Читаем Современная Африка полностью

И дело даже не в НУРСах (неуправляемых реактивных снарядах) или турелях с пулемётами, подвешиваемых к маленьким гражданским или тренировочным самолётам и вертолётам, а в том, что многократно для бомбардировок и обстрелов позиций противника использовались, да и используются как тяжёлые, так и лёгкие транспортные и гражданские самолёты, к примеру, советские четырёхмоторные Ан-12 245*, двухмоторные Ан-26 и Ан-2 4 246* (и их китайские варианты Y-7, MA60 и MA600), двухмоторные советские (украинские) военно-транспортные Ан-32 и Ан-34, двухмоторные реактивные военно-транспортные Ан-74/Ан-74, четырёхмоторный реактивный военно-транспортный Ил-76, четырёхмоторный турбовинтовой CL-44/CC-106 Yukon (СЛ-44 СС-106 Юкон) (канадский грузовой вариант английского пассажирского четырёхмоторного турбовинтового Bristol-Britannia) (Бристоль-Британия), американские четырёхмоторные военнотранспортные C-130 Hercules (С-130 Геркулес), C-130J Super Herculus (С-130J Супер Геркулес), франко-германские двухмоторные военно-транспортные C-160 Transall (С-160 Трансал).

Нередко под крыльями подвешивали или подвешивают НУРСЫ, а в двери устанавливали пулемёт, чтобы вести прицельный огонь по наземным целям. Так же контейнеры с пулемётами или НУРСами или бомбами подвешиваются на специальных пилонах под крыльями или под фюзеляжем, бывает, что бомбы выпускаются из открытой грузовой рампы.

Ранее для этих целей (бомбардировки с подвешенными под крыльями или под фюзеляжем бомбами весом в несколько сот килограмм или небольшими бомбами выбрасываемыми из двери) служили американские военно-транспортные двухмоторные самолёты DC-2 (Ди Си-2), DC-3 247* (Ди Си-3), C-46 Commando (С-46 Командо), C-47 248* и четырёхмоторный пассажирский (военно- траспортный) С54 (DC-4/C-54) (ДиСи-4/С-54) времён Второй мировой и различные типы военно-транспортных вертолётов, а ныне иногда для этих целей используются советские и польские пассажирские одномоторные самолёты Ан-2 249*.

<p>Лёгкие самолёты</p></span><span>

Лёгкие самолёты американских, западноевропейских, восточноевропейских и (отчасти) советских марок, используемые в Африке, практически не поддаются исчислению — их многие десятки марок.

Назовем лишь некоторые из них:

итальянские одномоторные самолёты (или производившиеся в ЮАР по лицензии) AM.3C Bosbok (АМ-ЗС Босбок) и С4М Kudu (С4М Куду) (лицензионный итальянский AL-60) (АЛ-60) и сам итальянский AL-6 0 250*;

американские одномоторные:

двухместный Model 7 Champion (Модель 7 Чемпион), одноместный ERCO Ercoupe, одноместный Luscombe 8, двухместный Cessna Т-41 Mescalero (Сесна Т-41 Мескалеро), двухместный Cessna 120 (Сесна 120), двухместный Cessna 140, двухместный Cessna 150, двухместный Cessna 152, четырёхместный Cessna 170, четырёхместный Cessna 172, четырёхместный Cessna 175 Skylark (Сесна 175 Скайларк), четырёхместный Cessna 177 Cardinal (Сесна 177 Кардинал), четырёхместная Cessna 180 Skywagon (Сесна 18 °Cкайвагон), четырёхместная Cessna 182 Skyline (Сесна 182 Скайлайн), шестиместный Cessna 185 Skywagon/PC-6 251* (Сесна 185 Скайвагон), шестиместный Cessna 205, шестиместный Cessna 206, семиместный или восьмиместный Cessna 207, четырёхместный Cessna 35 °Corvalis (Сесна 350 Корвалис), четырёхместный Cessna 40 °Corvalis TT (Сесна 400 Кормалис ТТ), двухместный 8KCAB Decathlon, четырёхместный Mooney M20 (Муни М20) (M20), двухместный Piper PA-15 (Пайпер Па-15), четырёхместный Piper PA-16 Clipper (Пайпер Па-16 Клиппер), двухместный Piper PA-17 Vagabond (Пайпер Па-17 Вагабонд), двухместный Piper PA-18 Super Cub (Пайпер Па-18 Супер Каб), четырёхместный Piper PA-24 Comanche (Пайпер Па-24 Команч), четырёхместный Piper PA-20 Pacer (Пайпер Па-20 Пейсер), четырёхместный Piper PA-22 Tri-Pacer (Пайпер Па-22 Три- Пейсер), четырёхместный Piper PA-28 Cherokee (Пайпер PA- 28 Чероки), двухместный Piper PA-38 Tomahawk (Пайпер Па-38 Томагавк), двухместный Piper J-3 Cub (Пайпер Каб), шестиместный пассажирский Piper PA-46 (Пайпер Па-46), семиместный Beechcraft Bonanza (Бичкрафт Бонанза), четырёхместный F-24 (Ф-24) (Fairchild 24), четырёхместный RV-10 (РВ-10), двухместный T-18 и четырёхместный SR-20 (СР-20) и пятиместный Stinson Reliant (Стинсон Релиант);

американские двухмоторные:

Перейти на страницу:

Похожие книги

Захваченные территории СССР под контролем нацистов. Оккупационная политика Третьего рейха 1941–1945
Захваченные территории СССР под контролем нацистов. Оккупационная политика Третьего рейха 1941–1945

Американский историк, политолог, специалист по России и Восточной Европе профессор Даллин реконструирует историю немецкой оккупации советских территорий во время Второй мировой войны. Свое исследование он начинает с изучения исторических условий немецкого вторжения в СССР в 1941 году, мотивации нацистского руководства в первые месяцы войны и организации оккупационного правительства. Затем автор анализирует долгосрочные цели Германии на оккупированных территориях – включая национальный вопрос – и их реализацию на Украине, в Белоруссии, Прибалтике, на Кавказе, в Крыму и собственно в России. Особое внимание в исследовании уделяется немецкому подходу к организации сельского хозяйства и промышленности, отношению к военнопленным, принудительно мобилизованным работникам и коллаборационистам, а также вопросам культуры, образованию и религии. Заключительная часть посвящена германской политике, пропаганде и использованию перебежчиков и заканчивается очерком экспериментов «политической войны» в 1944–1945 гг. Повествование сопровождается подробными картами и схемами.

Александр Даллин

Военное дело / Публицистика / Документальное
Фитин
Фитин

Книга рассказывает о яркой и удивительной судьбе генерал-лейтенанта Павла Михайловича Фитина (1907—1971), начальника советской внешней разведки в 1939—1946 годах. В то время нашим разведчикам удалось выяснить дату нападения гитлеровской Германии на СССР, планы основных операций и направление главных ударов вермахта, завладеть секретами ядерного оружия, установить рабочие контакты с западными спецслужбами, обеспечить встречи руководителей стран антигитлеровской коалиции и пресечь сепаратные переговоры наших англо-американских союзников с представителями Германии. При Фитине были заложены те славные традиции, которые сегодня успешно продолжаются в деятельности СВР России.В книге, основанной на документальных материалах — некоторые из них публикуются впервые, — открываются многие секреты тогдашнего высшего руководства страны, внешней политики и спецслужб, а также разоблачаются некоторые широко распространённые легенды и устоявшиеся заблуждения.Это первая книга, рассказывающая о жизни и профессиональной деятельности самого молодого руководителя советской разведки, не по своей вине оказавшегося незаслуженно забытым.

Александр Юльевич Бондаренко

Военное дело
Разведчик в Вечном городе. Операции КГБ в Италии
Разведчик в Вечном городе. Операции КГБ в Италии

Как подружиться с «крестным отцом» сицилийской мафии Николо Джентили и узнать от него о готовящемся государственном перевороте в Италии. Как в ходе многочисленных интервью с премьер-министром Италии Альдо Моро получать эксклюзивную информацию о текущей деятельности и планах правительства. Как встретиться с Отто Скорцени. И как избежать соучастия в покушении на испанского диктатора Франко.Об этих и других операциях КГБ честно и подробно рассказал подполковник советской внешней разведки Леонид Колосов, который более 15 лет проработал в Италии собственным корреспондентом газеты «Известия». Среди коллег журналистов его называли одним из «золотых перьев». А среди разведчиков он считался асом шпионажа.

Леонид Сергеевич Колосов

Биографии и Мемуары / Военное дело