Советские воздушно-десантные: Военно-исторический очерк

В конце 50–х годов на вооружении воздушно–десантных войск появилась парашютная платформа ПП-127. Она была предназначена для десантирования парашютным способом грузов, масса которых не превышала 4,6 тыс. кг. Таким образом, на этой платформе можно было десантировать все виды артиллерии, находящейся на вооружении войск, автотранспорт, радиостанции, технику инженерных и подразделений химзащиты. На смену платформе ПП-127 затем пришла платформа ПП-128, которая позволяла сбрасывать с парашютом различные грузы и боевую технику весом до 6,7 тыс. кг.

Новым шагом в совершенствовании средств десантирования тяжелой боевой техники стало создание парашютно–реактивных систем, обеспечивающих приземление груза практически с нулевой скоростью за счет создаваемой двигателем реактивной тяги. Парашютно–реактивные системы позволили отказаться от большого количества куполов для десантирования тяжелой боевой техники.

Эти изменения вызвали необходимость пересмотра прежних и выработки новых положений по применению воздушных десантов. При этом учитывались как опыт, полученный войсками в годы войны, так и возросшие возможности воздушно–десантных войск, а также других родов войск, силы и средства которых могли быть использованы при проведении воздушно–десантных операций.

Глубоко изучались также характер выполняемых задач, вопросы десантирования, подготовки и ведение воздушным десантом боевых действий в тылу противника. Предусматривалось, что воздушно–десантные войска преимущественно должны использоваться в тесном взаимодействии с сухопутными войсками для стремительного развития наступательных действий с целью окружения основных группировок противника и уничтожения его крупных резервов.

Считалось, что одной из основных задач воздушных десантов будет содействие войскам, наступающим с фронта, в преодолении крупных водных преград. Имевшиеся в то время в соединениях и частях сухопутных войск десантно–переправочные средства и их количество не позволяли войскам в полном составе и с ходу форсировать крупные реки, за которые, как показал опыт войны, велась ожесточенная борьба. Предполагалось, что применение роздушиых десантов в этих случаях даст наибольший эффект, так как десантники способны высадиться раньше, нем противник успеет организовать оборону, захватить имеющиеся мосты и переправы и удерживать их до подхода наступающих войск, в результате чего будут созданы выгодные условия для непрерывного наступления. Если же оборона водной преграды будет организована заблаговременно, то десант может нанести по ней удар с тыла навстречу своим наступающим войскам.

Другой, не менее важной задачей, стоящей перед воздушно-десантными войсками, был захват и удержание важных районов (рубежей) в оперативной глубине также с целью содействия сухопутным войскам в быстром окружении и уничтожении основных группировок врага и его крупных резервов. Отрабатывались различные способы решения подобных задач. Чаще всего десанты высаживались в такие районы, миновать которые выдвигавшимся из глубины резервам противника или отходившим с фронта войскам было невозможно или для обхода их требовалось значительное время. Наиболее удобными для этого признавались участки водных преград, горные проходы, дефиле между озерами (болотами). Как вариант предусматривалась выброска десанта на большую площадь для нарушения планомерного отхода войск противника с фронта или задержки выдвижения его резервов из глубины путем внезапных нападений на колонны, действий из засад, разрушения дорожпых сооружений и т. и.

Предполагалось также использовать воздушные десанты для уничтожения аэродромов, командных пунктов, узлов связи, складов, баз различного назначения и других важных объектов.

В совместных с Военно–Морским Флотом десантных операциях на морском побережье воздушно–десантным войскам также отводилась большая роль. На них возлагались задачи по захвату пунктов высадки морских десантов, воспрещению подхода резервов противника из глубины к районам высадки, овладению и удержанию важных островов, военно–морских баз и других объектов.

Велись поиски сокращения продолжительности переброски по воздуху войск в тыл противника. Низкий темп переброски войск в тыл противника в годы второй мировой войны приводил к потере внезапности — одного из главнейших преимуществ десанта, распылял силы, давал возможность противнику успешно вести с ним борьбу.

Одним из самых ответственных и сложных в воздушно–десантной операции по–прежнему считался процесс переброски войск по воздуху. Опыт войны показал, что без господства в воздухе, без надежного поражения зенитных средств противника на маршруте пролета военно–транспортной авиации, а также без авиационного прикрытия ее колонн в полете нельзя рассчитывать на успешное применение крупных воздушных десантов. Поэтому в планах по завоеванию господства в воздухе специально предусматривалось поражение различных объектов в интересах осуществления воздушно–десантной операции.