СОЗ (СИ)

Я самым честным образом доучился в колледже — некоторые оценки при этом у меня стремительно взлетели вверх, после чего написал диплом, разумеется, связанный с космосом, и официально устроился работать в Контору. Разумеется, официально она имела совершенно нейтральное название — что-то типа «Управления по Контролю и Стандартизации Пензенской области». Так как в колледже я учился на айтишника — устроился я тоже айтишником. Но на самом деле… О, на самом деле всё было намного интереснее.

Сразу же, как только я получил на руки диплом колледжа, меня отправили на трёхмесячные курсы в Рязань. Известно, что там есть за ВУЗ — и в этом ВУЗе был филиал нашей Конторы. Десантники — они такие, они везде нужны. Что их с самолёта ВТА сбрасывай, с парашютами, что с корабля — в десантных капсулах и в боевых скафандрах (здравствуйте, Роберт Хайнлайн!) — методы учёбы и смысл рода войск оставался тот же. Разумеется, меня не учили на десантника, да и форма моя физическая для этого не подходила — но любой офицер (строевой офицер, разумеется) СОЗ должен разбираться в таких вещах, как орбитальное десантирование. Ну что же — раз надо, значит, надо. Тем более, что меня привлекала именно карьера строевого офицера…

Начались суровые тренировки. Нас тренировали, конечно, не вместе с обычной десантурой — но преподаватели были одни и те же — простые преподы считали, что готовят группы какого-то спецназа, а преподы от Конторы искали, кого из простых курсантов можно переманить в Контору. Среди курсантов нашей группы я не особенно выделялся — возраст пока не давал о себе знать, рост и телосложение — таких крупных хватало. А то, что кажусь немного полным — ну, это дело поправимое. И начались все «прелести» боевой учёбы. Бег по полосе препятствий, учебные тревоги, изучение матчати и прочее. Я не видел дедовщины — какая может быть дедовщина в военном ВУЗе, в специальной группе, которая готовится по отдельной программе? Да ещё и почти каждый твой час жёстко регламентирован командованием? Конечно, было тяжело, да. Но было ли это плохо? Нет. Мне нравилось. Несмотря на то, что это был военный ВУЗ, люди, как курсанты, так и преподаватели, попались хорошие. Всё же, в СОЗ кого попало не брали. Конечно, десант — это, прежде всего штурмовики, терминаторы и прочее. Да, с этим я согласен. Но точно так же, я согласен и с книгой Хайнлайна, который говорил устами одного из персонажей, что современный военный специалист — это настоящий «маэстро» в своей специальности. Помимо полного комплекта рук, ног и глаз, боец должен уметь работать головой — и не в самую последнюю очередь. Когда твоё оборудование представляет собой совершенную боевую систему, компьютеризированную по самое «дальше некуда», умение разбираться во всём этом деле становится жизненно необходимым. Но, конечно, десантник не должен и становиться «яйцеголовым слабаком» в боевом скафандре, который сам всё делает за него. Десантник — это машина для убийства, в первую очередь, и неважно, есть на нём скафандр, или нет. При этом — он умная машина для убийства, иначе толку от него просто не будет. Уф! Как же хорошо, что я — не десантник. Я их бесконечно уважаю, да, как и они — нас, но променять ложемент пилота на жизнь десантника — нет, это просто не моё. Да, я знаю, как работает их снаряжение, я могу сам вывести скаф из консервации, могу его настроить под себя и сам экстренно в него облачиться. Могу десантироваться с орбиты в капсуле, без проблем. Но — мне всё это бывает нужно по работе, и не более одного-двух раз в год. Иногда — немного чаще. А они это делают постоянно. Я так не могу, увы…

Дальше — веселее. После того, как я проучился с десантурой на предмет изучения их работы, меня перебросили в одно из элитных лётных училищ, которое, разумеется, тоже имело факультет, принадлежащий Конторе… И меня, а также ещё человек десять, стали учить летать. Сначала — на учебных ЯКах и подобных машинах, потом — на «Альбатросах», потом на «МиГ-29 УТИ» и «Су-27 УТИ». Учёба шла тем же способом, что и до того, в Рязани — максимум практики, немного теории — и почти никакого свободного времени. И вместо трёх месяцев — полгода на всё про всё. После того, как научишься выносливости с десантниками, держать перегрузки гораздо проще. А перегрузки на «МиГах» и «Сушках» — это в порядке вещей. Ну, ничего, справился. Тем более, что противоперегрузочные костюмы не просто так придумали — они реально помогают не терять сознание при перегрузках. И, наконец-то, нас стали готовить на тех самых машинах, которыми я грезил. Конечно, до «Валькирий» пока что было далеко — начинать пришлось с учебных аэрокосмических аппаратов, которые были и старше, и медленнее «Валькирий» — но скажу я так — до чего же это было здорово — в первый раз самому выйти на истребителе за пределы атмосферы, положить его в дрейф по орбите и снова посмотреть на Землю!