Спецслужбы Российской Империи

Имела отделения: Бологовское, Валдайское, Вологодское, Вяземское, Котельническое, Молодечненское, Московское, Петроградское, Тверское и Шуйско-Кинешемское.

Жандармское полицейское управление Северо-Западных железных дорог. 1887–1917 гг.

Петербургско-Варшавское жандармское полицейское управление железных дорог. Санкт-Петербург, 1887–1907. Жандармско-полицейское управление Северо-Западных железных дорог. Санкт-Петербург, 1907–1914. Жандармско-полицейское управление Северо-Западных железных дорог. Петроград, 1914–1917.

В ведении управления находились линии Северо-Западной железной дороги, Петербургско-Варшавской железной дороги с ветвями: императорской и к Царскому Павильону; Балтийская и Псковско-Рижская ж.д. и подъездные пути.

Имелись отделения: Вержболовское, Виленское, Воломинское, Двинско-Витебское.

Тамбовско-Уральское жандармское полицейское управление железных дорог. Саратов, 1897–1917 гг.

Рязанско-Уральское жандармское полицейское управление железных дорог. Саратов, 188? –1897. Тамбовско-Уральское жандармское полицейское управление железных дорог. Саратов, 1897–1917.

В ведении управления находились участки Общества Рязанско-Уральской ж.д. (от Тамбова до Уральска) с ветвями: от Иноковки до Инжавика, от Вертуновки до Беково, от Пензы до Балашова, от Аткарска до Вольска и Баланда, от Красного Кута до Астрахани с ветвями до Озера Эльтон и до р. Бузана, от Урбаха до Александрова-Гая, от Ершова до Николаевска-Уральска, а также Баскунчакская ж.д.

Жандармское полицейское управление Финляндских железных дорог. Гельсингфорс, 1870–1917 гг.

В ведении управления находились участки финляндских железных дорог от ст. Санкт-Петербург до ст. Гельсингфорс, Приморская ж.д., Ириновско-Шлиссельбургская ж.д., Соединительная линия между Имперскими и Финляндскими железными дорогами. В отличие от других ЖПУ ж.д. на финляндское возлагалась ответственность за таможенный осмотр провозимых грузов и паспортный контроль проезжающих граждан.

Источник: Путеводитель. Т. 1. Фонды Государственного архива Российской Федерации по истории России XIX – начала XX в. – М., 1994. С. 123–128.

Жандармское полицейское управление Амурской железной дороги

Владикавказское жандармское полицейское управление железных дорог

Орловское жандармское полицейское управление железных дорог.

Жандармское Полицейское управление на Юго-Восточной железной дороге.

Часть вторая Внешняя разведка

Глава 16 Политическая разведка

Существует три версии истории политической разведки Российской империи: советская, официальная и неофициальная.

Первая версия появилась в советское время и была призвана в очередной раз доказать истинность тезиса о том, что спецслужбы «проклятого царского режима» занимались исключительно политическим сыском внутри и за пределами Российской империи. Разумеется, они проводили и мероприятия в сфере политической разведки, но происходило это крайне нерегулярно и зависело от прихоти царей.

Вторая версия была создана в середине девяностых годов прошлого века, когда на прилавках книжных магазинов появился первый том «Очерков истории российской внешней разведки»[50]. Согласно ей, политическая разведка возникла при Иване Грозном, и ее деятельность до 1917 г. носила хаотичный и эпизодический характер. Главную роль в ней играли отдельные личности. Было два или три десятка выдающихся разведчиков, чьи имена фигурируют в названной книге, и все.