1975. Водоизмещение: 12 т. Диаметр: 5 м.

Глубина погружения: 600 м. Скорость: 3 узла. Экипаж: 3 человека.

«АРГУС»

Год постройки: 1976. Водоизмещение: Ют.

Строился в Ленинграде (Санкт-Петербург), завод «Адмиралтейский».

ПРОЕКТ 1837,1837К INDIA CLASS

АПС-5, АПС-11, АН С 18…27

Год постройки: 1978. Водоизмещение: 35 т. Длина: 12,1 м.

Глубина погружения: 2000 м. Время работы под водой: 11 ч.

Базируются на ПЛ класса «Индиа», СС «Коммуна», СС «Эльбрус», QC-3. Всего 12 единиц.

«ЭЛЬБРУС»

Год постройки: 1981. Длина: 13,7 м.

Базируются на спасательных судах типа «Эльбрус».

«СКАТ»

Год постройки: 1977. Водоизмещение: 0,040 т. Глубина погружения: 6000 м.

Необитаемый автономный аппарат.

«АТЛАНТ-2»

Год постройки: 1975. Водоизмещение: 8 т. Размеры: 4,3x3,2x1,8м. Глубина погружения: 300 м.

Экипаж: 2 человека.

Электроснабжение по кабелю. Строился в Ленинграде (Санкт-Петербург). Серийные аппараты называются «Тетис».

«ПАЙСИС-7, -11»

Год постройки: «Пайсис-7» – 1975; «Пайсис-11» – 1976.

Водоизмещение: 0,68 т.

Размеры: 5,8x3x3,6 м.

Глубина погружения: 2000 м.

Скорость: 2 узла.

Экипаж: 3 человека.

Канадской постройки.

«СЕВЕР-2»

Год постройки: 1970. Водоизмещение: 0,68 т. Размеры: 5,8x3x3,6 м. Глубина погружения: 2000 м.

Скорость: 2 узла. Экипаж: 3 человека. Канадской постройки.

ПРОЕКТ 1832 «СЕВЕР-2»

Год постройки: 1970. Водоизмещение: 28/40 т. Размеры: 12,5x2,7x3,8 м. Глубина погружения: 2000 м. Скорость: 4 узла. Экипаж: 3-5 человека.

Строился в Ленинграде (Санкт-Петербург), завод «Адмиралтейский». Всего 4 единицы: ЛС-17, ЛС-8, ЛС-28, ЛС-34.

«СЕВЕР-М»

Год постройки: 1977. Глубина погружения: 300 м. Экипаж: 12 человека.

«ОСМОТР»

Год постройки: 1988. Глубина погружения: 300 м.

Строился в Ленинграде (Санкт-Петербург), завод «Адмиралтейский».

ПРОЕКТ 1839,1839.2 ELBRUS CLASS

Водоизмещение: 45 т. Длина: 13,7 м.

Глубина погружения: 2200 м.

Строился в Ленинграде (Санкт-Петербург), завод «Адмиралтейский». Всего 19 единиц. Базируются на СС «Г.Козь- мин», СС «Эльбрус».

ПРОЕКТ 1808 «ПОИСК»

Глубина погружения: 4000 м. Всего 4 единицы.

В сотрудничестве с НПО «Энергия» специалисты ЦКБ «Лазурит» разработали подводный аппарат со шлюзовой камерой, предназначенный для доставки водолазов с судна-носителя к месту выполнения подводных работ на глубину до 500 м и их обеспечения. При нормальном водоизмещении 19 т аппарат имеет длину 9,2; ширину 3,1 и высоту 3,4 м. Энергетическая установка на основе топливных элементов (водородно-кислородных электрохимических генераторов) энергоемкостью 210 кВтч (напряжение 27 В) обеспечивает дальность подводного плавания 27 миль, наибольшую подводную скорость около 3 узлов. Рабочая автономность 16 ч, аварийная – 72 ч. Экипаж аппарата – 2 человека, число водолазов или пассажиров – 4 человека.

Подводный аппарат, предназначенный для доставки водолазов к месту выполнения подводных работ на глубину до 600 м (ЦКБ «Лазурит»).

ПРОЕКТ 1855 «МИР»

Год постройки: 1987. Водоизмещение: 18,7 т. Размеры: 7,8x2,9x3,2 м. Глубина погружения: 6100 м. Экипаж: 3 человека.

Построен в Финляндии («Раума-Репола»). «Мир-1» принимал участие в поисках ПЛ «Комсомолец». Базируются на спасательных судах типа «Алагез», «Академик Мстислав Келдыш». Всего 5 единиц.