Читаем Современная Африка полностью

Одноместный Cessna 336/337 Skymaster (O-2) (Сесна 336/337 Скаймастер) (O-2) (два несущих винта — один впереди, другой — позади), шестиместный Cessna 340 (Сесна 340), десятиместный Cessna 402 (Сесна 402), двенадцатиместный Cessna 404 (Сесна 404), восьмиместный Cessna 411 (Сесна 411), восьмиместный Cessna 421 Golden Eagle (Сесна 421 Голден Игл), шестиместный Piper PA-23 Apache (Aztec) (Пайпер Па- 23 Апач), шестиместный Piper PA-30 Twin Comanche (Пайпер Па-30 Квин Команч), девятиместный Piper PA-31 Navajo (Пайпер Па-31 Навахо), восьмиместный Piper PA-31 Cheyenne (Пайпер Па-31 Чайен), семиместный Piper PA-34 Seneca (Пайпер Па-34 Сенека), четырёхместный Piper PA-44 Seminole (Пайпер Па-44 Семинол), пятиместный Beechcraft Travel Air (Бичкрафт Тревел Эйр) (Model 95 Travel Air), шестиместный Beechcraft Baron (Бичкрафт Барон) (Baron) (Барон).

Французские двухмоторные:

четырнадцатиместный Cessna 406 Caravan II (Сесна 406 Караван II) (Reims-Cessna F406 Caravan II) (совместная разработка с США).

французский одномоторный шестиместный MH.1521 Broussard (Бруссар).

Английские одномоторные:

двухместный Miles Martinet (m.25 Martinet), двухместный (четырёхместный) Auster (Остер), четырёхместный J/5 Autocar, четырёхместный Persival Proctor (Персиваль Проктор) и трёхместный J/1 Autocrat;

немецкие (западногерманские) одномоторные:

двухместный Dornier Do 27 (Дорньер 27) (Do 27) и четырёхместный Belkow Bo 207 (Bo 207) (Бо 207);

швейцарский (швейцарско-итальянский) двухместный (трёхместный) AS 202 (SA 202) Bravo (СА 202 Браво);

ныне предлагаются к продаже в Африке австрийские (производятся по лицензии в США) двухмоторные четырёхместные самолёты DA42 Twin Star (ДА 42 Твин Стар) (их двигатели работают не на авиационном керосине, а на дизельном топливе);

использовались пятиместные двухмоторные лёгкие пассажирские чехословацкие Aero Ae-45 (Ae-45) (Super Aero 45) (Супер Аеро 45);

Хотя имеется мало точных данных о применении лёгких самолётов сельскохозяйственной авиации в военных действиях, перечислим некоторые типы самолётов:

Американские одномоторные Grumman G-164 (Грумман Г-164) (Ag Cat), AT-500, Air Tractor AT-802 (Трактор АТ-802) и Trush (Траш);

польские PZL-106 Kruk (Крюк) и M-18 Dromader (Дромадер).

австралийский одномоторный сельскохозяйственный самолёт GA-200 Fatman (ГА-200 Фетмэн)

Вертолёты

Стоит упомянуть и некоторые лёгкие вертолёты из десятков типов и подтипов, использовавшихся или используемых сейчас в Африке:

Американские: двухместный R22 (Robinson R22) (Робинсон 22), четырёхместный R44, пятиместный R66, трёхместный F-28 (F-280), двухместный тренировочный TH-55 Osage (Hughes 269) (Хьюз 269) он же (Schweizer 30 °C) он же (Sikorsky S 300) (Сикорский С 300), двухместный H-13 Sioux 252* (Сиу) шестиместный (восьмиместный) Bell-206 (Белл-206) 253*, двухместный (трёхместный) (четырёхместный) Bell-47 (Белл 47), четырёхместный Kaman HH-43 Huskie (Каман НН-43 Хаски) (HH-43 Huskie) 254*, семиместный MD 500 (Hughes 500) (Хьюз 500) 255*, двухместный Sikorsky H-5 256* (H-5), двухместный OH-23 Raven 257* (Равен), многоцелевой восемнадцатиместный UH-1 Ирокез (Bell UH-1 Iroquois) 258*, его вариант CH-135 Twin Huey (Твин Хью) и его гражданский десятиместный вариант Bell 204/205) (Белл 204/205), двенадцатиместный Bell-212 (Белл-2 1 2) 259*, четырнадцатиместный многоцелевой Model-412 (Bell-412) и двухместный AH-6 Little Bird 260*;

итальянский АВ-412 (лицензионный итальянский вариант американского вертолёта Bell-412);

французские пятиместный (реально — трёхместный) Alouette II (Алуэт II) (SA.318 Alouette) 261*, семиместный многоцелевой Alouette III (SA. 319 Alouette III) 262* и пятиместный SA 341/SA 342 Gazelle 263* (SA 342 Газель), пятиместный SA 315B Lama 264* (Лама) (лицензионный индийский вариант французского Alouette II);

вертолёты производства Западной Германии (ныне именуемые общеевропейским) ВО-105 (ранее — западногерманский), десятиместный BK-117 265* (БК-117), пятиместный EC 120 Kolibri (Колибри), восьмиместный EC 135 (ЕК 135), восьмиместный EC 140, десятиместный ЕС 145 (и его улучшенный лицензионный американский вариант UH-72 Lacota) (Лакота), семиместный AS.350 Ecureuil (ранее — французский);

советские и польские трёхместный (четырёхместный) Ми-1 266* и девятиместный польский (по советской лицензии) Ми-2 267*;

лёгкие индийские вертолёты семиместный Chetak (Четак) (сделанный по лицензии французский SA 319 Alouette III) и Cheetah (Чита) (сделанный по лицензии французский пятиместный Alouette II (Алуэт II) (SA.318 Alouette).

Военно-транспортные, пассажирские и штурмовые вертолёты (не считая лёгких вертолётов) представлены (или были представлены) в Африке следующими моделями (включая используемые в миротворческих операциях ООН):

Перейти на страницу:

Похожие книги

Захваченные территории СССР под контролем нацистов. Оккупационная политика Третьего рейха 1941–1945
Захваченные территории СССР под контролем нацистов. Оккупационная политика Третьего рейха 1941–1945

Американский историк, политолог, специалист по России и Восточной Европе профессор Даллин реконструирует историю немецкой оккупации советских территорий во время Второй мировой войны. Свое исследование он начинает с изучения исторических условий немецкого вторжения в СССР в 1941 году, мотивации нацистского руководства в первые месяцы войны и организации оккупационного правительства. Затем автор анализирует долгосрочные цели Германии на оккупированных территориях – включая национальный вопрос – и их реализацию на Украине, в Белоруссии, Прибалтике, на Кавказе, в Крыму и собственно в России. Особое внимание в исследовании уделяется немецкому подходу к организации сельского хозяйства и промышленности, отношению к военнопленным, принудительно мобилизованным работникам и коллаборационистам, а также вопросам культуры, образованию и религии. Заключительная часть посвящена германской политике, пропаганде и использованию перебежчиков и заканчивается очерком экспериментов «политической войны» в 1944–1945 гг. Повествование сопровождается подробными картами и схемами.

Александр Даллин

Военное дело / Публицистика / Документальное
Фитин
Фитин

Книга рассказывает о яркой и удивительной судьбе генерал-лейтенанта Павла Михайловича Фитина (1907—1971), начальника советской внешней разведки в 1939—1946 годах. В то время нашим разведчикам удалось выяснить дату нападения гитлеровской Германии на СССР, планы основных операций и направление главных ударов вермахта, завладеть секретами ядерного оружия, установить рабочие контакты с западными спецслужбами, обеспечить встречи руководителей стран антигитлеровской коалиции и пресечь сепаратные переговоры наших англо-американских союзников с представителями Германии. При Фитине были заложены те славные традиции, которые сегодня успешно продолжаются в деятельности СВР России.В книге, основанной на документальных материалах — некоторые из них публикуются впервые, — открываются многие секреты тогдашнего высшего руководства страны, внешней политики и спецслужб, а также разоблачаются некоторые широко распространённые легенды и устоявшиеся заблуждения.Это первая книга, рассказывающая о жизни и профессиональной деятельности самого молодого руководителя советской разведки, не по своей вине оказавшегося незаслуженно забытым.

Александр Юльевич Бондаренко

Военное дело
Разведчик в Вечном городе. Операции КГБ в Италии
Разведчик в Вечном городе. Операции КГБ в Италии

Как подружиться с «крестным отцом» сицилийской мафии Николо Джентили и узнать от него о готовящемся государственном перевороте в Италии. Как в ходе многочисленных интервью с премьер-министром Италии Альдо Моро получать эксклюзивную информацию о текущей деятельности и планах правительства. Как встретиться с Отто Скорцени. И как избежать соучастия в покушении на испанского диктатора Франко.Об этих и других операциях КГБ честно и подробно рассказал подполковник советской внешней разведки Леонид Колосов, который более 15 лет проработал в Италии собственным корреспондентом газеты «Известия». Среди коллег журналистов его называли одним из «золотых перьев». А среди разведчиков он считался асом шпионажа.

Леонид Сергеевич Колосов

Биографии и Мемуары / Военное дело