Советы сельскому мотоциклисту

Следует отметить, что мотоциклы ММВЗ.3.112 бывают более «удачные» и менее, т. е. некоторые из них обладают параметрами, близкими к минимальным значениям, а другие — к максимальным. Сказанное относится и к максимальной скорости. В паспорте мотоцикла ММВЗ.3.112 в расчете на менее «удачные» сказано, что максимальная скорость должна быть не менее 95 км/ч, хотя она в большинстве случаев выше.

И последнее — о тормозном пути. Действующими стандартами оговорен ряд дополнительных условии, обязательных при замере тормозного пути. Так, например, усилие, прикладываемое к рычагу тормозного привода, должно быть не более 20 кГс для тормоза переднего колеса и 40 кГс для тормоза заднего колеса. Оговорены также точки приложения этих сил и ряд других требований.

7. Почему в паспорте мотоцикла база определена двумя числами?

База мотоцикла — это расстояние между осями его переднего и заднего колес. Переднее колесо устанавливается в переднюю вилку в одном нерегулируемом положении. Заднее колесо имеет возможность перемещаться в пазах маятниковой вилки, что связано с необходимостью регулировки натяжения цепи главной передачи. Величина этой регулировки на мотоцикле MMB3.3.112 составляет 90 мм, а следовательно, база мотоцикла в зависимости от положения заднего колеса находится в пределах от 1230 мм до 1320 мм. Эти два числа и указаны в паспорте мотоцикла ММВ3.3.112.

ДВИГАТЕЛЬ

8. Что такое рабочий цикл и такт двигателя?

Рабочим циклом двигателя называется комплекс последовательно повторяющихся процессов, в результате которых происходит наполнение цилиндра горячей смесью, сжатие ее и воспламенение, расширение образовавшихся при сгорании газов и очистка от них цилиндра.

Тактом называется часть рабочего цикла, происходящая за один ход поршня.

Двигатель, в котором рабочий цикл осуществляется за четыре хода поршня (такта), называется четырехтактным. В нем последовательно чередуются четыре такта (впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск). Двигатель, в котором рабочий цикл осуществляется за два хода поршня (такта), называется двухтактным. В нем при ходе поршня вверх рабочая смесь (горючая смесь, перемешанная с остатками отработавших газов) сжимается над поршнем, одновременно горючая смесь из карбюратора через впускное окно поступает в кривошипную камеру. При ходе поршня вниз происходит рабочий ход и выпуск отработавших газов.

Все мотоциклетные двигатели Минского завода — двухтактные.

9. Что такое рабочий объем двигателя?

Крайнее верхнее положение поршня в цилиндре называется верхней мертвой точкой (ВМТ), а крайнее нижнее — нижней мертвой точкой (НМТ). Объем, освобождаемый поршнем в цилиндре при перемещении от BМT к НМТ, называется рабочим объемом цилиндра (рис 2).

Рис. 2. 1 — положение поршня в верхней мертвой точке (ВМТ); 2 — положение поршня в нижней мертвой точке (НМТ); 3 — камера сжатия (сгорания).

В одноцилиндровых двигателях минских мотоциклов рабочий объем цилиндра составляет и рабочий объем двигателя. Рабочий объем двигателя называют иногда литражом. Чем больше литраж при прочих равных условиях, тем больше мощность двигателя. Для одноцилиндрового двигателя минских мотоциклов рабочий объем определяется по формуле V_h =πD²/4·S, где V_h — рабочий объем двигателя, см³; D — диаметр цилиндра, см; S — ход поршня, см.

Все минские мотоциклы выпускаются с диметром поршня D=5,2 cm, ходом S=5,8 cm, и рабочим объемом Vh=123,16 см³, т. е. все двигатели имеют объем до 125 см³.

10. Что такое степень сжатия?

Пространство над поршнем при его положении в ВМТ называется камерой сгорания (см. рис. 2), а пространство над поршнем при его положении в НМТ называется полным объемом цилиндра. Он состоит из суммы рабочего объема цилиндра и объема камеры сгорания.

Степень сжатия — это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Такая степень сжатия называется геометрической и приводится в справочных данных. В действительности в двухтактных (бесклапанных) двигателях сжатие в цилиндре начинается только с момента перекрытия поршнем выпускного окна. Поэтому действительная степень сжатия будет значительно меньше геометрической. Под действительной степенью сжатия следует понимать отношение суммы объема камеры сгорания и объема цилиндра, заключенного между ВМТ и верхней кромкой выпускного окна, к объему камеры сгорания. Для двигателя MMB3-3.112, например, действительная степень сжатия равна 6,7, а геометрическая — 10,5.

11. Можно ли перевести двигатель мотоцикла MMB3-3.112 на бензин АИ-93 и как при этом изменятся его максимальная мощность и расход топлива?