Читаем ...Специального назначения полностью

Однако вернемся к управлению специальных работ…

* * *

В начале ноября штаб нашего управления перебросили в поселок Дубки, что на тридцать третьем километре Минского шоссе. К этому времени все задачи по устройству и оборудованию электризуемых заграждений в системе Московской зоны обороны были полностью выполнены. В нужный момент любой их участок мог быть поставлен под напряжение.

Когда гитлеровцы приблизились к рубежам Московской зоны обороны, управление было передано в распоряжение начальника инженерных войск Западного фронта генерал-майора инженерных войск Михаила Петровича Воробьева.

Командующий фронтом генерал Г. К. Жуков возлагал большие надежды на электризуемые заграждения. Но гитлеровцы не дошли до них. Они были остановлены на ближних подступах к Москве. Только западнее Нахабино вражеская разведка напоролась на электризуемые заграждения и потеряла девять человек. Взятые в плен гитлеровцы показали, что слух о заграждениях под током распространился в немецких войсках, заставил их при подходе к нашей проволоке действовать очень осторожно.

Несмотря на сложность обстановки на Западном фронте и множество задач, которые приходилось выполнять, мы старались следить за боевыми действиями советских инженерных войск на других фронтах.

22 июня 1941 г. первые удары врага обрушились на наших пограничников, а также на части инженерных войск, до последнего мирного часа трудившиеся на строительстве укрепленных районов по новой западной границе. Поэтому инженерные войска понесли тяжелые потери.

Нам еще до войны было известно о строительстве мощных железобетонных сооружений на новых западных границах СССР. Казалось, о них должен был разбиться бронированный вал фашистских захватчиков. К сожалению, так не случилось. Подавляющая часть этих сооружений была к началу войны еще в процессе строительства и не имела вооружения.

Не оправдались наши надежды на линии укреплений, находившихся на старой, существовавшей до 1939 года, границе. Здесь у значительной части долговременных огневых сооружений было снято вооружение для отправки в новые укрепленные районы. Случалось, что оборонительные рубежи наши отходящие войска не успевали занять…

Там же, где фортификационные сооружения были в состоянии боевой готовности, они оказали существенную помощь обороняющимся. Так, Карельский укрепленный район осенью 1941 года сыграл важную роль в отражении наступления врага на Ленинград с северного направления. Около двух месяцев держался Киевский укрепленный район и был оставлен только по приказу командования.

Более чем на две недели задержал противника Полоцкий укрепленный район, свыше десяти суток понадобилось фашистам для прорыва Могилев-Ямпольского укрепленного района.

В начальный период войны перед инженерными войсками стояла задача любыми средствами замедлить продвижение вражеских танковых клиньев. В связи с этим уже в конце июня — начале июля начинают создаваться фронтовые и армейские специальные отряды заграждений. Отходя под натиском врага, саперы взрывали мосты, железнодорожные станции и пути, устраивали лесные завалы, устанавливали мины и фугасы.

Только за первые восемь дней июля отряд заграждений под командованием полковника М. С. Овчинникова, действовавший в полосе Западного фронта, взорвал более пятидесяти, шоссейных мостов и подготовил к взрыву около двадцати железнодорожных мостов. Так же умело действовали на Западном фронте отряды заграждений под руководством полковника Я. М. Рабиновича и военинженера 2 ранга В. Н. Ястребова.

На Юго-Западном направлении хорошо воевали саперы 37-й армии под руководством полковника А. И. Голдовича. Только под Киевом ими было установлено около ста тысяч противотанковых и противопехотных мин, шестнадцать километров электризуемых заграждений, установлены приборы для взрыва на расстоянии по радио…

В Дубках управление специальных работ простояло около месяца. К этому времени стало ясно, что наша «полугражданская» организация в военных условиях себя не оправдывает. Об этом командование управления не раз докладывало генералу М. П. Воробьеву. Да и сам он, как опытный командир, хорошо это знал. Понимал он и необходимость создания сильных инженерных частей, так как отдельные саперные батальоны слишком слабы для выполнения возросших задач по инженерному обеспечению войск. Во время одного из докладов И. В. Сталину генерал Воробьев изложил свои соображения о Целесообразности сформирования инженерных бригад из нескольких батальонов. В конце ноября 1941 года Верховным Главнокомандующим был подписан приказ о формировании первых инженерно-саперных бригад специального назначения, предназначенных для устройства и преодоления различных, прежде всего минно-взрывных, заграждений.

После появления этого приказа управление специальных работ было ликвидировано, а штаб приступил к формированию в Калуге 33-й отдельной инженерно-саперной бригады специального назначения. На должность командира бригады назначили подполковника Аксючица, имевшего большой опыт командования инженерно-саперными частями.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

Зеленый свет
Зеленый свет

Впервые на русском – одно из главных книжных событий 2020 года, «Зеленый свет» знаменитого Мэттью Макконахи (лауреат «Оскара» за главную мужскую роль в фильме «Далласский клуб покупателей», Раст Коул в сериале «Настоящий детектив», Микки Пирсон в «Джентльменах» Гая Ричи) – отчасти иллюстрированная автобиография, отчасти учебник жизни. Став на рубеже веков звездой романтических комедий, Макконахи решил переломить судьбу и реализоваться как серьезный драматический актер. Он рассказывает о том, чего ему стоило это решение – и другие судьбоносные решения в его жизни: уехать после школы на год в Австралию, сменить юридический факультет на институт кинематографии, три года прожить на колесах, путешествуя от одной съемочной площадки к другой на автотрейлере в компании дворняги по кличке Мисс Хад, и главное – заслужить уважение отца… Итак, слово – автору: «Тридцать пять лет я осмысливал, вспоминал, распознавал, собирал и записывал то, что меня восхищало или помогало мне на жизненном пути. Как быть честным. Как избежать стресса. Как радоваться жизни. Как не обижать людей. Как не обижаться самому. Как быть хорошим. Как добиваться желаемого. Как обрести смысл жизни. Как быть собой».Дополнительно после приобретения книга будет доступна в формате epub.Больше интересных фактов об этой книге читайте в ЛитРес: Журнале

Мэттью Макконахи

Биографии и Мемуары / Публицистика