Спецслужбы России за 1000 лет

20 июля 1941 г. указом Президиума Верховного Совета СССР НКВД и НКГБ были объединены в единый Народный комиссариат внутренних дел. Народным комиссаром внутренних дел СССР остался Л. П. Берия, нарком госбезопасности В. Н. Меркулов стал его 1-м заместителем; заместителями назначены С. Н. Круглов, В. С. Абакумов, И. А. Серов, Б. З. Кобулов, В. В. Чернышев, И. И. Масленников, А. П. Завенягин, Л. Б. Сафразьян и Б. П. Обручников. Начальником 1-го отдела НКВД (охрана руководителей партии и правительства) вновь стал Власик, его заместителем назначен Д. Н. Шадрин, в 1939–1941 гг. бывший начальником 3-го спецотдела НКВД СССР. К 1942 г. в состав 1-го отдела входили: секретариат; группа дежурных по отделу; группа дежурных следователей; контрольно-оперативная группа; 24 отделения; комендатуры ЦК ВКП (б), Народного комиссариата обороны, Народного комиссариата иностранных дел, а также комендатура по охране спецобъекта № 1 (Мавзолея Ленина); лаборатория; школа подготовки кадров. Всего по штату – 354 человека.

Летом – осенью 1941 г. противник забросил в окрестности Москвы несколько диверсионных групп и агентов с целью организации покушений на членов Государственного комитета обороны. У боевиков существовало два основных варианта нападения: на путях следования в Кремль – из Кремля и на дачу Сталина, где по вечерам собирались члены Политбюро и ГКО. Боевики знали основные маршруты движения руководства СССР: Спасские ворота – ул. Куйбышева (Ильинка); Кутафья башня – ул. Калинина (Воздвиженка) – Арбат; Боровицкие ворота – ул. Фрунзе (Знаменка) – Арбат. Они располагали описаниями автомашин членов ГКО, а также местонахождением дачи Сталина в Кунцеве.

Однако литерные трассы находились под постоянным контролем сотрудников милиции и оперативников службы наружного наблюдения, особенно Арбат, Кутузовский проспект и далее до дачи Сталина. На крышах некоторых домов дежурили снайперы, улицы контролировались группами сотрудников, имевших постоянную связь с наблюдателями. Работа охранных подразделений правительственных трасс координировалась специальным штабом. Мероприятия по обеспечению безопасности высших руководителей государства при их передвижении по правительственным трассам тщательно маскировались. Военнослужащие Полка специального назначения в 1942–1943 гг. проходили боевую практику в действующей армии. В этот период на Волховский и Западный фронты были отправлены четыре группы снайперов «кремлевского полка», которые уничтожили свыше 1200 вражеских солдат и офицеров.

Со второй половины 1930-х гг. Сталин и члены Политбюро пользовались американскими автомобилями марки «паккард» с бронированным корпусом и пуленепробиваемыми стеклами. В сентябре 1942 г. Гараж особого назначения пополнился и отечественными бронированными автомобилями «ЗиС-110». Есть сведения, что автомобиль Сталина имел систему распыления отравляющего газа. Спецавтомобили при массе до 7 тонн не имели внешних отличительных признаков. Правительственные машины обычно ездили группой, при движении часто меняли место в колонне, поэтому определить, в какой из них – «объект охраны», а где только охранники, было трудно. Район дачи охраняли не только сотрудники 1-го отдела, бойцы Полка специального назначения и войска НКВД, но и подразделения Красной армии, в том числе танковые. Для отражения атак с воздуха вокруг дачи размещались несколько батарей зенитной артиллерии, при необходимости они могли вести огонь и по наземным целям. Истребительная авиация прикрытия базировалась на Внуковском и Кубинском аэродромах. М. С. Докучаев писал, что в годы войны «…личная охрана Сталина насчитывала 26 человек, которые работали через сутки, то есть по двенадцать человек ежедневно, плюс один-два на подмену»[1094].

Несмотря на столь серьезные меры безопасности, 6 ноября 1942 г. покушение на автомобиль, в котором находился А. И. Микоян, совершил военнослужащий С. Дмитриев. Вот как об этом рассказывает М. С. Докучаев: «В 1942 году террорист несколько дней осуществлял наблюдение на Красной площади за работой сотрудников службы безопасности при проезде из Кремля и по улице Куйбышева автомашин с руководителями партии и правительства. Он примелькался службе охраны, и его стали принимать за своего сотрудника. 6 ноября его привезли на Красную площадь на автомашине с оружием, и он представился сотрудником безопасности как назначенный на этот участок для усиления охраны в предпраздничные дни. Когда из Кремля вышла машина с А. И. Микояном, этот террорист вскочил внутрь Лобного места и открыл оттуда огонь по автомашине. Он стрелял метко и расчетливо, но пули его отскакивали от брони автомобиля. Водитель, почувствовав удары по стеклам, быстро свернул к Васильевскому спуску и ушел от обстрела. В борьбу с террористом вступили чекисты: майор госбезопасности Л. А. Степин, капитан Цыба и сержант [Е. А.] Вагин. В перестрелке был тяжело ранен в ногу майор Степин… Однако капитан Цыба успел метнуть гранату вовнутрь Лобного места и тяжело ранил бандита. Цыба и Вагин бросились туда и схватили его»[1095].