Читаем Советские партизаны полностью

Все лето, осень и зиму 1941—1942 года у самой линии фронта активно действовал небольшой, но сильный и маневренный отряд студентов Ленинградского института физической культуры им. Лесгафта. Ядро отряда составляла небольшая, но сплоченная группа коммунистов. Этот отряд спортсменов-лыжников, спаянный железной дисциплиной и направляемый коммунистами, провел много удачных операций. Партизаны совершали внезапные налеты на вражеские гарнизоны, полицейские части, взрывали склады противника, пускали под откос вражеские эшелоны, уничтожали средства связи немецко-фашистских войск. Отряд почти постоянно был на марше. Легкий и подвижной, он в одни сутки делал по 60—70 километров, нападая на гитлеровцев то под Гатчиной, то под Лугой, то под Оредежем. В феврале 1942 года отряд совершил смелую диверсию — среди белого дня взорвал вражеский поезд с солдатами и офицерами на Варшавской железной дороге. К апрелю 1942 года отважные партизаны имели на своем счету 280 убитых и раненых фашистских солдат и офицеров. Диверсионные группы отряда в 42 местах подорвали полотно железной дороги и взорвали 87 мостов, из них 23 железнодорожных, пустили под откос более тысячи вагонов и платформ с живой силой, боевой техникой и военным имуществом врага. Бойцы отряда подбили 18 вражеских танков, четыре самолета, 143 грузовых и 84 легковых автомашины, 43 мотоцикла, взорвали четыре склада с боеприпасами, в 74 местах порвали связь, совершили 24 налета на прифронтовые аэродромы немцев. Во время засад на дорогах и в открытых боях отряд захватил 84 ручных и 13 станковых пулеметов, 800 винтовок и автоматов, семь орудий и другое вооружение. Трофейным оружием лесгафтовцы вооружили семь местных групп подпольщиков и партизан[27].

Бойцы отряда собрали для разведотделов Ленинградского и Волховского фронтов ценные сведения о расположении сил противника. Почти все партизаны этого отряда неоднократно отмечались высокими правительственными наградами. Благодаря крепкой дисциплине, большой маневренности, внезапности нападений на противника и взаимной выручке бойцов за год боевой деятельности отряд понес сравнительно небольшие потери.

Смежно с отрядом лесгафтовцев действовал отряд рабочих, созданный Кировским райкомом партии города Ленинграда, под командованием старшего лейтенанта комсомольца Е. В. Туваловича. Этот отряд, так же как и многие другие городские партизанские отряды, был рейдовым. Он наносил удары по транспортам врага на дорогах Волосовского, Гатчинского, Тосненского, Новгородского и других районов, совершал диверсии на Октябрьской, Витебской и Варшавской железных дорогах, вел разведку по заданию Ленинградского и Волховского фронтов. В феврале 1942 года отряд вырос в крупный рейдовый батальон партизан-автоматчиков, совершавший смелые налеты на железные дороги и вражеские гарнизоны. О его боевых действиях в народе слагались легенды. Он был грозой для гитлеровцев.

В феврале 1942 года батальон совершил налет на крупную вражескую часть, расположенную под городом Любанью, и завязал с нею бой, позволивший вывести из окружения батальон 2-й советской ударной армии. 22 февраля партизаны-автоматчики напали на вражеский гарнизон в городе Любани и штурмовали его до 24 февраля, нанеся противнику большой урон. Партизаны прекратили свои атаки только тогда, когда на помощь фашистскому гарнизону подошли подкрепления, снятые с передовых позиций.

Всю осень и зиму 1941 года совместно с батецкими и новгородскими партизанами действовал партизанский отряд, созданный Куйбышевским райкомом партии Ленинграда, под командованием коммуниста А. И. Сотникова. Отряд систематически наносил удары по грунтовым и железным дорогам Оредеж — Батецкая, Батецкая — Новгород. За зиму диверсионные группы отряда взорвали три моста на железной дороге Батецкая — Новгород, пустили под откос четыре вражеских эшелона с живой силой и боевой техникой, разгромили три крупных карательных отряда. По заданию командования Волховского фронта отряд собрал ценные сведения о силах противника под Новгородом. Большинство партизан отряда за боевые заслуги получило высокие правительственные награды. И здесь четкая организованность и высокая дисциплинированность привели к тому, что за зиму 1942 года отряд имел незначительные потери.

Так же активно действовали под Ленинградом Всеволожский партизанский отряд под руководством инженера коммуниста Д. И. Власова, партизанский батальон под руководством инженера коммуниста К. Н. Валовича и многие другие.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы